Бортовой компьютер

[Skynet-S]

Сообщение от motorhead

Не, от 92-го не будет так ДД. Как проверить - посмотрите в той программулине и чё-нить в инете. Я сам не знаю))) Говорят, что можно стукнать рядом и замерять.
Нормальное положение дросселя 21%
Что то у Вас там не так - однозначно. В августе сравним с моими двумя)))
Показания скорости буду приравнивать по GPS, а топливо по технологии "трасса - заправки до полного".

остановился я на 23% ПДЗ ибо 21 это совсем выкрученный винт и слегка заедает газульку в отпущенном положении, видимо не оч хорошо промыл дроссель когда снимал в прошлый раз, на износ не похоже именно где то там сажа осталась. но это лирика, займусь позже.
главное что стало непонятно это изменение корректировки
клапана хх с "-1.7%" на "+1.9~2.3%"
по поводу детонации, придется смотреть. после замены масла обрадовался что нет сигнала но после прогрева и 50-ти км всё вернулось на круги своя.
пока всё)

ps: есть немного лишнего шума в моторе, думал поменять маслаки шайбы, но както все некогда, долго мучался перед выбором масла, перечитал кучу литературы, поопрашивал людей, залил хадо - масло из голландии с запахом апельсиновой цедры заправленное серпантинитом))) через 450км скажу стал ли тише работать мотор

по поводу БК100 от ориона, не смог найти давление масла (((

[Foggy]

Насчёт шумного и сопливого согласен )) А что подразумевается под дымным? Поподробнее, пжлста, особенно вкупе с сапуном ) Вентиляция картера?
Вообще в провинции с обслуживанием этого мотора беда - 4 года почти езжу в тупящем режиме.

[Foggy]

Сообщение от motorhead

Ну дымный. Это и подразумевается. Но есть мнение, что это пар)))
А что трудного с обслуживанием? Если только регулировка клапанов.
А как это "в тупящем режиме"?

Регулировка клапанов - эт само собой, шайб не найти. У нас и подключиться к этому мотору для диагностики не могут на авто 94-95 года. На тех, что позднее, могут.
Дымность - выхлопа дымного не замечал, поэтому для меня показалось странным.
Тупящий режим - это когда 2 литровая машина по динамике сильно смахивает на обычный инжекторный Жигуль 2107 ))

[Foggy]

Сообщение от motorhead

Может БК-100 поможет с диагностикой?
Шайбы можно заказать, если знаете нужную толщину.
Дымности на Лагуне нет скорей всего из-за катализатора. И едет из-за этого как ТАЗик... Самому уже не по себе становаится :nice:

Потому что я так думал, я и вырезал катализатор 2 года назад. После его ампутации ничего не изменилось.
С БК слишком много возни. ИМХО - не стоит этого

[Skynet-S]

Сообщение от Foggy

С БК слишком много возни. ИМХО - не стоит этого

возни на 2 часа, вместе с прочтением книжек))
если честно, купил после того как 3 месяца мне ДТОЖ моск проел. он то работал то не работал. автослесари воздушную заслонку накрутили, сейчас исправил)
но это дело каждого естественно, у меня жеш свой бзик помимо всего прочего, видеть все температуры и показания хоцца))

Добавлено через 11 минут 8 секунд

Сообщение от motorhead

Корректировка говорит что РХХ работает)))

да да я так и понял уже, ибо на 28% ПДЗ корректор РХХ был на 0

по поводу шайб, да... всё никак не соберусь с одной стороны бесит что шайбы но с другой стороны это тупая железяка и её надо просто поменять)) особо не звенят они хоть есть маленька.

в моторе именно шум. сравнивал с опелем 86 года с таким же 2.0 мотором так у того только цепь слышна а мотора не слышно. причем до заливки масла этого хитрого, мотор хотели капиталить (точнее менять от донора).
вот так)))
а 10W40 для моего движка уже жидковато, 373к+ уже я тож до этого лил эльфу 15w40, сейчас 100км проехал масло все так же пахнет апельсином, правда чудодейственного добавления 100500 лошадей пока не почувствовал)))

но это уже не в эту тему))

[Skynet-S]

из заметок путешественника

за время эксплуатации БК были замечены зависания дисплея
до сдергивания USB кабеля, он просто висит на опред показаниях на которых замер. после отсоединения кабеля и подсоединения обратно все работает

конец радиограммы

[Skynet-S]

из заметок путешественника

продолжаем эксплуатировать БК: как оказалось, неплохой помощник. С момента наступления холодов, начал замечать проблемы с температурным режимом, двигатель на трассе(при примерно одинаковой темп. за бортом) то держит температуру то мёрзнет, подозреваю что начал закисать термостат, буду готовится к замене
С расходом корректировкой и всякими графиками до сих пор не разобрался, нет времени. топливный провод тоже не подключил)
Есть ещё дикие мысли убрать дисплей из под магнитолы и вмонтировать в панель приборов по ряду причин:
1 неудачное расположение(выяснилось в процессе езды в солнечную погоду
2 избавится от зависания, путем перепайки разъёма(но сделать это хочется уже стационарно в панель)
3 видел такое на форде фокусе, смотрится изумительно
4 перегорели две лампы подсветки приборной панели ((

если есть у кого какие мысли по расположению дисплейчика примерно 5х4см в панеле приборов, с радостью послушаю. пока останавливаюсь на распиле приборки в районе тахометра(внутри циферблата, справа от стрелки)

конец радиограммы