Замена стойки амортизатора

[hurtmind]

Значится хочу поделиться итогами ремонта передней подвески. На свежекупленной Лагуне 2 нужно было заменить ступичный подшипник, обе шаровые, втулки и стойки стабилизатора... родные заклепанные на рычагах шаровые можно, конечно, срезать и прикрутить на три болта к рычагам новые - шаровые продаются отдельно. Но мое внимание привлекли рычаги в сборе фирмы Orjin automotive по 1030 рублей за рычаг (на экзисте). Цена, как у шаровой опоры хорошего производителя. Пошерстив на тему качества указанной фирмы, жалоб особых не нашел, и решил взять рычаги. Тяги стабилизатора того же производителя и втулки стабилизатора SWAG. Комплект подшипника SNR. На запчасти ушло порядка 6000 р. Работа - столько же. После ремонта исчезли все неприятные звуки и лишние реакции, кроме стука в подвеске при быстрой работе на отбой. Это, как я понимаю, родовая особенность родных амортизаторов? Какие посоветуете ставить аморты исключительно для мягкой комфортной езды?

Спустя пару дней заметил, что поскрипывают какие-то втулки при работе подвески некоторое время после начала движения... но перевалившись через пару тройку лежачих полицейских скрип пропадает. Есть ли какой способ борьбы с этой ерундой кроме замены на качественные втулки рычагов? Не пройдет ли со временем?

[ivan anatolyevich]

Что то больно дешёвые рычаги с шаровыми и сайлентблоками? Может они и скрипят.

[hurtmind]

Сообщение от ivan anatolyevich

Что то больно дешёвые рычаги с шаровыми и сайлентблоками? Может они и скрипят.

Скорее всего, с виду, правда, себя не выдали. Артикул 01101 и 01102 соответственно.

[jim107]

вот ещо прикол. Решил купить кояба неоригинал, там каяба здесь каяба...какая разница думаю, разница по цене в 1000 руб за штуку...так вот шток на два мм тоньше ... проушины детские ... . В общем поменял на оригинал, что и советую