Газ

[muhinomsk]

Ездил на газе очень много около 400000 км и все на ВАЗ с разными движками . Самым подходящим для газа был 8кл 1,6л , но и ему головки хватало только на 100000км . Клапана регулировал сам каждые 10000км , зажимает в основном выпускные , после того как возможность регулировки пропадала менял головку стоит она 12000руб , замены клапанов хватает на 30000 км т.к седла тоже изнашиваются , а при замене никто не даст гарантию что оно не выпадет .. 16 клапанные движки с гидрокомпенсаторами регулировки не требуют но клапана прогарают через 70000км на них я менял клапана и продавал вместе с машиной . Вывод : при пробеге 100000км экономия на топливе = расход на бензине-расход на газе-стоимость головки=80000руб :blum2:. Все машины были новые годовой пробег около 70000км в основном по трассе со скоростью 140км/ч (по возможности). Очень хочу поставить газ на лагуну , но стоимость головки 110000руб убивает :suicide:.

[mil]

Клапана прогорают потому, что при езде на газу требуется корректировать зажигание, плюс обязательно должна быть обратная связь через лямбда зонд (для приготовления оптимальной топливовоздушной смеси), а это может обеспечиваться только ГБО 4 поколения, где впрыск осуществляется газовыми форсунками в каждый цилиндр.

Езжу уже на 4-й машине с ГБО 4 поколения, проблем не было.

[александер]

У меня пробег с ГБО 4-ое поколение уже 136 000 км, общий пробег 210 000 км все отлично !

[CANNIBAL]

Сообщение от muhinomsk

Ездил на газе очень много около 400000 км и все на ВАЗ с разными движками . Самым подходящим для газа был 8кл 1,6л , но и ему головки хватало только на 100000км . Клапана регулировал сам каждые 10000км , зажимает в основном выпускные , после того как возможность регулировки пропадала менял головку стоит она 12000руб , замены клапанов хватает на 30000 км т.к седла тоже изнашиваются , а при замене никто не даст гарантию что оно не выпадет .. 16 клапанные движки с гидрокомпенсаторами регулировки не требуют но клапана прогарают через 70000км на них я менял клапана и продавал вместе с машиной . Вывод : при пробеге 100000км экономия на топливе = расход на бензине-расход на газе-стоимость головки=80000руб :blum2:. Все машины были новые годовой пробег около 70000км в основном по трассе со скоростью 140км/ч (по возможности). Очень хочу поставить газ на лагуну , но стоимость головки 110000руб убивает :suicide:.

это относится к ГБО 1,2 поколения для карбюраторных двигателей.
ГБО 4 поколения работает по другому принципу. на 2-х нынешних машинах, суммарный пробег на газе 320 тысяч. ни в первой ни во второй каких либо проблем с двигателем от эксплуатации на газе я не обнаружил.

[ku_mi]

Хочется поднять тему. Может за прошедшее время добавилось опыта в установке и эксплуатации ГБО, как положительного, так и отрицательного у автобратии?

[Dimter_smol]

Читал где-то, что для ГБО желательно свечи одноконтактные и с зазором 0,7 - 0,8мм. Но на 16-ти клапанный движок свечей с зазором меньше 1 не нашёл.
Нужно ли это? Или наши родные свечи нормально ездить будут.

P.S. Просто время подошло свечи менять, вот и думаю какие новые лучше взять.

[dfcbkmed]

Правильно читал. С большими зазорами могут быть провалы при ускорении, троение...

[Dimter_smol]

Купил себе
Свеча зажигания BOSCH 0242240653
Производитель: BOSCH ; Расстояние между электродами: 0,7 ; Момент затяжки [Нм]: 28 ; Внешняя резьба [мм]: 14 ; Шаг резьбы [мм]: 1,25 ; Длина резьбы [мм]: 19 ; Ширина зева гаечного ключа: 16 ; Зазор между электродами [мм]: 4 ; Количество полюсов: 1. Калильное число - 6.
fr6ki332s
10 у.е. за штуку.
Двигатель стал лучше работать. Старые свечи NGK - простые, всего 10 000 км. отходили.

Думаю к зиме преобрести себе планочку-подогреватель форсунок. Сейчас занимаюсь начиткой информации.

Хотя в инструкции к Stag-4 Plus написана возможность подогрева газовых форсунок уже в базе. Думаю сначала приобрести кабель для компьютера. Порыться самому в настройках ГБО, а то установщики автокалибровку только делают.