Датчик коленвала

[Леший]

Сообщение от kin3

ДПКВ расположен правее и ниже маслянного фильтра и ниже маслянного датчика. Если смтореть в торец маховика со стороны правого колеса - то расположен на часов 7-8. Лучше его видно из ямы, сняв предварительно защиту.

На инжекторном ВАЗе он там и стоит, как Вы и сказали - возле шкива ГРМ
На двигателях РЕНО он стоит совсем в другом месте
ДПКВ здесь - давно истертая тема, только ленивый не знает, где он находится. Поиск Вам поможет

[PHoneR]

Сообщение от Леший

Мил человек, вы о чем?
Не нужно человека вводить в заблуждение, если Вы в этом нихрена не понимаете
На инжекторном ВАЗе он там и стоит, как Вы и сказали - возле шкива ГРМ
На РЕНО он стоит совсем в другом месте
ДПКВ здесь - давно истертая тема, только ленивый не знает, где он находится. Поиск Вам поможет

+ миллион

Сообщение от kin3

Момогите, у меня не заводится Л2 F9Q 750, посмотрел датчик коленвала - 680 ом, надо ли менять или надо 800 ом (+\- 80). Симптомы такиеже - стартер крутит, из выхлопной ноль - на форсунки топливо не подается.
ДПКВ расположен правее и ниже маслянного фильтра и ниже маслянного датчика. Если смтореть в торец маховика со стороны правого колеса - то расположен на часов 7-8. Лучше его видно из ямы, сняв предварительно защиту.

Меня заинтересовало, что же там такое:

Этот? В кружке? Читаем:

243 - ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА
205 - МАНОМЕТРИЧЕСКИЙ ВЫКЛ., т.е датчик давления масла.

так что если ты там искал ДПКВ, никто не поможет...

[Танкист]

У меня сопротивление на выводах датчика ВМТ равно 242-243 Ом. Кто-нибудь знает, нормально ли это? Или все-таки он накрылся?
Грязь вытирал, по колесу стучал, зеркала протирал - ничего не помогло.

[Танкист]

Сам отвечаю на свой вопрос. Сопротивление больше 200 Ом значит, что датчик работает. Кроме того, можно замерить наличие напряжения на выводах датчика при прокручивании стартера. Напряжение несколько милливольт тоже означает, что датчик жив.
У меня вообще оказалось, что неполадки в разъеме питания топливного насоса.

[nero_ig]

Сообщение от Танкист

У меня вообще оказалось, что неполадки в разъеме питания топливного насоса.

а поподробней

[otmoroz095]

как вообще этот датчик работает и почему из-за него машина глохнет? может его чем защитить можно? Расскажите попроще, плиз!

[Alfam]

Сообщение от otmoroz095

как вообще этот датчик работает и почему из-за него машина глохнет? может его чем защитить можно? Расскажите попроще, плиз!

Сам датчик это катушка намотана на постаяный магнит. При изменении промежутка между коленвалом и датчиком меняется магнитный поток. При изменении магнитного потока индуцируется напряжение на катушке. Датчик ведёт индикацию верхней мертвой точки, скорости вращения коленвала и равномерности вращения. Если он не работает нет возможности привязать впрыск к коленвалу.