Почему в России невыгодно покупать дизельные авто

[Geo82]

Сообщение от aleks_74

Интересно как же Альберт на севере прогревает, наверное ночами не глушит;) .

Сообщение от albert-strj

от этой суммы можно еще отминусовать вебасто (устраняет недостаток в виде долгого прогрева).

Сообщение от aleks_74

По массе бензинка с АКПП не сильно будет отличаться а в снег и я проваливаюсь и без АКПП, уже 2 раза вытаскивал. В поворотах проблема больше универсала, а не массы, кузов не такой жесткий, опять же все относительно.... Про АКПП с дизелем, пожалуй первый кто не доволен, одно НО - это первый момент в начале движения это есть, но и Л2 на АКПП, меня не очень радовала...

Массу дизеля универсала так и не выяснили она разнится от 1,5 до 1,7 тонн.
При этом массу можно как минус на нестабильном покрытии рассматривать так и как плюс на скользском в виде большего давления.

Про повороты не спорю, возможно. НО в теме про "свист резины в поворотах" активно отписывались дизеля.

Грустная пауза не только в начале движения, а и в момент между торможением или движением накатом и нажати на газ чуть глубже чем поглаживание педали. Кроме спорт режима когда обороты не падают на холостые а держутся повышенные и сползают соразмерно скорости.

К этому просто нужно привыкнуть. На л2 бензе атмосферность тупость была но иначе.