проблема с вентилятором кондиционера

[Bambr78]

Добавлено через 2 минуты 55 секунд

Сообщение от ivan anatolyevich

У тебя скорее всего проблема с картридером. В нём стоит 2 микровыключателя , вот тот который ближе "по ходу карты" он и глючит.
В большинстве случаев над этой микрушкой усик пластиковый ломается и машину приходится заводить удерживая кнопку, а у тебя скорее всего эта микрушка или нажата постоянно или вней возвратная мимбрана лопнула и выклучатель всегда включен.

картридер я починил усик который на первую кнопку давит один фиг работает вентилятор
еслибы кнопка была заклинена то уменя и магнитола бы не отключалась и вся электроника :dntknw:
может у кавото тоже такое было или есть ?

[ivan anatolyevich]

Сообщение от Bambr78

Добавлено через 2 минуты 55 секунд


картридер я починил усик который на первую кнопку давит один фиг работает вентилятор
еслибы кнопка была заклинена то уменя и магнитола бы не отключалась и вся электроника :dntknw:
может у кавото тоже такое было или есть ?

Я так понял у тебя при изъятии карты магнитола гаснет, а вентилято работает? Мне кажется комп. диагностику стоит провести.

[fear]

Если температура двигателя 90+ градусов...
в любой машине после вытаскивания ключей... вентилятор может(а иногда и нужно) крутиться... (с 85 года, кроме русских, на русских с 9ки так же)
карта и картридер тут не в тему.

Если вентилятор не выключается - под замену датчик температуры двигателя(охлаждающей жидкости), он перестал разъединять контакты или разъединяет не во всех случаях.

[PHoneR]

Вентилятор печки-климата-кондея? Почему то я убежден что ты не прав.
Не путай с вентилятором охлаждения. И даже в этом случае во второй лагуне ты не совсем прав.

[Bambr78]

fear ты хочешь сказать у меня температура движка за ночь ниже 90 градусов так и неопустилася ?
Заметил когда карту вынемаешь вентилятор кабы сбрасывает обороты но до конца не отключается.
Гонял к спецам её которые сигналку ставили с автозапуском мне. Сутки ковырялись не смогли найти причину почему он не вырубается
Придётся думаю к дилеру местному записываться

[fear]

Не знаю как у каго.
У меня на Лагуне 2.1 (а такая же у тебя,если ты правильно указал)
стоит 1 вентилятор Радиатора и кондея.
и Если он не выключается то проблема в датчике ОЖ. если с датчиком ОЖ все ок, то значит Реле, если с реле все ок, то сам вентилятор...(ну в твоем случает врятли вентилятор).

Но если у тебя 2ва вентилятора... - то я не знаю.

fear ты хочешь сказать у меня температура движка за ночь ниже 90 градусов так и неопустилася ?

Температура поднялась до 90 во время движения... датчик замыкает контакты, ты глушиш авто... вентилятор должен крутиться пока двиг. не остынет, как двиг остывает - вент. выключается... но есть вероятность, что датчик или реле не размыкают контакты... и вент крутится дальше...все равно если его к аккумулятору на прямую подключить...

в общем на диагностике все скажут =) потом напиши все же в чем была проблема...
в рено столько всего... и не логичного... может у тебя стопарь перегорел а не выключается вент... - это же мультиплексная шина =)

[PHoneR]

Видимо я не понял. По мне вентилятор кондея - он же вентилятор печки. А под капотом, конечно же, вентилятор радиатора. :grin:
Только дело в том что управляется он через реле с мозгов впрыска. Я бы попробовал выдергивать релюхи под капотом (R10 и R2) что бы определиться откуда идет включение (малая или полная скорость) ну и менять найденную релюху для начала.