F9Q 750 черный дым

[whiteniger]

а глушилка как то влияет на дым? у меня она вся в масле(турбина погнала масло), турбу востановил, грибок заменил, интеркулер промыл, на герметичность проверил! все датчики исправны! ЕГР чистил коллектор тоже! иногда вываливается в АР глушу завожу и погнала дальше

[юрка лагун]

А что такое грибок, и где он стоит?

[ssol]

Сообщение от юрка лагун

А что такое грибок, и где он стоит?

начинается. а тему читануть . трудно, да?????

[wall]

Как мне кажется, до замены масла дымила при педали в пол меньше :)
Раньше была полусинтетика с Франции еще кастрол) теперь синтетика Comma
У меня одного только такое предположение?

[ssol]

может быть. но скорее всего от топлива евро 5 БНХ

[юрка лагун]

Сообщение от ssol

начинается. а тему читануть . трудно, да?????

Почитал, но что такое "грибок" так и не нашёл. Может я туплю, подскажи где написано:dntknw:

[Nikolai057]

вот тот самый грибок

[юрка лагун]

Спасибо! Еще вопрос: какую функцию он несет, и как правильно называется?

[Nikolai057]

Клапан управления геометрией турбины, он называется ))) набери в поиске грибок там много интересного найдешь.

[EGR]

Всех приветствую!
Буду рад любой вашей помощи в решении моей проблемы ))

F9Q-734 стоит на Scenic1 98 г.в. пробег 260 000

была плохая тяга, чёрный дым на максимальных оборотах, начитался форумов и начал исследовать:

вначале проверил воздухомер - чистый, проблем с ним вроде бы не должно быть, после того как я поездил со снятой фишкой с него, теперь у меня стала загораться лампочка в виде гистрограммы, и начали падать обороты, когда притапливаю как следует, где то в районе 2500. иногда после таких сбрасываний движок заглыхает, после перезапуска какое то время едет нормально, затем опять начинаются глюки, РАНЬШЕ ТАКОГО НЕ БЫЛО!

снимал трубку с интеркулера - судя по воздушному потоку с притопленым газом турбина работает.

насчёт клапана егр, он у меня не такой как все описывают, приводится он не электрически, а с помощью вакуума, вакуумное реле работает, но на него всегда подаётся питание, не зависимо от оборотов, т.е. на ЕГР постоянно подаётся вакуум. это значит что ЕГР открыт или закрыт? пробовал снимать фишку с этого "реле" - никакой разницы в поведении машины нет.

в чём может быть проблема плохой тяги? катализатор выкинут, возд. фильтр поменян. топливный собираюсь поменять.
и что теперь делать с этой красной загорающейся лампочкой, ездить так опасно, потому что при обгоне скидывание оборотов может ничем хорошем не закончится.