На холодную плохо выключается 2 передача

[tuzov]

Уважаемый Sapreme.
У меня не просто плохо включается но и плохо выдергивается (в полном смысле этого слова) скорости до прогрева коробки. А у Вас как было?
Как я понимаю, с поножением температуры, проблема будет прогрессировать?

[Supreme]

Да нет, у меня выдергивались передачи нормально. Проблемы были только со включением. С понижением температуры, по крайней мере у меня, проблема прогрессировала. Дожидаться того, что с утра просто не смогу воткнуть первую передачу, не стал. Масло поменяно, вроде пока все нормально, прежних глюков не замечено.

[Supreme]

Резко, буквально в течении 4-5 дней перестали нормально втыкаться все передачи, кроме задней и пятой. Причем, если на холодную - то еще более или менее, а на горячую - караул какой-то. Из коробки слил непонятного вида и цвета субстанцию, очень отдаленно напоминающую трансмиссионное масло. Толи масло было паленое, толи Elf NFP 75W-80 - не совсем адекватная замена Elf TRX 75W-80, не смотря на то, что про него пишут на буржуйских сайтах. Залил Total Transmission BV 75W-80. Брал с гарантией не палево. Вышеописанная проблема исчезла сразу же. Рад до соплей. Покатаюсь, посмотрю что будет дальше.

[tuzov]

Эту машину беру редко и масло никак не поменяю. Да ещё этот долбаный кризис, которого как бы нет у нас в стране. У официалов TRANSELF NFJ 75W80 (для коробки JB3), 288 руб. литр. Думаю, покупать следует только у них (хоть какая-то гарантия). А то что случилось у Вас, как правило, происходит из-за левого масла (где покупали?), или плохо слили старое масло (в идеале должно быть слито 3.3 литра).
Как заменю масло, отпишусь обязательно.

[tuzov]

Проездил все лето, а с наступлением холодов проблема снова появилась. Заменил масло на ELF NFJ 75w80 (куплено у официалов), все осталось попрежнему. Кстати плохо стали выключатся и 2 и 3 и 4 передача.
У кого какие мысли?

[tuzov]

Проблема была в отломанной пружинке, которая держит тягу переключения передач и находится сверху под кожухом катализатора т.е. снизу ручки пер. передач. Взял хомут подходящего диаметра, надел на тягу и конец пружинки зажал хомутом. Сейчас ручка переключения передач стоит строго по середине, когда на нейтралке (была ближе к краю водителя) и всё включается и выключается хорошо. Наверное без пружинки, на неровностях, тягу поматывало и она отжимала (или прижимала) вилку в самой коробке, которая разъеденяет синхронизаторы. Это предположение, но все работает. Век живи, век учись. Если есть вопросы, пишите в личку. Всем удачи.