"Жрёт" масло...

[Echo]

если ты почитаешь ЗоПП - то это не ты должен экспертизы проводить - хотя если они так хотят - то можешь (там часто кто обращается - в сторону того и решают)... но экспертиза ЗА ИХ СЧЕТ(!)
зафиксируй обращение письменно... если не хочешь сам париться с экспертизой и уверен в своей правоте - то пусть делают они сами, только ТРЕБУЙ твоего присутствия при экспертизе(имеешь право)

почитай - я сегодня небольшой FAQ написал =) ---> http://lagunaclub.ru/showthread.php?goto=newpost&t=1835

если хочешь - могу попробовать подсказать поконкретней

в каком сервисе конкретно это происходило? и как раз надо ПРИСТАВАТЬ САМОМУ.
простой пример mitsubishi carisma - там люди ПО ГАРАНТИИ форсунки меняли!!! но происходило это ТОЛЬКО если ты сам обратишься и будешь настаивать...

ЗЗЫ куда ехать-то собрался? у меня тоже есть некоторые вещи несовместимые с офф сервисами)))

[Geo82]

Я обслуживался в РТДСе. Знаю два Ниссана с перебраными моторами по Гарантии . Расход масла 1л.-1000км. У меня напряжно с работы отпрашиваться сейчас. Поэтому малой кровью пытаюсь обойтись.

За советы Спасибо.

Кстати вчера была передача по ОРТ вроде. Там пенсионер судится с нашими заводами. И Имеет приличный доход даже на этом деле. И показали мужичка с ПЕЖО. Люблинский СУД г.москвы обязал завод ПЕЖО вернуть ему деньги и забрать машину. Так вот мужик уже четыре года ждёт

[Echo]

да не, я все понимаю... у нас та же ситуация со временем, если не хлеще...

ты можешь ЗАФИКСИРОВАТЬ тот факт что есть гарантийные недостатки... а уже устранение по договоренности ;-)

как только кончится гарантия - будет в разы сложнее... и попадать будешь четко ты...

[юрий гуща]

2,2 dCi (двигло G8T)

В случае, если начинает уходить масло, смотрите, прежде всего сапун и трубу вентиляции картера. У этих мотров одна особенность-малое сечение трубы, поэтому прорыв картерных газов с масляным туманом чреват повышенным давелением в ней, и масло по-черному начинает выдавливаться со всех сопряжений, и прежде всего со штуцера трубы сапуна. Это видно по клапанной крышке: она вся в масле, маслом залиты колодцы форсунок (срочно чистите - или иначе доездитесь до пожара в моторном отсеке: машина сгорит как свечка за 5-7 минут на ваших глазах).
Кстати, если в мотор льете синтетку (Кастрюлю, например), масло будет уходить "со свистом", аж страшно подумать: на сотню километров будете терять до литра масла.
Лечение: менять масло. лучше на хорошую полусинтетику для форсированных турбодизелей, залить в двигатель профлактику "стоп-течь", желательно покачественнее (Ликви-моли, например), по макисмуму уплотнить штуцер сапуна.

Еще совет: если не хотите таким образом угандошить турбину - снимайте, нафиг, катализатор. На нашей соляре он не выхаживает и 60-70 тысяч, потом забивается сажей. Турбина блокируется, нарушается аэродинамический процесс, возникает избыточное давление выхлопных газов и перегрев, в процессе чего часть масла выдавливется через уплотнения, часть- просто сгорает. Тем самым, вал и подшипники турбины остаются без масла, обильно закоксовываются отложениями от угара. А это - быстрая смерть и много денег на похороны. Учитывайте то, что ремонт турбины в G8T начинается с большой проблемы добраться до нее, еще значительнее проблема - правильно снять и не заср..ть маслопроводы и датчик давления наддува..
Есл не уверены, что в гоне масла виновата турбина - ни в коем случае не тревожьте ее. Даже масло в воздушном фильтре и интеркулере еще не факт, что турбина ёкнулась. Чистите все от масла, мойте двигло (только очень аккуратно), снимайте катализатор и ездите км 200-300. После съема не бойтесь сизого дыма из выхлопнухи на первых порах - это не масляный, а солярный дым: он просто не догорает из-за того, что нет конвертера. Если после уплотнения сапуна и удаления катализатора уход масла значительно снизится - мои вам поздравления.
И еще пот поводу опасений, что двигатель кушает масло: ТУРБИРОВАННЫЙ ДИЗЕЛЬ ПРОСТО ОБЯЗАН ЕГО ЖРАТЬ- в этом залог его здоровья и долгой работы. Нормальный расход для 2,2 dCi - 0,5л/1000 км.
Больше подозрений должно возникнуть от того, что не наблюдается расхода масла.
Меняйте масло не через 30000 км, как дают французы в регламенте, оттого и машины сюда приходят умирающие, а через 8-10 тысяч. Такой огромный межсервисный пробег привлекает потребителя, но гробит двигатели.

[Yason]

Сообщение от юрий гуща

2,2 dCi (двигло G8T)

И еще пот поводу опасений, что двигатель кушает масло: ТУРБИРОВАННЫЙ ДИЗЕЛЬ ПРОСТО ОБЯЗАН ЕГО ЖРАТЬ- в этом залог его здоровья и долгой работы. Нормальный расход для 2,2 dCi - 0,5л/1000 км.
Больше подозрений должно возникнуть от того, что не наблюдается расхода масла.
Меняйте масло не через 30000 км, как дают французы в регламенте, оттого и машины сюда приходят умирающие, а через 8-10 тысяч. Такой огромный межсервисный пробег привлекает потребителя, но гробит двигатели.

Позволю себе усомниться - чтоб движок выедал 5 литров масла на 10000 км, это ж как его крутить надо?? На каждой передаче до отсечки??

Правда у меня G9T (вроде 702 если не запамятовал), так я за пробег в 15000 между заменами вообще масло не доливаю, хотя использую чистую синтетику BP Visco 5000.

[Скапер]

Подскажите, плиз, если масло подтекает, то на расходе топлива это как-то может сказываться? Спасибо!

[Француз]

Где взаимосвязь?

[Диня28]

Сообщение от Скапер

Подскажите, плиз, если масло подтекает, то на расходе топлива это как-то может сказываться? Спасибо!

Думаю нет!!

[heckfy-by]

Ребята (из Минских), подскажите, сколько будет стоить замена маслосъемных колец в сервисном центре оффициального диллера на Лагуну II, дизель 1,9?
И потребует ли замена колец последующей замены каких-либо других узлов или деталей?

[Smalenski]

Оффициалы насчитают тебе замену с подъемом головы - выйдет наверное в полстоимости авто . Хотя данную процедуру можно сделать без съема.

[amukhachev]

Маслосъемных колпачков или колец маслосъемных?

[Алексей_Орел]

У меня на 1000км. от максимума до минимума съедает. Собираюсь завтра становиться на ремонт. Подскажите с чего начать:dntknw:

А может из-за клапана регулировки надува воздуха жрать масло? и загараться свечи подогрева?

[Oxy]

Сообщение от Smalenski

Оффициалы насчитают тебе замену с подъемом головы - выйдет наверное в полстоимости авто . Хотя данную процедуру можно сделать без съема.

поршни можно достать без съёма ГБЦ?

[sanekbely]

Сообщение от Oxy

поршни можно достать без съёма ГБЦ?

А чё такого, открутил каленвал и тяни за шатун вниз))))

[Ленусик]

у моего мужа тоже самое

[Дмитрий73]

У меня течет через задний сальник коленчатого вала, но луж нету. Держится уровень 2 квадратика по компу. Замена сальника 15 рублей.

[Lestor]

Наблюдаю такую связь. Как только жара +30 всё дым и плохо едит. Как только +20 ни дыма и едит просто пуля.
Вопрос: Может быть это перегрев двигателя?? Думаю залить прочистку перед сменой масла а потом раскоксовку или наооборот.
А и ещё ЕГР когда чистил не одел фишку поежжу посмотрю.

[Легионер]

Сообщение от Lestor

Думаю залить прочистку перед сменой масла а потом раскоксовку или наооборот.
А и ещё ЕГР когда чистил не одел фишку поежжу посмотрю.

Что за раскоксовка, опишите пожалуйста:dntknw:

[koly@n]

Сообщение от Дмитрий73

У меня течет через задний сальник коленчатого вала, но луж нету. Держится уровень 2 квадратика по компу. Замена сальника 15 рублей.

Как то уж очень дорого. Сальник от 360 до 1500 рублей, и замена 4000 рублей, т.к. коробку снять-поставить надо... И максимум выходит 5500 рублей. Это не у дилера конечно.