1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

[CEKPET]

Ну вот, поменял антифриз...
А заодно посмотрел и воздухомер.
фото:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...8967#post58967

[igorka]

Итак после визита на комп встал следующий вопрос - на холостом ходу датчик давления наддува показывает наддув порядка 600 мБар - это конечно полная лажа. После обращения в техноты выяснилось что сопротивление должно быть следующее - как на картинке - а у меня почемуто по всем парам примерно 5 кОм. Если нетрудно мерните у себя - мое подозрение что трабл кроется частично в этом датчике. Вроде он как и рабочий но мерит неизвестно что.

[CEKPET]

Ну если ты думаешь, что дело именно в датчике давления наддува, то посмотри как vadimbad123 его чистил:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...?t=7397&page=3

P.S. Только в этом описании он ошибочно называет ДДН расходомером.

[igorka]

Датчик давления наддува стоит на впускной пластиковой трубе перед впускным коллектором! а расходомер воздуха стоит за воздфильтром. Меня интересует датчик давления наддува!!!!!!!!! мне даж трудно представить как можно их путать!! на нем три контакта АВС вот сопротивление между ними меня и интересует.

Несовсем понимаю что там можно чистить? поправьте меня если я чтото упустил.

[CEKPET]

Ну как их можно путать - это отделный вопрос.
В данной ссылке описанно как именно прочистить датчик давления наддува (может чистка поможет, и будет показывать нормальные данные).
Ориентируйся на слово "пипулька"
А насчёт сопритивления - к сожалению, ничего не знаю.

vasimbad123:
"...та пипулька которая на холостых оборотах колбасится на патрубке как сумашедшая. Данный патрубок идёт от коллектора на интеркулер, и многие обладатели дизелей жалуются на то, что он внутри замаслен. Ну так вот если патрубок замаслен то и пипулька тоже. Снял, посмотрел и убедился. Вероятно,что слой масла создаёт некоторое припядствие для сбора точных данных. Принял решение на свой страх и риск почистить сей датчик при помощи жидкости для очистки тормозов и компресора. Обильно залил очищающую бузу в предварительно снятый датчик и почти сразу выдул компресором. Продцедуру повторил 3 раза ( оказывается пипулька (ДДН) внутри гладкий и блестящий). Поставил всё назад и проехал, ну явно активнее реагирует на газ. Вот"

[igorka]

пипулька это конечно серьезно!
Секрет - спасибо за инфу - попробую его полить какой нить жижой.
Народ - отзовись - померьте сопротивления - если можно - пожалста.

[igorka]

кароч раказываю результаты исследований.
характеристика датчика давления
20 кПа(0,2 Бара) - 0,390 Вольт
250 кПа(2,5 Бара) - 4,650 Вольт
Подключился вольтметром к датчику и обнаружил что при хх двигателя на выходе 1,8 В!!!
Затаскиваю датчик на стенд - подаем давление до Бара - никаких исзменений на выходе.
ну там после бара до 2 бара вроде выход меняется.
Результат - датчик живой но мерит грубо свыше 1 бара.
Получается так - мозги то думают что у них уже серьезное давление на входе и начинают работать по непонятному алгоритму.
Наверно нада менять датчик...

[ssol]

Сообщение от igorka

Итак после визита на комп встал следующий вопрос - на холостом ходу датчик давления наддува показывает наддув порядка 600 мБар - это конечно полная лажа. После обращения в техноты выяснилось что сопротивление должно быть следующее - как на картинке - а у меня почемуто по всем парам примерно 5 кОм. Если нетрудно мерните у себя - мое подозрение что трабл кроется частично в этом датчике. Вроде он как и рабочий но мерит неизвестно что.

кто нить мерял сопративление ДДН , может конкретно сказать какое сопративление должно быть между контактами
именно такое:
А-С 4кОм
В_С -5кОМ
А-В -9кОм

и номерок подскажите ДДН этого , а то что то не могу найти...

[PHoneR]

Сообщение от ssol

кто нить мерял сопративление ДДН , может конкретно сказать какое сопративление должно быть между контактами
именно такое:
А-С 4кОм
В_С -5кОМ
А-В -9кОм

и номерок подскажите ДДН этого , а то что то не могу найти...

Да разные у всех сопротивления. Обсуждалось уже.. К единому мнению не пришли. Дальше всех пошел Павел ака mussa. Но и у него вопросы остались.

[ssol]

ОООООО спасибо за ссылку.. сам не нашел , почитаем...

[max9000]

Горе случилось вчара!Лауна2 2001-120 л.с.
Ехал с Минска ... и машина начала тупит....
Приехал поздно, лёг спать!
На утро завёлся поехал и заглох!Повторно завёлся и поехал...валит чёрный дым и тяга пропала! Поехал на Clip - обнаружили ошибку DF056(датчик подачи воздуха).Я снял этот датчик - визуально целый,все нитки на месте!!! Поставил назад но снял фишку - разницы ни какой-коптит и тяги нет! Клапан ЕГР - чистили месяц назад, грязный он не был!
Как то не хочется датчик покупать-может дело не в нём? Мотор на нейтралке обороты подымает да 3500,а когда едишь до 2000 с трудом выжимает и чёрный дым!
Что посоветуете делать в первую очередь?
Заранее благодарен :nice:

[ssol]

попробуй сначала с грибка. потом датчик давления надува. потом егр. может просто его заклинило

[max9000]

Ура поехала без дыма! Дело было в клапане ЕГР. Мне его недавно чистили поэтому на него я думал меньше всего, да и на Clipe ошибку показало DF056 (оказалась попали какие-то камушки в то место где седло с тарелкой должны закрываться).Камушки эти из сажи... клапан заклинил и всё! Грибок был в норме -жужали, воздухомер визуально - нормальный-нити не отломаны! Турбина рабочая!
Почистили собрали и у меня вновь ракета!!! Но ЕГР я от греха подальше всё-таки отключил!