Втулки стабилизатора

[Alexey]

Сообщение от Скапер

Можно и на "ты"...
Логика, как я понимаю, в том, что если сам, то в случае негативного последующего опыта можно самому же переделать и новые поставить? Или я не так понял?
Кстати, я одолел всю ветку (56 страниц!!!). Столько воды, блин...

логика в том, что если делать в сервисе ~1500 за замену 2 раза, слишком дорого за эксперимент.

[Slava.Vrn]

Я решил вернуться к давнишниму холивару мазать/не_мазать втулки стабилизатора смазкой.
Я не помню, чем там закончилось и, вообще, пришли ли к какому-то однозначному выводу, но я сейчас внезапно осознал, что МАЗАТЬ НАДО :grin:
А все потому что я забил на матчасть, а теперь вдруг озарило:

Стабилизаторы поперечной устойчивости изготавливаются из отрезков цилиндрического профиля. В качестве необходимого материала используется специальная сталь, которая способна работать при скручивании, как упругий элемент. Обычно центральная часть стабилизатора закрепляется в двух точках, которые параллельно оси колес к кузову, или же к подрамнику кронштейнами с упругими демпферами. А его концы, в свою очередь, соединяются с несущей деталью подвески колес – балкой, рычагами, картером моста.
В момент, когда упругие элементы подвески с одной стороны растягиваются, а с другой стороны сжимаются, то средняя часть стабилизатора поперечной устойчивости скручивается, и начинает работать, как упругий элемент, а именно, по принципу торсионов.
Суть этого в следующем – со стороны крена стабилизатор пытается автомобиль приподнять, а с другой стороны при сжатии упругого элемента подвески опустить автомобиль. Таким образом, автомобиль обеспечивается выравниванием по отношению к плоскости дороги.

PS: если этот вывод уже давно озвучен и принят за единственно верный, сорри за повтор :)

[Alexey]

наш - надо мазать, т.к. у нас опорная втулка стабилизатора, т.е. стабилизатор держится на этой втулке и свободно в ней крутится.
другое дело, смазка там моментально истирается.

[Karabas]

Наждак не получим, стабилизатор не сотрется? Хотел было помазать, но ссыкотно как-то стало, грязи то там сколько поналипнет:dntknw:

[Kudelya]

Смазываю при установке смазкой для направляющих супортов нареканий нет

[Karabas]

Серёг, а хрен какой, чем мазать?)) Она не липкая что ли?

[RailOS]

Сообщение от Kudelya

Смазываю при установке смазкой для направляющих супортов нареканий нет

И резину не хавает:nyam:

[honer]

Т.е. стабилизатор должен во втулках крутиться в снятом состоянии ?

[RailOS]

Сообщение от honer

Т.е. стабилизатор должен во втулках крутиться в снятом состоянии ?

Должен, только очень туго.

[Kudelya]

Сообщение от Karabas

Серёг, а хрен какой, чем мазать?)) Она не липкая что ли?

Игорёк , без смазки они умирают быстрее

Сообщение от honer

Т.е. стабилизатор должен во втулках крутиться в снятом состоянии ?

В снятом да) Вот если он стоит на месте и ты открутишь стойки стаба, он не должен падать, а должен оставаться в том положении в котором ты его поставил)

[RailOS]

Сообщение от Kudelya

он не должен падать, а должен оставаться в том положении в котором ты его поставил)

и если его повернуть на несколько градусов, он не должен возвращаться в первоначальное положение, а оставться в том, в котором его остановили. Иначе втулка будет работать как сайлентблок и стабилизатор быстро ее убьет

[Karabas]

Сообщение от Kudelya

Игорёк , без смазки они умирают быстрее

Константин сказал, что они 120000 на машинке одной отходили

[honer]

Сообщение от Kudelya

Игорёк , без смазки они умирают быстрее

В снятом да) Вот если он стоит на месте и ты открутишь стойки стаба, он не должен падать, а должен оставаться в том положении в котором ты его поставил)

Сообщение от RailOS

и если его повернуть на несколько градусов, он не должен возвращаться в первоначальное положение, а оставться в том, в котором его остановили. Иначе втулка будет работать как сайлентблок и стабилизатор быстро ее убьет

спасибо

[aalexa]

Здравствуйте уважаемые Лагуноводы!
Хочу поделиться с Вами своим опытом по данной тематике. Почитав посты по данной теме и, вооружившись накидным ключом на 13, я твердо решил победить «бесячий» стук. До этого были поменяны стойки стабилизатора и рулевые наконечники, но стуки не прошли.
Ключ на 13 был с немного загнутой накидной частью и в процессе выпрямления благополучно был сломан. Но желание было настолько большим, что решил попробовать раскрутить тем, что осталось (рожковая часть длиной сантиметров 11). Болты, как ни странно поддались легко и дело пошло – медленно, но верно, с переворотом ключа после каждого поворота на 1/х.з. какую. При это был еще один нюанс – стойки стабилизатора из-за отсутствия шестигранника открутить не удалось и вся операция производилась с прикрученной стойкой стабилизатора, в связи с чем пригодились монтировка и деревянный брусок. Разнообразие поз, среди которых была и животом на мотор, достойны Кама сутры. В результате 4 часа секса с француженкой увенчались обоюдным удовлетворением. «Бесячий» стук в подвеске практически пропал и это при том, что операцию провел только справа и без затрат (подрезал, подложил, смазывать не стал). Следующим этапом будет левая сторона.
Так, что при большом желании можно без опускания подрамника и рожковым ключом...

[Alexey]

странный вы человек. сами пишите что сначала тут почитали.
выходит делитесь с нами, нашим же опытом?

[honer]

Может кто ставил такие FEBI BILSTEIN 28281? Как они?

[Гинтас]

сделал сам.6 часов и все.не смазывал.вырезал 3 мм резины и все. стуков нет. стояли оригиналы. пробег 220000.

[JeDI67]

а никто не пробовал что за втулки X5 resource недавно появились в экзисте

[vitaliy77]

сасик 16000 пробег, полет нормальный, начал опорник шуметь пробег 63000

[maxigazz]

начал опорник шуметь

Как определить?