маховик / сцепление

[MarioGT]

Сообщение от Alexey

а что за обламывание коленвала?

А вот там пыжиководы пишут, что ломается )))
На субарах тоже бывает, когда на стоковом колене 600+ лошадей )))

[Alexey]

Сообщение от MarioGT

А вот там пыжиководы пишут, что ломается )))
На субарах тоже бывает, когда на стоковом колене 600+ лошадей )))

PSA - пежо ситроен - совсем другая тема.

[MarioGT]

Сообщение от Alexey

PSA - пежо ситроен - совсем другая тема.

Дык это понятно, просто это крень натолкнула меня на мысль...
Если я не ошибаюсь, двухмассовые маховики должны быть тяжелее одномассовых. При этом они более гуманны к КПП при ошибке на переключении за счет того, что не вся сила удара приходится на несчастные шестерни, часть гасится демпферами, т.е. удар наносит вторая масса, а с некоторой задемпфированной задержкой - первая. Одномассовый, при том же весе, ударит намного сильнее.
Это одна из причин, почему я меняю одномассовый стальной на одномассовый аллюминиевый. Первая причина - понятное дело, то, что на моем моторе 1 кг на коленвале отъедает 5-6 коней и поболе очков момента. Вторая - чем меньше массы на колене, тем быстрее колено раскручивается (минус - быстрее падают обороты при переключении, нужно быстрее мешалкой работать). Третья - о чем и речь, мой STIшкин карабас дорогая штука (~300рэ), а ошибиться на переключении, особенно когда повышаешь "ударом", совсем не сложно, и тут каждый лишний килограмм существенно сокращает шансы шестерней выжить...

Вот я и прикидываю - а какова разница в весе лагунькиных одномассовых/двухмассовых маховиков?

[Alexey]

я думаю разница есть, да и на мегане рс 225 меняют двухмассвовик на обычный и сцепу с пружиной, но, блин мотор то такой же (маховик должен подойти), а вот кпп там стоит другая, соотв диск может на подойти..

примерная масса двухмассовика - 15 кг

[PavelN]

Максим, ты жэстачайшэ ашибаышся

Одномассовая система никак не может ломать коленвал - это бред. Люди пишут просто не думая. Скорее выношенный 2-х массовый будет ломать коленвал, поскольку уже не демпфирует, а наоборот разбивает всё.

Система с одномассовым маховиком тоже демпфирующая, только демпфер стоит в корзине, там другая конструкция и намного более надежная. В конструкции с 2-х массовым маховиком такого нет. Про вес говорить не могу, но я очень сомневаюсь, что одномассовый легче (всетаки он не полый внутри как 2-х массовый).

По комплект Валео уже писали - см. выше, гремит он как погремушка, ездить нельзя.

[MarioGT]

Павел, ты невнимательно читал мои сообщения )))
О поломке коленвала я писал исключительно стебаясь )))

У меня одномассовая сцепа. И поверь, демпфера, гасящего радиальные (не осевые) колебания, в корзине нет. Не было их ни в одной корзине, попадавшей мне в руки. Демпферы корзины гасят осевые (продольные) колебания, возникающие в момент зажатия ведомого диска, один из признаков усталости корзины - вибрация при сведении.

Насчет веса - с одномассового можно срезать столько металла, сколько душе угодно, тут лучше бы проверить...

[Alexey]

а мне вот интересно, что если вкрячить в мою машину маховик от обычной 2л
а сцепу или свою оставить или типа валео с пружинками...