шокотерапия

[voffffka]

Сообщение от ssol

Дальнобойщики: взяток станет еще больше

Автомобильные перевозчики обратились с открытым посланием к президенту России Дмитрию Медведеву. Они просят его как можно быстрее отменить приказы Минтранса, которые ограничивают эксплуатацию грузовиков с 25 марта по 25 июня этого года. По словам дальнобойщиков, новые приказы Минтранса № 149 и № 21 фактически запрещают эксплуатацию большинства грузовиков, так как на некоторых участках дорог будет введено ограничение на движение машин с осевой нагрузкой более 3-4 тонн. А для многих тягачей (даже пустых!) осевая нагрузка достигает 5 тонн.

Следовательно, чтобы выполнить приказы Минтранса, перевозчики должны будут приостановить перевозку грузов. «Какая отрасль экономики может позволить себе такую роскошь, а как быть с налогами? – вопрошают перевозчики. – Грузы все равно будут перевозиться по стране, вопреки запретам».

В итоге, как считают дальнобойщики, тяжелые грузовики все равно будут ездить по стране. Просто число взяток увеличится, так как новые законы Минтранса подталкивают к развитию коррупции. «Любой перевозчик знает размер так называемой таксы в том или ином регионе, – уверены перевозчики. – Вывод напрашивается сам собой – исполнить приказ Минтранса мы не в состоянии, так как в цепочке перемещения грузов завязаны многие отрасли экономики. Перевозить грузы нам придется, несмотря на запреты коррупционноемких приказов № 149 и № 21. Перевести значительную часть грузов на железную дорогу грузоотправителям также не удастся. Выход один – нарушай приказ, но вези. Очевидно, что сложившийся коллапс будет развивать коррупцию на дорогах России. Просим наложить мораторий на исполнения заведомо коррупционных приказов Минтранса».

какие законы не издавай, взяток в россии меньше не будет

[ssol]

а ляпис тут причем?
Рок-группа «Ляпис Трубецкой» была вынуждена объявить об отмене концертов запланированных в Белоруссии в поддержку нового альбома «Веселые картинки».


Коллектив «Ляпис Трубецкой» отказался выступать в Белоруссии в рамках гастролей в поддержку новой пластинки «Веселые картинки». Такое решение было принято после того, как концерты группы, в Минске запланированные на 1 и 2 апреля были отменены по инициативе организаторов с белорусской стороны. Об этом сообщает официальный сайт «ляписов». Также там говорится и о том, что все билеты на выступления музыкантов в минском клубе «Реактор» были распроданы еще пару недель назад, несмотря на это руководство клуба, не дало внятного объяснения причин отмены концертов.

По словам музыкантов проблемы с организацией концертов начались сразу после того как в Сети появилась информация о так называемых «черных списках». По словам продюсера группы Евгения Колмыкова представители радиостанций, организаторов, исполнительной власти во время неофициальных бесед подтверждают существование этих списков, обязательность их исполнения, и контроль высоких инстанций за всем этим. Большего всего музыкантов расстраивает, что выступления отменяются по смехотворным причинам и в последний момент, потому музыканты решили самостоятельно отказаться от концертов в Молодечно, Солигорске и Жлобине, дабы не мучить поклонников бесполезным ожиданием.

Лидер группы Сергей Михалок охарактеризовал сложившуюся в республике ситуацию как «культурный геноцид». Музыкант в курсе того, что многие белорусы сейчас не видят перспективы на родине и покидают страну, отправляясь на Запад - учиться или работать. Михалок отметил, что таких, как они, просто выживают из Белоруссии. Им не разрешают петь, другим не разрешают заниматься искусством, наукой, бизнесом. При этом музыкант добавил, что если раньше от них требовалось молчание, то теперь их оттуда просто выгоняют. Сергей порекомендовал всем белорусам прочесть книгу Джорджа Оруэлла - «1984». Ее лидер «Ляписов» считает самой главной для современной Беларусии книгой

[ssol]

натолкнулся на интересную статью, как выбрать авто за границей
http://www.abw.by/number/see_note/9216/
п.с. админы если не по теме бросьте куда нада

[GromS]

Читал вчера. Занимательная серия статей.

[ssol]

Белорусские автодилеры готовы внедрять трейд-ин уже с 1 мая
09.04.2011, 18:12 Авто
Андрей Асфура , БЕЛТА

Белорусские автодилеры готовы приступить к внедрению схемы трейд-ин (покупка автодилером старого автомобиля клиента в зачет новой иномарки) уже с 1 мая. Об этом сообщил корреспонденту БЕЛТА бренд-менеджер автомобильного холдинга "Атлант-М" Илья Прохоров.

По его словам, решение о внедрении трейд-ин в автомобильном холдинге будет принимать каждый дилер самостоятельно. Так, дилер Mazda ранее изъявил желание работать в этом направлении, дилер Ford пока со своей позицией не определился, дилер KIA собирается работать только с подержанными иномарками корейской марки, а дилер Volkswagen готов принимать автомобили с пробегом уже со следующего месяца.

Благоприятные условия для внедрения схемы трейд-ин в Беларуси создал указ №130, подписанный главой государства 4 апреля. Согласно документу налоговая база для расчета НДС при продаже автомобиля, приобретенного у физического или юридического лица, определяется как разница между ценой реализации и ценой приобретения. Ранее НДС рассчитывался с полной стоимости автомобиля, что делало схему трейд-ин невыгодной для автодилеров.

По словам Ильи Прохорова, представители автомобильного бизнеса с большим оптимизмом встретили указ. Документ создает дополнительные возможности для развития официального рынка автомобилей в Беларуси, что может привести к снижению доли теневого сегмента. Кроме того, теперь потребители получат возможность быстро обменять свои старые иномарки на новые автомобили.

Схема трейд-ин будет действовать следующим образом: после того как клиент привезет автомобиль дилеру, его оценят, примут в зачет новой иномарки, отремонтируют и подготовят к перепродаже на вторичном рынке. При этом покупатель бэушного автомобиля сможет рассчитывать на гарантию от дилера. Пока, правда, неясно, каким образом автодилеры будут страховать свои риски на случай возврата таких автомобилей по гарантии или завышенной оценки. Ведь если для крупной компании ошибка оценщика или механика не сильно отразится на доходах компании, то для небольшого автодилера она может стать потенциально опасной.