1,9dci - машина стала глохнуть на ходу

[lexer]

Сообщение от sema

а датчик коленвала уже рассматривал как вариант???

работает, мне на клипе сказали, что на горячую не дает давления. необходимо 200 бар, а дает только 120

[kaga_one]

в баке насоса нет, значит не он виноват. А почему глохнет при 1/4 бака и ниже и заводиться сразу но елееле

[lexer]

Сообщение от kaga_one

в баке насоса нет, значит не он виноват. А почему глохнет при 1/4 бака и ниже и заводиться сразу но елееле

топливный заборник правильно установлен, топливо соответсвует показаниям стрелки?

[kaga_one]

Сообщение от lexer

топливный заборник правильно установлен, топливо соответсвует показаниям стрелки?

заборник не откручивал, показания ОК

[valera2503]

Сообщение от kaga_one

заборник не откручивал, показания ОК

насколько ты уверен в своих убеждениях? если ты не откручивал, это не значит, что он работает правильно

[kaga_one]

Сообщение от valera2503

насколько ты уверен в своих убеждениях? если ты не откручивал, это не значит, что он работает правильно

ну так раньше всё работало как часики. А могло ли так случиться, что когда саляру сливал в баке шлангом чёто наделал и сейчас когда мало топлива, воздух просачивается, т.к.когда глохнет между фильтром и грушей дахера воздуха?

[Timson]

Вообщем добрался до топливного заборника, почистил (там типа соплей какая-то грязная масса была), включил зажигание, но насос низкого давления по-прежнему плохо качает, снял его - стало видно, что сетка в нем забилась (наверное это потому что в заборнике нет никакой сетки и вся грязь сразу на сетку этого самого насоса попадает) в связи с этим вопрос - как её почистить ? Может химией какой побрызгать ? Или теперь только один выход - покупать новый насос ?

[valera2503]

Сообщение от kaga_one

ну так раньше всё работало как часики. А могло ли так случиться, что когда саляру сливал в баке шлангом чёто наделал и сейчас когда мало топлива, воздух просачивается, т.к.когда глохнет между фильтром и грушей дахера воздуха?

а что до груши?

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Сообщение от Timson

Вообщем добрался до топливного заборника, почистил (там типа соплей какая-то грязная масса была), включил зажигание, но насос низкого давления по-прежнему плохо качает, снял его - стало видно, что сетка в нем забилась (наверное это потому что в заборнике нет никакой сетки и вся грязь сразу на сетку этого самого насоса попадает) в связи с этим вопрос - как её почистить ? Может химией какой побрызгать ? Или теперь только один выход - покупать новый насос ?

значит кто-то ее снял...
если имеешь руки, то можно его разобрать... когда разберешь, то обрати внимание на коллектор, в каком он состоянии, возможно все-таки придеться замена... так как у него обычно летят ламели на коллекторе просто стираются, но можно и их восстановить, но на все надо руки.... и голова...

[kaga_one]

Сообщение от valera2503

насколько ты уверен в своих убеждениях? если ты не откручивал, это не значит, что он работает правильно

есть результат! При снятии заборника обнаружилось: снаружи стакана снизу между обратным клапаном и трубкой обратки имеется зазор миллиметра 3, так вот в этот зазор попал кусочек я так понял резинового шланга и заблокировал свободный доступ саляры в стакан

[Timson]

Valera2503
вы писали:
сетка в заборнике не зависит от типа двигателя она стоит во всех моторах и даже бензинках: я снимал заборник в моторах f9Q модификации 750,752,754,674,678; g9t 702, 743, 742; k4m 710, 714; f4p/r 770, 774 во всех стоит сетка фильтр грубой очистки, у тебя значит его кто-то снял

Так, а где она (СЕТКА) должна стоять - снаружи или внутри стакана ?
и как она примерно выглядит ? Может ли она соскочить и плавать где-нибудь в баке ? Может всё-таки на европейках её не ставили - ну не могу я прикинуть, где она и как могла стоять?