Как определить - блокировка ГТ или фрикционы? - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

aamelin · 15.08.2011, 20:31

Прокатился с буком. Проехал пару километров для прогрева, сповоцировал неисправность кикдауном, %EVLU упал на ноль и не поднимался минуты четыре при ровно движении. Потом опять 0.98, но стоит чуть придавить педаль газа (без кикдауна), опять 0... По АТ по-прежнему ошибок нет.

Slava.Vrn · 15.08.2011, 22:21

Ну так и должно быть!
Я же говорю - при неправильной работе блокировки ГТ СРАЗУ выдаст ошибку. Если не верите - обратитесь к Владимиру ака superbaiker, возможно я и не прав.
ИМХО, увеличение "проскальзывания", на которое вы жалуетесь, может быть вызвано только недостаточной вязкостью масла.

ЗЫ: на фото нифига не видно...

aamelin · 15.08.2011, 22:30

Картинку поправил. Устоявшееся движение ~80 Кмч, блокировка по любому должна присутствовать, но ее нет...
Возник такой вопрос - если %EVLU=0, это означает что мозги не дают сигнал на блокировку или не отрабатывает клапан?

Slava.Vrn · 16.08.2011, 00:46

%EVLU=0 - это ОДНОЗНАЧНО означает, что мозги не дают сигнал на блокировку.
Команды на блокировку не будет, пока обороты турбины не будут совпадать с оборотами двига!
Если равномерное движение по ровной поверхности - да, блокГТ быстро включиться должен. Почему обороты не совпадают - хз. Но причина скорее всего гидравлическая. Либо масло г-но, либо в бублике проблемы. У меня на таком масле проблем с блокировкой нет. Хотя, было бы интересно у себя посмотреть :)

aamelin · 03.09.2011, 23:12

Отпишусь...
Поменял масло на родное, покатался 4 дня без замечаний, уже хотел кидать камень в соседнюю ветку про япономасло, но тут опять...
Как я понял, в мозгах стоит счетчик проскальзываний относительно колена и ГТ, так вот при определенном пороге мозги просто отключают блокировку ГТ....
Заказал 2 клапана на замену (давления и блокировки ГТ), если не поможет, думаю проблема в механике... тогда каюк.

Slava.Vrn · 05.09.2011, 01:21

Ты с Владимиром консультировался?
Я бы сказал по описанным тобой симптомам, что проблема не в клапанах, а в механике гидротрансформатора.

aamelin · 09.09.2011, 00:53

Проверил блокировку на месте - блокируется на 2304 об/мин. Норма 2500+-150... Думаю в норме (что чуть ниже можно списать на дрыгатель). По технотам если точка блокировки в норме советуют поменять клапан и масло. Третью неделю жду клапаны...
Пора приглашать Владимира в тему.

15.08.2011, 22:21	Вверх #2
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Ну так и должно быть! Я же говорю - при неправильной работе блокировки ГТ СРАЗУ выдаст ошибку. Если не верите - обратитесь к Владимиру ака superbaiker, возможно я и не прав. ИМХО, увеличение "проскальзывания", на которое вы жалуетесь, может быть вызвано только недостаточной вязкостью масла. ЗЫ: на фото нифига не видно... __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

16.08.2011, 00:46	Вверх #4
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	%EVLU=0 - это ОДНОЗНАЧНО означает, что мозги не дают сигнал на блокировку. Команды на блокировку не будет, пока обороты турбины не будут совпадать с оборотами двига! Если равномерное движение по ровной поверхности - да, блокГТ быстро включиться должен. Почему обороты не совпадают - хз. Но причина скорее всего гидравлическая. Либо масло г-но, либо в бублике проблемы. У меня на таком масле проблем с блокировкой нет. Хотя, было бы интересно у себя посмотреть :) __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь Последний раз редактировалось Slava.Vrn; 16.08.2011 в 00:48.

05.09.2011, 01:21	Вверх #6
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Ты с Владимиром консультировался? Я бы сказал по описанным тобой симптомам, что проблема не в клапанах, а в механике гидротрансформатора. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Блокировка руля	NucleaR	Тормоза и рулевое управление	35	02.11.2015 22:54
Автоматическая блокировка дверей	Sam	Кузов	64	11.10.2014 21:05
Блокировка дверей	anton2004	Электрооборудование	28	07.06.2010 22:03
Временная блокировка супорта	Андрей8529КМ-7	Тормоза и рулевое управление	10	14.04.2010 23:50
блокировка подачи топлива	koka	Двигатель	8	17.05.2009 23:23

15.08.2011, 22:30	Вверх #3
aamelin Местный Осваиваюсь Регистрация: 11.09.2008 Адрес: Нижегородская область Сообщений: 206 Автомобиль: Не Renault	Картинку поправил. Устоявшееся движение ~80 Кмч, блокировка по любому должна присутствовать, но ее нет... Возник такой вопрос - если %EVLU=0, это означает что мозги не дают сигнал на блокировку или не отрабатывает клапан?

03.09.2011, 23:12	Вверх #5
aamelin Местный Осваиваюсь Регистрация: 11.09.2008 Адрес: Нижегородская область Сообщений: 206 Автомобиль: Не Renault	Отпишусь... Поменял масло на родное, покатался 4 дня без замечаний, уже хотел кидать камень в соседнюю ветку про япономасло, но тут опять... Как я понял, в мозгах стоит счетчик проскальзываний относительно колена и ГТ, так вот при определенном пороге мозги просто отключают блокировку ГТ.... Заказал 2 клапана на замену (давления и блокировки ГТ), если не поможет, думаю проблема в механике... тогда каюк.

09.09.2011, 00:53	Вверх #7
aamelin Местный Осваиваюсь Регистрация: 11.09.2008 Адрес: Нижегородская область Сообщений: 206 Автомобиль: Не Renault	Проверил блокировку на месте - блокируется на 2304 об/мин. Норма 2500+-150... Думаю в норме (что чуть ниже можно списать на дрыгатель). По технотам если точка блокировки в норме советуют поменять клапан и масло. Третью неделю жду клапаны... Пора приглашать Владимира в тему.