вытёк весь антифриз около термостата

[yahorminin]

степень защиты с включением вентилятора на заглушенной машине я заметил) и палёным уже вонять начало. но лампочки никакие не зогорались((


откуда сигнал о температуре подаётся на стрелку, откуда на мозги, откуда на лампочку? датчик пока что нашёл только 1, в корпусе термостата...

как вынуть термостат из корпуса? пружину и лопость вертолетную снял без проблем. а как его самого выколупать?

2 недели стоит машина, а я только сейчас заметил что от корпуса термостата таки отломан кусочек.

ну и что мне делать? искать бу корпус или попытаться с этим поманипулировать? мот пластинку на саму прокладку приклеить или ещё чего... дорого блин для пластмасски(,



Добавлено через 8 минут 3 секунды
резинку кстати нашёл где за 3$ купить :) это если делать этот корпус или б.у. покупать.

но боюсь, что придётся покупать весь корпус( заодно вместе с термостатом, чтоб не выпендривался зимой на будущее.

[PavelN]

Вынуть элемент очень просто. Нажимаешь на эту поперечную пластину, поворачиваешь и она вынимается и все остальное за ней. Эта пластина ограничитель. За пластиной пружина нажимающая на сам термостат и собственно сам элемент термостата. Он виден у тебя на фото по центру. Это и есть сам элемент термостата. Вынимается он запросто, я не понял трудности.

Этот термостат идет ТОЛЬКО в сборе. Самого элемента я на рынке не нашел, и не думаю что будет. Хотя он отличается только оськой которой упирается в корпус. Интересно где ты нашел прокладку у нему?

Купи наверно за 30-35$ термостат и не мучайся. Ничего клеить там нельзя - оторвется и улетит.

[yahorminin]

на ав.бае в "запчасти от avtocat" нашёл. есть там и отдельно термостат. термостатат я не мог достать - т.к. он у меня прилип к корпусу. =)
дело в том что новый корпус не 30-35 стоит. за такие деньги купил бы и не парился. а б.у. сам термостат не хочется... если покупать новый элемент в одном месте, б.у. корпус в другом, прокладку в третьем - врятле получится сэкономить.

[PavelN]

Если он у тебя прилип - ему трындец. Он должен отжиматься от корпуса центральной осью - это его открытие.

CALORSTAT by Vernet 6454.89 стоит 32$. FACET 7.8504 стоит 52$. Еще раз - термостат продается ТОЛЬКО в корпусе, корпус отдельно искать не надо. Покупай и не парься.

[yahorminin]

да у меня тоде первая мысль была, что ему трындец... прилип, не открылся и из-за этого прорвало корпус.
уговорил ты меня, возьму этот стрёмной конторы за 32$. я и видел его, тока сразу не сообразил что что 190 тыщ это 32$. жесть блин.
а по поводу того, что отдельно от корпуса не найти - ты ошибаешься.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд

Сообщение от yahorminin

внешне всё целое.

[PHoneR]

Сообщение от yahorminin

откуда сигнал о температуре подаётся на стрелку, откуда на мозги, откуда на лампочку? датчик пока что нашёл только 1, в корпусе термостата...

Типовая схема включения датчика температуры ОЖ на авто 2001-2002 годов (на более молодых все то же самое):

Два провода уходят на ЭБУ впрыска. Оттуда же (с ЭБУ впрыска) приходят два провода на лампочку в приборке. Никакого разделения датчиков нет. Опять же: ЭБУ впрыска включает вентилятор, когда нужно.
Т. к. датчик температуры ОЖ стоит в удаленной от самых горячих частей точке, то без ОЖ он, пожалуй, последним узнает о перегреве.

[PavelN]

Сообщение от PHoneR

Т. к. датчик температуры ОЖ стоит в удаленной от самых горячих частей точке, то без ОЖ он, пожалуй, последним узнает о перегреве.

Ну так я и писал об этом. Только вот кто-то еще включает вентилятор. У меня когда упал уровень жижи, то вентилятор врубился на 2-ю скорость. На приборке температура была в норме (поскольку жижа до датчика не доставала). Тем не менее, ЭБУ как-то знал, что требуется дополнительное охлаждение и врубил вентилятор на полную. Собственно только по вентилятору и полез под капот смотреть в чем дело.

[yahorminin]

спасибо, мужики. просветили темноту.

[Igor-lek]

Привет народ.
Я еще один с вытекшим антифризом из-за сломанного корпуса термостата, аналогично отломались кусочки (см. фото выше) тока поболее.
По ощущениям это произошло после смены антифриза (обрыв ГРМ ну и.....) был синий сменил на красный, прокладка корпуса явно разбухла и отломала куски корпуса термостата, два кусочка вынул а де остальные ????? отправились в свободное плавание, надеюсь каналы не забьёт, помпа перемелет.
Так вот из всего выше прочитанного так и не понял что делать в наше (антикризисное) время, поделитесь опытом. Про купить новое я понял.

[yahorminin]

я подложил между корпусом и прокладкой две симметричные металлические пластинки (вырезал из линейки и вставил там где дырка с небольшим запасом по длине), но позже понял что лапка от шариковой ручки подошла бы идеально. резинку тоже поленился покупать - разрезал и склеил старую .
прокладка была неравномерно плотной, поэтому для симметрии со второй стороны тоже подложил пластинку чуть потолще. поставил, пару дней уходило грамм по 200 воды, потом перестало. антифриз кстати так и не купил я... но уже не уходит совсем. надеюсь зиму переживёт. откатался уже на сием чуде тыщ 5.
хз является ли это антикризисным решением, т.к. антифриз тоже некисло стоит. и после обрыва ремня тебе сей девайс должен казаться копейками.

[Igor-lek]

Была мысль тож антикризисный вариант металл вместо отломанных кусков, но. прокладка 70000 руб а корпус в сборе 150000 руб, ессесно корпус + антифриз желтый.
Цены конечно ужас но так как у нас в РБ складывается ситуация с наличкой, отношение к деньгам их нет и ладно.

Из разговоров знаю не только у членов клуба а и у простых смертных прокладочка швах.

Хреновские у нас в продаже ВСЕ ВСЕ.