Germany - RENAULT LAGUNA 1 PH.2 CONCORD RXE 2.0 16 V VOLVO

[Frodo87]

Сообщение от BORODIN

растаможка в беларусь 800 евро,

2300 + 800 = 3100 = 4100долларов

в минске в более-менее приличном состоянии аналог идет за 5000 у.е.

таможка + пригон + цена авто = равно обычная цена. НО есть - Итог - машина не из литвы, машина после двух хояев в германии с сервисной книгой. Не битая, несмотанный пробег. Я зная, что значит гнать машину из германии. Найти там хороший экземпляр очень тяжело + найти адекватного продавца. Эта машина проверенная и без проблем.

Какие 800 евро???
Год: 12/1998
от 10 – 14 лет 0,75 ?за 1 см3 => 2000*0.75=1500 евро.
Итого имеет 1500+2300=3800 евро=5000$
НО + дорога +питание +проживание и т.д....

[Rich777]

Сообщение от Frodo87

НО + дорога +питание +проживание и т.д....

Либо 700 евро за автопоезд

[BORODIN]

Да, ссори, таможка действительно попадает в другую категорию.

[Сем]

Даже очень дорого получается!

[BORODIN]

Сообщение от Frodo87

Какие 800 евро???
Год: 12/1998
от 10 – 14 лет 0,75 ?за 1 см3 => 2000*0.75=1500 евро.
Итого имеет 1500+2300=3800 евро=5000$
НО + дорога +питание +проживание и т.д....

может быть скидка. Если есть интерес.

[Сем]

И какая?

[BORODIN]

2000 евро - последняя цена со скидкой.

[BORODIN]

еще по машине.
Заправленный кондиционер. Лампы service не горят на щитке.
Бортовой компьютер с речевым синтезатором. Качественная тонировка.

Расход в городе до 10 литров, то, что написано 12 - нереальная цифра. По трассе 7-8.
Дигатель, коробка передач - в идеальном состоянии. Кузов - не бит, не крашен, без коррозии. Заменены передни фары на новые. На стоянке разбил ребенок одну, поменяли две.
С этим типом двигателя стоит немного другая штатная коробка. С изменным передаточным соотношением. Т.е. такого как на 1,6 и 1,8 (16V) двигателях. Когда на 130 уже больше 5000 оборотов - нет.
Двигатель такой чистый не потому, что его мыли, а просто чистый. По немецким дорогам грязи нет.

[sererdman]

Сообщение от BORODIN

еще по машине.
Заправленный кондиционер. Лампы service не горят на щитке.
Бортовой компьютер с речевым синтезатором. Качественная тонировка.

Расход в городе до 10 литров, то, что написано 12 - нереальная цифра. По трассе 7-8.
Дигатель, коробка передач - в идеальном состоянии. Кузов - не бит, не крашен, без коррозии. Заменены передни фары на новые. На стоянке разбил ребенок одну, поменяли две.
С этим типом двигателя стоит немного другая штатная коробка. С изменным передаточным соотношением. Т.е. такого как на 1,6 и 1,8 (16V) двигателях. Когда на 130 уже больше 5000 оборотов - нет.
Двигатель такой чистый не потому, что его мыли, а просто чистый. По немецким дорогам грязи нет.

я когда покупал машину тут в Минске речь продавца была приблизительно похожей(почти не бита, фару поменяли, потому что камнем разбили, не крашена, движка не мыта - потому что в Бельгии не грязно, один хозяин, сервисная и т.д.), а в результате - тачка сейчас в угоне в Бельгии и гемор на мою голову(кроме этого тачка точно была бита, и ее техническое состояние далеко от идеального)... без обид, просто каждый кулик свое болото хвалит... Насчет расхода в городе - все зависит от манеры вождения. Можно и в 9 литров вкладываться, а можно и из 12 не вылазить... А вот о цене - нормальная цена, если быть уверенным, что вложений в эту машину не потребуется ближайший год. НО нет таких машин с возрастом старше 11 лет... А цена в 4500 евро(брад доставку автовозом) - это цена 2 лагуны с большим фаршем и младше 10 лет...
З,Ы, А тонировка ведь не заводская? так что в РБ ее придется смывать...(если не подмазывать лапы или не платить штрафы)

[BORODIN]

Сообщение от sererdman

я когда покупал машину тут в Минске речь продавца была приблизительно похожей(почти не бита, фару поменяли, потому что камнем разбили, не крашена, движка не мыта - потому что в Бельгии не грязно, один хозяин, сервисная и т.д.), а в результате - тачка сейчас в угоне в Бельгии и гемор на мою голову(кроме этого тачка точно была бита, и ее техническое состояние далеко от идеального)... без обид, просто каждый кулик свое болото хвалит... Насчет расхода в городе - все зависит от манеры вождения. Можно и в 9 литров вкладываться, а можно и из 12 не вылазить... А вот о цене - нормальная цена, если быть уверенным, что вложений в эту машину не потребуется ближайший год. НО нет таких машин с возрастом старше 11 лет... А цена в 4500 евро(брад доставку автовозом) - это цена 2 лагуны с большим фаршем и младше 10 лет...
З,Ы, А тонировка ведь не заводская? так что в РБ ее придется смывать...(если не подмазывать лапы или не платить штрафы)

Понятно, что каждый хвалит, только есть НО.
такие байки обычно расказывает перегонщик, который везет бывшее битье, которое купил задешево и продает за хорошие деньги.

тогда в дополнение к описанию:
машина стоит на учете, на ней висят нем. номера, при покупателе можно снять вместе с учета, там все будет понятно, машина юридически чистая.
Тонировка только задних стекол, незаводская.

Добавлено через 4 минуты 30 секунд
вторую лагуну не найдете за такие деньги. Тем боле с фаршем. Если только угнанную в Бельгии :welcome: . Это, конечно, мое субьективное мнение. Но посмотрев предложения по Беларуси, именно так и думаю.

[Сем]

Но хотелось бы знать как все это будет выглядеть на деле. С заграними я не сталкивался но есть знакомый который может съездить. У него даже брат там живет. Просто у меня визы нет и этого гима не хочется.

[edwards75]

Непроходная и самый сложный и дорогостоящий в ремонте двигатель (VOLVO, 142 лошади), точно такой же у меня в Шафране стоял. Ну очень удивился, что он в Лагуне стоит.

[Дядя Ваня]

Сообщение от edwards75

Непроходная и самый сложный и дорогостоящий в ремонте двигатель (VOLVO, 142 лошади), точно такой же у меня в Шафране стоял. Ну очень удивился, что он в Лагуне стоит.

А я думал, самый дорогой тот, который 2,9 V6, неужели Вольвоский неудачный двиг?
А я на него засматривался...