1.9dCi F9Q замена ГРМ и помпы

[швондер]

Сообщение от Makar Chudra

европейский интервал замены для ГРМ - 120 тыс, российский - никак не меньше 60тыс.

А вот почему это в европе 120 а в РФ 60???? Всегда интересно было... Если меняем на всё оригинальное, то зачем раньше времени выкидовать деньги? мне кажется это чисто стратегический подход сервисменов и запчастных барыг... У нас что воздух не такой как в европе что аж у нас ремешки труться вдвое быстрей... я понимаю там масла фильтра (тут качество ГСМ играет роль), но ведь этож резинки и железки - причем оригинальные! Я конечно не призываю ездить по 100-120 т.км на одном шнурке, мне просто обидно опять таки за свою страну... доят нас ото всюду, вбивая в бошки искаженную инфу...

[Alfam]

Не ваша страна виновата, а дело в том что не всегда оргинал что за оргинал продаёт, вот и не рекомендовано так делать как европе.

Сообщение от швондер

А вот почему это в европе 120 а в РФ 60???? Всегда интересно было... Если меняем на всё оригинальное, то зачем раньше времени выкидовать деньги? мне кажется это чисто стратегический подход сервисменов и запчастных барыг... У нас что воздух не такой как в европе что аж у нас ремешки труться вдвое быстрей... я понимаю там масла фильтра (тут качество ГСМ играет роль), но ведь этож резинки и железки - причем оригинальные! Я конечно не призываю ездить по 100-120 т.км на одном шнурке, мне просто обидно опять таки за свою страну... доят нас ото всюду, вбивая в бошки искаженную инфу...

Если бы в Европе были перепады -30+40, то там бы рекомендовали замену так же. Ремешок при -30 и около 0 покрути в руках и все станет понятно:grin:

[швондер]

Скандинавия, великобритания там не так с погодой, как например в с/з или центральной России??? Да и в Германии думаю пожесче будет чем например в мое родной Ростовской губернии... Да и производители ремешков и роликов думаю учитывают при производстве оных все факторы, включая и погодные... Все это выдумки выдуманные и вбитые в головы пользователей авто жадными барыгами. Это имхо. Может ктото пояснит более убедительно?

[Makar Chudra]

Сообщение от швондер

Скандинавия, великобритания там не так с погодой, как например в с/з или центральной России??? Да и в Германии думаю пожесче будет чем например в мое родной Ростовской губернии... Да и производители ремешков и роликов думаю учитывают при производстве оных все факторы, включая и погодные... Все это выдумки выдуманные и вбитые в головы пользователей авто жадными барыгами. Это имхо. Может ктото пояснит более убедительно?

Рекомендации единые для всей России, а Россия не только Ростов и европейская часть, есть еще сибирь. Какие температуры летом и зимой в Тюмени или Красноярске?
Ну и плюс я бы не сбрасывал со счетов достаточно херовый сервис, даже официальный, и качество масел.

[Laguna2]

Сообщение от швондер

А доят нас ото всюду, вбивая в бошки искаженную инфу...

Ты сам ответил на свой вопрос....
Я меняю все ремни и масла как завод изготовитель рекомендует...масло 30 тыс км, ремень чуть раньше рекомендуемого - каждые 100 тыс км...

[Egorich]

А если такая ситуация:
Немец на 80 тыс. (09.2007 г.) поменял дословно переводя с немецкого - комплект ремней, помпу и поликлиновый ремень.
сейчас пробег 140 тыс., у меня (в РБ) она прошла только 10 тыс.
Как поступить, что менять или еще не менять пока?


Ау!
А в ответ тишина...
....

[salut511_nik]

народ подскажите, хочу поменять ремень грм + ролик. Экзист предлагает ролик как отдельно, так и вместе с пластиной, ну и ценник соответственно почти в 2 раза. Так вот вопрос ролик приклепывается к пластине или в пластине путем формовки выдавлена ось и ролик на эту ось просто вставляется?

[Denied_X]

у меня на пластине ролик болтается, т.е. он плотно не закреплен. Ролик лежит в багажнике, еще не ставил. но в магазе мне сказали, что роли ка без пластины на мой движок нету (возможно развели). У меня тоже F9Q на 120 лошадей.

[salut511_nik]

Сообщение от Denied_X

у меня на пластине ролик болтается, т.е. он плотно не закреплен. Ролик лежит в багажнике, еще не ставил. но в магазе мне сказали, что роли ка без пластины на мой движок нету (возможно развели). У меня тоже F9Q на 120 лошадей.

а ты не мог бы сфоткать свой ролик и пластинку по отдельности?

[Denied_X]

Сообщение от salut511_nik

а ты не мог бы сфоткать свой ролик и пластинку по отдельности?

Вот сфоткал: винт, куда одевается ролик, приварен (или приклеен) к пластине. А сверху прикручивается ролик гайкой с шайбой.

[PavelN]

Сообщение от salut511_nik

Так вот вопрос ролик приклепывается к пластине или в пластине путем формовки выдавлена ось и ролик на эту ось просто вставляется?

Просто вставляется на "выдавленную ось" и прижимается гайкой.

[salut511_nik]

Сообщение от PavelN

Просто вставляется на "выдавленную ось" и прижимается винтом.

Сообщение от Denied_X

Вот сфоткал

Сообщение от Denied_X

Вот еще пара фоток..

огромное мерси!

Сообщение от Denied_X

Ну если она не понадобится ее (пластину) можно вернуть и получить разницу в цене обратно..

не ее в Брянске екзист уже не заберет...

Сообщение от Denied_X

А вот если ее нету, то ехать ее покупать уже сложнее, если вдруг понадобится..

а не быть ее не может, на ней ролик натяжной крепится...

Сообщение от Egorich

Ну и зачем менять голый кусок металла. Разница получается в 25 у.е.. Тот кто этого не знает просто напросто переплачивает, покупая с пластиной.

В этом и суть вопроса!

[as19]

Ролик крепится на оси пластины, а ось м.б. поюзаная и ролик будет фигово ходить, типа с перекосом. Так что стоить подумать...

[Johann67]

Сообщение от швондер

А вот почему это в европе 120 а в РФ 60???? Всегда интересно было... Если меняем на всё оригинальное, то зачем раньше времени выкидовать деньги? мне кажется это чисто стратегический подход сервисменов и запчастных барыг... У нас что воздух не такой как в европе что аж у нас ремешки труться вдвое быстрей... я понимаю там масла фильтра (тут качество ГСМ играет роль), но ведь этож резинки и железки - причем оригинальные! Я конечно не призываю ездить по 100-120 т.км на одном шнурке, мне просто обидно опять таки за свою страну... доят нас ото всюду, вбивая в бошки искаженную инфу...

всё бы ничего,но и в Европе на 1,9 120 PS ГРМ меняется на Лагунах(?) через 80000км.этот же мотор на других авто 120000км.почему -не знаю.у самого глаза протирал не поверил.но так рекомендуется в книгах,спросил у официалов.там подтвердили,обьяснив тем что условия работы именно в лагуне тяжелее чем в других.моя прошла 178000км. первая замена при96000км.вторая при 162000км.(данные из сервисной книги)
теперь о том менять помпу или нет. я думаю многие помнят как эта система работает в Ладах 08-09.?.здесь отличий немного.всё что крутится ремнём,дешевле менять скопом,сразу вместе.хорошо если помпа только потекёт,и вы это сразу заметите.а если успеет подшипник разбить? то и клапана менять придётся.а то и головку.

[kaga_one]

после покупки в голандии проехал 15 тысяч. Сейчас решил поменять грм. Что ещё надо с ним менять и сколько что стоит в РБ? И работа? Хоть приблизительно. Двигатель F9Q 120 лс. Пробег 210тыс

[Gemes]

Сообщение от kaga_one

после покупки в голандии проехал 15 тысяч. Сейчас решил поменять грм. Что ещё надо с ним менять и сколько что стоит в РБ? И работа? Хоть приблизительно. Двигатель F9Q 120 лс. Пробег 210тыс

+1:welcome::welcome:

[Denied_X]

Я отдал 250 баксов на запчасти (ремень грм, ремень доп. оборудования, 2 ролика на доп. оборудование и 1 ролик на грм) и 70 баксов работа. грм брал оригинальный комплект, доп. оборудование тоже что-то под оригинал (не помню точно марку). менял около месяца назад. Все брал на Некрасова, где именно могу в личку отписаться кому надо (теперь есть 5% скидка там), но я думаю цены у всех примерно одинаковые.

[shader777]

Если ГУР течет, сальник меняй - 40000 руб.
Помпу желательно тоже заменить.

[Denied_X]

Кстати да, в ходе замены оказалось помпа сопливит, пришлось и ее купить. это еще + 40 долларов + антифриза хотя бы литр на доливку..