Внимательно следите за шкивом генератора.

[GromS]

Сообщение от Zeka

так до него не долезть....

Скинь защитную крышечку и зеркальцем туда, должен рассмотреть.

[Didenko36]

Подскажите беда с этим шкифом на всех моторах происходит ?

[GromS]

Сообщение от Didenko36

Подскажите беда с этим шкифом на всех моторах происходит ?

Начни читать эту тему сначала.

[Didenko36]

Сообщение от GromS

Начни читать эту тему сначала.

Прочитал, ну вроде понял. Снял свой - пойду гляну номер.

[salut511_nik]

люди добрые подскажите, прыгает натяжной ролик вперед-назад при работе мотора на холостых, при повышении оборотов ролик перестает "колбасить". движка F9Q.
Это сабж?

[aless]

Сообщение от salut511_nik

люди добрые подскажите, прыгает натяжной ролик вперед-назад при работе мотора на холостых, при повышении оборотов ролик перестает "колбасить". движка F9Q.
Это сабж?

Полагаю дело в обгонной муфте генератора)

[laguna]

Подскажите номер муфты генератора 1.9 dci 750

[Тим09]

"Люди добрые подскажите, прыгает натяжной ролик вперед-назад при работе мотора на холостых, при повышении оборотов ролик перестает "колбасить". движка F9Q."

И у меня беда такая стала проявляться еще с зимы. Изначально грешить стал на ремень, т.к. он неизвестно когда менялся. Но через неделю на новом ремне данные симптомы стали опять проявляться.

Добавлено через 7 минут 15 секунд
Только не натяжной ролик прыгает, а ремень внизу перед шкивом коленвала приподнимает немного. От этого и звук неприятный. Чуть оборотов добавил, все пропадает. Снятие ремня и визуальный осмотр ничего не выявил. У соседа в ксантии подобное было, менял натяжитель.

[GromS]

Сообщение от salut511_nik

люди добрые подскажите, прыгает натяжной ролик вперед-назад при работе мотора на холостых, при повышении оборотов ролик перестает "колбасить". движка F9Q.
Это сабж?

У меня тоже до замены обгонной муфты подкалбашивало натяжной ролик, после замены никой колбасни.
Тут у меня нарисовалась новая проблемка. Все ролики, муфта и ремень доп.оборудования стоят новые, шкив коленвала не менялся, но проверка показала, что он в порядке, никаких биений и отслоений. Но вот незадача, когда двигатель заглушен - ремень на роликах стоит нормально, а вот при заведенном двигателе - ремень смещается на натяжном ролике в сторону двигателя, да так, что даже свисает с него на пару мм., на ремне стала появляться полоска. По паразитному ролику идет нормально, на шкивах тоже все ок. Что это такое? Стремает, собрался на машинке на моря сгонять.

[GromS]

Сообщение от GromS

Тут у меня нарисовалась новая проблемка. Все ролики, муфта и ремень доп.оборудования стоят новые, шкив коленвала не менялся, но проверка показала, что он в порядке, никаких биений и отслоений. Но вот незадача, когда двигатель заглушен - ремень на роликах стоит нормально, а вот при заведенном двигателе - ремень смещается на натяжном ролике в сторону двигателя, да так, что даже свисает с него на пару мм., на ремне стала появляться полоска. По паразитному ролику идет нормально, на шкивах тоже все ок. Что это такое?

В продолжение темы. При дальнейших исследованиях было выявлено, что шкив насоса ГУР имеет продольный люфт (вместе с валом) 1,5-2мм. При заводке двигателя шкив ГУР вместе с валом перемещается в сторону насоса (т.е. срабатывает как эл.магн.муфта на компрессоре кондея), соответственно на эти 1,5-2мм. смещается ремень на натяжном ролике. При глушении двигателя, шкив возвращается на место и соответственно ремень становится на ролике нормально. Раньше такого не было (именно смещения ремня, насчет шкива - не знаю). Что делать? :dntknw:

[МедВедЪ]

Сообщение от salut511_nik

люди добрые подскажите, прыгает натяжной ролик вперед-назад при работе мотора на холостых, при повышении оборотов ролик перестает "колбасить". движка F9Q.
Это сабж?

У меня после такого прыгания через некоторое время ролик развалился))

[salut511_nik]

Сообщение от salut511_nik

люди добрые подскажите, прыгает натяжной ролик вперед-назад при работе мотора на холостых, при повышении оборотов ролик перестает "колбасить". движка F9Q.
Это сабж?

Сообщение от salut511_nik

Вчера снял ремень, муфте пинцет.
У меня F-229643.7, аналоги тут

в продолжение темы
поменял муфту, теперь натяжной ролик не "колбасит" и нет "барабанящего" звука при работающем движке!

[ермак]

у меня движок 1.6 бензин!!!!

Добавлено через 15 минут 50 секунд
у мя ещё есть один вопрос по поводу муфты на генератор. у меня в муфту вставляется контрогайка под ключ или гайку на 24!!! а скоко я здесь смотрю. муфты все в сборе!!!! есть хоть кто нибудь кто делал это на бенз. движках. или у всех трактора!!!!!!!1

[laguna]

100 % муфта генератора, такая же ерунда была, поменял и все хорошо стало

[mnv]

Сообщение от laguna

100 % муфта генератора, такая же ерунда была, поменял и все хорошо стало

Это кому? Что то не понятно.

[Zeka]

Сообщение от GromS

Скинь защитную крышечку и зеркальцем туда, должен рассмотреть.

Спасибо! В принципе, даже крышки скидывать не пришлось. На ярком солнце хорошим зрением было замечено слово Valeo. Завтра будет шкиф - 217,5 тыс б.р..

[Pavlovoof]

Подходит плановое ТО-60, нужно менять шкив генератора. Прочитал тему, но так и не нашел информации какой мне нужен шкив.
Генератор Valeo - TG 11C 063, 2543561А, 82 00 667 607, 107 024 002 - на нем шкив стоит простой без обгонной муфты. Может кто поможет информацией.

[GromS]

Сообщение от Pavlovoof

Подходит плановое ТО-60, нужно менять шкив генератора. Прочитал тему, но так и не нашел информации какой мне нужен шкив.
Генератор Valeo - TG 11C 063, 2543561А, 82 00 667 607, 107 024 002 - на нем шкив стоит простой без обгонной муфты. Может кто поможет информацией.

Если стоит простой шкив, то зачем его менять.:dntknw:

[Pavlovoof]

Замерял зазор между ремнем и шкивом - он стал уменьшаться. Вот почему у меня возник такой вопрос, да и последствия тоже волнуют.

[TcheburatoR]

На выходных дошли руки до замены шкива генератора и шкива коленвала.
Процесс весьма прост:
0. Открываем капот, снимаем левый и центральный пластик.
1. Накидным ключом отжимаем натяжитель ручейкового ремня и скидываем ремень.
2. Выворачиваем руль до упора вправо, отгибаем защиту в колёсной арке чтобы увидеть шкив.
3. Один человек садится в машину, включает передачу и выжимает тормоз, а второй в это время откручивает шкив коленвала.
4. Инспектируем шкив, повторно его приговариваем, инсталлируем новый (опять один в машине "тормозить на передаче" а второй закручивает.)
5. Готово!

Замена обгонной муфты генератора тоже проста:
0. Подразумевается что ремень уже снят.
1. Снимаем обводной ролик ременного привода.
2. Откручиваем 2 болта крепления гены .
3. Тонким ломиком аккуратно отжимаем гену.
4. Откручиваем красный провод от гены и обезопашиваем его от попадания на "массу" (я одел на него резиновую трубку). Снимаем фишку.
5. Достаём гену.
6. Берём спецключ Force (см. фото. Ключ для генераторов Bosch!!!) и снимаем муфту без проблем.



7. При помощи всё того же ключа ставим новую муфту.
8. Предварительно смазав посадочное для генератора ставим его на место.
9. Подключаем всё назад.
10. Ставим ремень.
11.


Инфа для авто с двигателем F9Q 670 с ремнём на 7 ручейков:
1. Стояла обгонная муфта INA: F-238512.02 , заменил её на INA F-238512.03





2. Не ведёмся на каталог Corteco и ставим ПРАВИЛЬНЫЙ шкив коленвала под номером 80001093