панелька климата - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

slavchuk · 28.03.2011, 16:16

Система "клиат контроль" на то и нужна что бы задав ему нужную температуру он сам думал что ему делать: греть салон теплым воздухам или остужать его кондеем.
я так думаю....

salut511_nik · 28.03.2011, 21:56

алгоритм оч простой:
завели мотор выставили нужную темп. допустим 22гр. за бортом 30.
При не нажатой кнопке АС (лампочка не горит) клима будет дуть забортным воздухом (то есть 30). При нажатой кнопке АС клима доведет температуру (при рабочем компрессоре и наличии фреона до заданной- то есть 22. Как доведет отключит компрессор. Температура повысилась-компрессор включился и тд).
За бортом 18 поставили мах клима начинает греть и при не нажатой кнопке АС и при нажатой, только если не включен обдув лобовухи-тогда клима думает что стекло запотело и начинает сушить воздух, то есть вкл компрессор на постоянку (при этом нажата кнопка АС- не нажата не включит)
все это описано в тех нотах....
как-то так....:girl_crazy:

викTOP · 29.03.2011, 12:28

Дык вот и у меня так и есть, но ведь человек сообщением выше написал, что у него само вкл и выкл АС. Вот и я усомнился может модификация какая (привелигерованная) была??? Или я его не правильно прочитал, мож имел в виду как раз вкл выкл компрессора а не кнопочки АС???

Явген · 29.03.2011, 12:59

Жаль погода нынче не та, а так бы проверил и сказал бы точно, как все происходит. Но одно помню точно, мне частяком приходилось вырубать кондер принудительно.

akella2009 · 29.03.2011, 13:28

на то он и климат-контроль - кнопку АС не нужно самому включать - у отца на его бывшей лагуне 1 ф2 так было - ставишь на AUTO, выставляешь температуру и забываешь. зимой при утавке 20 на климате дует тёплым, летом опять же при устаке 20 дует холодным. сейчас если на солнце машинка постоит и в салоне жарко - АС загораетс САМА кондёр охладает воздух, а потом АС гаснет - достаточно забортного воздуха. у меня на моей 2-й лягушке АС сама загорается и сама отключается.
летов в жару горит постоянно, но и при этом кондей переодич, что во 2-й его сделали раздельным, добавили датчик влажности и возможность частичной рециркуляции воздуха. на 1-й нет датчика влажности, и рециркуляция имеет 2 положения: открыто и закрыто.

на машинах с простым кондиционером кондёр молотит постоянно, а тут климат-КОНТРОЛЬ

викTOP · 29.03.2011, 14:50

Блин чет я в конец запутался.
Давайте конкретно про л.1ф1 разберемся. У меня кнопочка АС включается принудительно. И ни при каких условиях сама не гаснет. То, что компрессор периодически отключается (к примеру зимой он вообще не должен включаться при минусовых температурах), это понятно. Вот давайте про сам индикатор (лампочку) на кнопке. Если я его включил. Он будет гореть даже если я температуру на максимально поставлю. При этом если в салоне +50 или больше будет он не отключится (не погаснет лампочка). На сколько я помню по инструкции по эксплуатации так и должно быть. При достижении соответствующей температуры в салоне клима просто сбрасывает обороты на моторчике и дует не так сильно (просто поддерживает температуру)
Если я вас правильно понял у вас вместо того, чтобы дуть послабже, клима гасит индикатор на кнопочке АС принудительно при достижении соответствующей температуры на датчике в салоне. Я правильно описал наши различия??
Если так оно по факту и есть, в таком случае получается что есть две модификации климы для первой лагуны!!!

Явген · 29.03.2011, 14:59

насколько я понимаю, если принудительно нажать хоть одну из кнопок (кроме выбора диапозона температуры) то клима переходит из автоматического регулирования в ручной (или полуавтоматический, хз). А когда стоит "AUTO", то все функции (скорость вентилятора, распределение потоков, кондер) все берет на себя электроника. Я понимаю так. Тем более, проанализировав работу климата на своем машинке, примерно так и получается. Тут возможно еще то, что лично у меня моделька переходная: кузов от первой фазы, а вот вся начинка уже от второй

28.03.2011, 16:16	Вверх #1
slavchuk ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 17.05.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,003 Имя: Слава Автомобиль: Не Renault	Система "клиат контроль" на то и нужна что бы задав ему нужную температуру он сам думал что ему делать: греть салон теплым воздухам или остужать его кондеем. я так думаю.... __________________ L1 h1 1998 г.в. 2.0 бенз. 8кл. 113л.с. F3R JC5-продана L2 h1 2001 г.в. 1.8. F4P 120 л.с.-продана Skoda yeti 1,2 DSG - етти-спагетти:pooh:

28.03.2011, 21:56	Вверх #2
salut511_nik ЛагуноВед Освоился Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Россия, Брянск Сообщений: 921 Имя: Николай Автомобиль: Koleos	алгоритм оч простой: завели мотор выставили нужную темп. допустим 22гр. за бортом 30. При не нажатой кнопке АС (лампочка не горит) клима будет дуть забортным воздухом (то есть 30). При нажатой кнопке АС клима доведет температуру (при рабочем компрессоре и наличии фреона до заданной- то есть 22. Как доведет отключит компрессор. Температура повысилась-компрессор включился и тд). За бортом 18 поставили мах клима начинает греть и при не нажатой кнопке АС и при нажатой, только если не включен обдув лобовухи-тогда клима думает что стекло запотело и начинает сушить воздух, то есть вкл компрессор на постоянку (при этом нажата кнопка АС- не нажата не включит) все это описано в тех нотах.... как-то так....:girl_crazy: __________________ Лагуна RT 1ф1 F3R728 JC5 :crazy_pilot:- продал --> Лагуна 2ф1 F9Q 750 120 кобыл PK6 сарай PRIVILEGE - продал --> Лагуна 3 К4М - не едет --> Колеос 2TR Женщины влюбляются в те качества, которые делают тебя тобой, а потом пытаются лишить тебя их...

29.03.2011, 12:28	Вверх #3
викTOP Местный Осваиваюсь Регистрация: 17.06.2008 Адрес: караганда Сообщений: 216 Автомобиль: Laguna I Ph I	Дык вот и у меня так и есть, но ведь человек сообщением выше написал, что у него само вкл и выкл АС. Вот и я усомнился может модификация какая (привелигерованная) была??? Или я его не правильно прочитал, мож имел в виду как раз вкл выкл компрессора а не кнопочки АС??? Последний раз редактировалось викTOP; 29.03.2011 в 12:29.

29.03.2011, 13:28	Вверх #5
akella2009 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Минск Сообщений: 894 Имя: Паша Автомобиль: Laguna II Ph I	на то он и климат-контроль - кнопку АС не нужно самому включать - у отца на его бывшей лагуне 1 ф2 так было - ставишь на AUTO, выставляешь температуру и забываешь. зимой при утавке 20 на климате дует тёплым, летом опять же при устаке 20 дует холодным. сейчас если на солнце машинка постоит и в салоне жарко - АС загораетс САМА кондёр охладает воздух, а потом АС гаснет - достаточно забортного воздуха. у меня на моей 2-й лягушке АС сама загорается и сама отключается. летов в жару горит постоянно, но и при этом кондей переодич, что во 2-й его сделали раздельным, добавили датчик влажности и возможность частичной рециркуляции воздуха. на 1-й нет датчика влажности, и рециркуляция имеет 2 положения: открыто и закрыто. на машинах с простым кондиционером кондёр молотит постоянно, а тут климат-КОНТРОЛЬ __________________ Renault Laguna II Privelege, 2003, 2.2 dCi, уже 322 ткм Последний раз редактировалось akella2009; 29.03.2011 в 13:30.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Подсветка климата	toshba	Электрооборудование	407	14.11.2016 14:11
Работа климата	vitaliY_a	Система кондиционирования и отопления	27	11.04.2012 20:21
Панелька	anteij	Другое	5	22.08.2010 13:31
Диод климата	a_l	Система кондиционирования и отопления	3	05.04.2010 16:44

29.03.2011, 12:59	Вверх #4
Явген ЛагуноВед Освоился Регистрация: 28.08.2010 Адрес: Минск Сообщений: 252 Автомобиль: Laguna III	Жаль погода нынче не та, а так бы проверил и сказал бы точно, как все происходит. Но одно помню точно, мне частяком приходилось вырубать кондер принудительно.

29.03.2011, 14:50	Вверх #6
викTOP Местный Осваиваюсь Регистрация: 17.06.2008 Адрес: караганда Сообщений: 216 Автомобиль: Laguna I Ph I	Блин чет я в конец запутался. Давайте конкретно про л.1ф1 разберемся. У меня кнопочка АС включается принудительно. И ни при каких условиях сама не гаснет. То, что компрессор периодически отключается (к примеру зимой он вообще не должен включаться при минусовых температурах), это понятно. Вот давайте про сам индикатор (лампочку) на кнопке. Если я его включил. Он будет гореть даже если я температуру на максимально поставлю. При этом если в салоне +50 или больше будет он не отключится (не погаснет лампочка). На сколько я помню по инструкции по эксплуатации так и должно быть. При достижении соответствующей температуры в салоне клима просто сбрасывает обороты на моторчике и дует не так сильно (просто поддерживает температуру) Если я вас правильно понял у вас вместо того, чтобы дуть послабже, клима гасит индикатор на кнопочке АС принудительно при достижении соответствующей температуры на датчике в салоне. Я правильно описал наши различия?? Если так оно по факту и есть, в таком случае получается что есть две модификации климы для первой лагуны!!!

29.03.2011, 14:59	Вверх #7
Явген ЛагуноВед Освоился Регистрация: 28.08.2010 Адрес: Минск Сообщений: 252 Автомобиль: Laguna III	насколько я понимаю, если принудительно нажать хоть одну из кнопок (кроме выбора диапозона температуры) то клима переходит из автоматического регулирования в ручной (или полуавтоматический, хз). А когда стоит "AUTO", то все функции (скорость вентилятора, распределение потоков, кондер) все берет на себя электроника. Я понимаю так. Тем более, проанализировав работу климата на своем машинке, примерно так и получается. Тут возможно еще то, что лично у меня моделька переходная: кузов от первой фазы, а вот вся начинка уже от второй