не включается компрессор кондея

[fill555]

Кто поможет При включенном кондее машина газует до 2000, резко включается компрессор, несколько секунд работает потом резко отключается, обороты падают. И так резвится машинка постоянно. При заправке определили высокое давление воздуха в сист. но больше ничего и заправил половину. Поехал к официалам, ошибок нет, давление в два раза выше, датчики в норме - не знаемВот мусор на датчике, наверное забит чем-то, прочистите...брррр. Кто сталкивался с таким?

[YRI121]

Сообщение от fill555

Кто поможет При включенном кондее машина газует до 2000, резко включается компрессор, несколько секунд работает потом резко отключается, обороты падают. И так резвится машинка постоянно. При заправке определили высокое давление воздуха в сист. но больше ничего и заправил половину. Поехал к официалам, ошибок нет, давление в два раза выше, датчики в норме - не знаемВот мусор на датчике, наверное забит чем-то, прочистите...брррр. Кто сталкивался с таким?

газует до 2000,
Сама что ли????
давление в два раза выше выше чего....в цифрах можно???
Выше где?по низкому или по высокому?

[GromS]

Сообщение от YRI121

Выше где?по низкому или по высокому?

Что значит по низкому или по высокому? Во второй Лагуне один заправочный клапан.

[GromS]

Сообщение от Michael_69

Слава, кондей может вырубаться как по низкому давлению фреона так и по высокому. У человека видимо по высокому давлению не дает работать кондею. Вот и ждем от него цифры, сколько же баров конткретно :dntknw:

Миша, все это я понял, но вопрос звучал так: Выше где? по низкому или высокому? Это как?

[GromS]

Сообщение от Michael_69

Я смотрел со своей точки зрения- на кондее один датчик давления, соответственно не идет речь где мерялось давления на линии всасывания или на линии нагнетания, да и штуцер тоже один. Но суть одна- конкретные цифры :)

Про цифры - согласен. Я и имел ввиду, что с одним заправочным штуцером проблематично померять давление по низкой(всасывания) и по высокой(нагнетания) стороне. Отсюда у меня и возник вопрос. Ждем-с цыфири.

[Ромик Позняк]

А у меня новая проблема=( Копрессор пашет,трубки аж инеем покрываются. А в салоне не холодит. Не из одного сопла холодный воздух не идёт=(( ЁХАНЫ БАБАЙ!!!

[GromS]

Сообщение от Ромик Позняк

А у меня новая проблема=( Копрессор пашет,трубки аж инеем покрываются. А в салоне не холодит. Не из одного сопла холодный воздух не идёт=(( ЁХАНЫ БАБАЙ!!!

Могу предположить, возможно мало фреона в системе. У меня была похожая ситуация. В прошлом году, когда диагностировали систему - залили что-то около 200гр. фреона с химией (вместо положенных 650гр.) для выявления утечки. Были такие признаки, как у тебя, тоже обмерзала трубка и холодило еле-еле.

[YRI121]

Сообщение от GromS

Миша, все это я понял, но вопрос звучал так: Выше где? по низкому или высокому? Это как?

Это так.
При наличии и одного заправочного штуцера опытный мастер может вам выдать давление и по линии всасывания и по линии нагнетания.
Я уже не буду говорить про testo 550.
Хотя бы обычный термометр у него должен быть.
Хоть контактныи... хоть лазерный.
А если не может.... пусть идёт в дворники.

[fill555]

Сообщение от fill555

Кто поможет При включенном кондее машина газует до 2000, резко включается компрессор, несколько секунд работает потом резко отключается, обороты падают. И так резвится машинка постоянно. При заправке определили высокое давление воздуха в сист. но больше ничего и заправил половину. Поехал к официалам, ошибок нет, давление в два раза выше, датчики в норме - не знаемВот мусор на датчике, наверное забит чем-то, прочистите...брррр. Кто сталкивался с таким?

Пардон коллеги, задал вопрос, а сам съехал на 3 недели, не велите казнить:suicide: и спа за участие. Давление хладагента в начале (распечатка с компа) 32 бар, вроде спустили, стало (рас. с компа) 15 бар. Дилетант, поэтому по низкому или по высокому А газует сама и в жару до 2000, опасно включать кондей. Щелчек, кондей, газует и через несколько секунд успакаивается