панелька климата

[akella2009]

Сообщение от викTOP

У мнея на ф1 если изменять потоки воздуха (ноги-лицо, ноги, лицо, ноги-обдув стекол) в таком случае режим авто не отрубается. Отрубается режим авто только если количество оборотов на вентиляторе изменять.

возможно на Л1 ф2 и ф1 разные алгоритмы работы климата. на отцовской Л1 ф2 режим авто сразу обрубался, если самому что-нить подрегулировать (кроме уставки температуры). режим "авто" - самы оптимальный, баланс между экономией (включение и отключение кондёра) и комфортом (t в салоне и быстрота ее набора)

[Явген]

Выходит что да, на Ф1 и Ф2 разные алгоритмы работы "климата"

[викTOP]

Все же повторю свой вопрос
Если поменять блок управления климой от ф2 поставить на ф1. Будет ли клима работать как на ф2??? Или нужно переделывать что то еще (количество датчиков, доп оборудования и т.д.) ??????
Не уже ли никто не сталкивался или не знают?

[Явген]

Сообщение от викTOP

Все же повторю свой вопрос
Если поменять блок управления климой от ф2 поставить на ф1. Будет ли клима работать как на ф2??? Или нужно переделывать что то еще (количество датчиков, доп оборудования и т.д.) ??????
Не уже ли никто не сталкивался или не знают?

А хз. Количество датчиков врятли изменилось. Возможно, просто другой алгоритм работы. Ну и плюс, опять таки, возможно, другие разьемы.
П.с. А нафига менять?

[викTOP]

Моя малеха - того , кирдык настает. Вот и задумался о том, что когда она сама вкл-выкл кондей, как то поудобней будет. Более самостоятельная что ли получается. Буду теперь искать от второй фазы и колхозить ежели чего прийдется. Если случится все то отпишусь здесь что да как.

[Антон]

Сообщение от Явген

А хз. Количество датчиков врятли изменилось. Возможно, просто другой алгоритм работы. Ну и плюс, опять таки, возможно, другие разьемы.
П.с. А нафига менять?

Никакого отличия ни в разъёмах, ни в алгоритме нет!!!!! Есть только различия "с обогревом лоюового стекла" и без. На Ф1 для этого отдельная кнопка была. На ф2 этой кнопки уже нет.
Кол-во датчиков не изменялось.
Изменения произшли только для моделей с двигтелями F4R, F4P, К4М. Там запрос на вкл. муфты идёт с 30-контактного разъёма.
Для эксперимента ставил на свою и с Ф1. Алгоритм не меняется. Только муфта не вкл. , а так при нажатой кнопке АВТО комп сам решает когда ему вкл. кондей, а когда нет. При этом лампочка загорается и гаснет.
Лампочка АС не гаснет никогда:
- при вкл. обдува на стекло.
- при вкл. режима рециркуляции.
Но при этом муфта то вкл., то откл.
При изменении потоков и скорости режим АВТО отключается.
Не откл. только при измении тмпературы.
А если кнопку АС надо вкл. принудительно, то проверяйте параметры датчиков.

[ein]

Сообщение от Антон

При нажатой кнопке АВТО комп сам решает когда ему вкл. кондей, а когда нет. При этом лампочка загорается и гаснет.
Лампочка АС не гаснет никогда:
- при вкл. обдува на стекло.
- при вкл. режима рециркуляции.
Но при этом муфта то вкл., то откл.
При изменении потоков и скорости режим АВТО отключается.
Не откл. только при изменении температуры.

Также у меня, описанное нормальный режим работы климата.
У меня Ф1.

[викTOP]

Еще больше меня в ступор вогнали по поводу загорания и угасания индикатора на кнопке АС. Я у себя специально смотрел. Однозначно могу сказать (у меня), что компрессор периодически включается и выключается во время работы на охлаждение , но при этом у меня кнопка сама горит постоянно. То есть мне уже следует задуматься над тем, что это еще одна неисправность в моей панельке и лишний повод ее поменять????????????
Только вот несрастуха. Несколько лагун в своем городе я вчера проверил и у всех так же работает как у меня (кнопка не отключается , а компрессор периодически выключается и включается когда ему это надо).
:dntknw: Я вообще запутался . Если читать два предыдущих поста - то у меня это как не исправность получается. Если посмотреть на соседние мафынки, дык не могёт же быть одна и та же неисправность у всех подряд!