Капитальный ремонт двигателя 2.2dci - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Alfam · 13.04.2011, 01:13

Предстаит капитальный ремонт движка 2,2 дци, какие вапросы интересует, сделаю снимки.

primerный · 13.04.2011, 01:53

Всё интересует! Сделай пожалуйста подробный фото отчёт!

Evlampiy · 13.04.2011, 10:13

Цитата:

Сообщение от Alfam

Предстаит капитальный ремонт движка 2,2 дци, какие вапросы интересует, сделаю снимки.

Интересно посмотреть на состояние вкладышей(как я помню, Вы недавно их меняли).
И подробный фото-отчет ох как будет полезным на этом форуме

думаю многие буду благодарны.

Alfam · 13.04.2011, 19:16

Цитата:

Сообщение от Evlampiy

Интересно посмотреть на состояние вкладышей(как я помню, Вы недавно их меняли).
И подробный фото-отчет ох как будет полезным на этом форуме

думаю многие буду благодарны.

Двигатель то не тот, этот которово перебирал после 10000 км. уровень масла как вкопаный, стаит на месте, как буду запускать движок после ремонта проверю и на своём давление.

Evlampiy · 13.04.2011, 20:22

Alfam, Когда скидывал поддон, увидел балансировочные валы, меня немного озадачила, так как в литературе(которую нашел тут по 2.2) про них нигде не написано:dntknw: хотелось бы немного инфы про них)

Alfam · 13.04.2011, 20:25

Да, там есть два валика связаны с коленвалом,(выравнивающие валы). А что имено интересует?

1. Как привязать к коленвалу?
2. Можно ли менять?

Evlampiy · 14.04.2011, 14:01

Цитата:

Да, там есть два валика связаны с коленвалом,(выравнивающие валы). А что имено интересует?

1. Как привязать к коленвалу?
2. Можно ли менять?

Как я понял, на этих валах тоже стоят вкладыши.? И если это выравнивающие(балансирующ� �е) валы, то их как то надо выставлять.
интересует: можно поставить метки или просто ставить от болды:dntknw:
P.S. Я сними никогда встречался, лазил только в старые дизеля.

Alfam · 14.04.2011, 14:17

Да они строго привязывается к коленвалу, если установить коленвал на фиксатор, первый поршень в мертвой точке в верху, то металические полукруги остаётся внизу, там с боку в корпусе есть дырочка, и через эту дырочку просуваеш шестиграник и он входит между пластмасой и металом на валу, есть там тоже выемка. Валы крутится в корпусе без каких то вкладышей. Через корпус валов подаётся масло от насоса в масляный фильтр. Менять их нельзя, потому что шестерни коленвала и валов связаны, между блокам и корпусом стоят с обоих сторон металические прокладки,(они есть 10 или 11 размеров, точно не помню ) ими регулируется связка шестернь. Валы крутятся два раза быстрей чем коленвал.

13.04.2011, 01:13	Вверх #1
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	Предстаит капитальный ремонт движка 2,2 дци, какие вапросы интересует, сделаю снимки. __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02

13.04.2011, 20:22	Вверх #5
Evlampiy Местный Осваиваюсь Регистрация: 04.10.2010 Адрес: Беларусь, Иваново-Брест Сообщений: 179 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Alfam, Когда скидывал поддон, увидел балансировочные валы, меня немного озадачила, так как в литературе(которую нашел тут по 2.2) про них нигде не написано:dntknw: хотелось бы немного инфы про них) __________________ Renault Laguna 2.2 dCi(G9T), 2002г. Black Initiale Paris.

13.04.2011, 20:25	Вверх #6
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	Да, там есть два валика связаны с коленвалом,(выравнивающие валы). А что имено интересует? 1. Как привязать к коленвалу? 2. Можно ли менять? __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02 Последний раз редактировалось Alfam; 13.04.2011 в 20:27.

14.04.2011, 14:17	Вверх #8
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	Да они строго привязывается к коленвалу, если установить коленвал на фиксатор, первый поршень в мертвой точке в верху, то металические полукруги остаётся внизу, там с боку в корпусе есть дырочка, и через эту дырочку просуваеш шестиграник и он входит между пластмасой и металом на валу, есть там тоже выемка. Валы крутится в корпусе без каких то вкладышей. Через корпус валов подаётся масло от насоса в масляный фильтр. Менять их нельзя, потому что шестерни коленвала и валов связаны, между блокам и корпусом стоят с обоих сторон металические прокладки,(они есть 10 или 11 размеров, точно не помню ) ими регулируется связка шестернь. Валы крутятся два раза быстрей чем коленвал. __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02 Последний раз редактировалось Alfam; 14.04.2011 в 14:19.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ремонт двигателя 1.9 dCi	Евгений 1	Двигатель	25	12.07.2012 20:43
Выбивает горячий воздух из под крышки двигателя 2,2dci	АлексМ	Двигатель	1	07.04.2011 20:25
капитальный ремонт F3PG724 - нужна помощь!	Олег Лагуна 1	Двигатель	1	31.12.2010 01:56
Ремонт двигателя 2.0 F4R Лагуна 2 ф1	Сержж	Двигатель	10	30.08.2009 11:01

13.04.2011, 01:53	Вверх #2
primerный Жертва режима Освоился Регистрация: 08.02.2010 Адрес: Климград Сообщений: 706 Имя: Роман Автомобиль: Другой	Всё интересует! Сделай пожалуйста подробный фото отчёт!