л2ф2 Амортизаторы

[Питон]

Не стала жестче по сравнению с чем и сколько на них проехал?

[DimK@]

передние пробежали 25 тыс., задние пока 5 )
а сравниваю с оригиналом

[Питон]

А вот есть ещё Каяба маслянная 633717.Хотелось бы и про них послушать мнение.Комфортнее они чем Exel G или нет?что то надоела жесткая подвеска,особенно сейчас зимой,после двух часов стоянки вообще ехать невозможно,дубовая до крайности,на небольших скоростях движения буквально всё на кузов передается.

[Алексей 81]

Ставил себе перед Boge. Машина стала собраней, но через 13000 обе потекли, сейчас поставил коней))

[sanya02]

Ребята помогите пожалуйста!! Поменял аммы на своей, передние MONROE. Пыльники остави так как были целые, но толщина штока и всего аммика, где крепится пыльник меньше чем у родных и пыльник там просто болтается от родных стоек! Какой пыльник надо поставить что бы не болтался??? Sasik или от scenic II, желательно если на EXISTE, то номер))) Заранее спасибо)

[pomka]

Менял сегодня стойку стабилизатора. Задумался о "пушечном выстреле". Источником звука, похоже, не сам амортизатор меняется. Ход штока ограничивается стойкой стабилизатора. Отсюда и "выстрел".

[Питон]

а вот это навряд ли,попробуй снять стойки стабилизатора-"стрелять" будет чаще и громче))

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

Ребята помогите пожалуйста!! Поменял аммы на своей, передние MONROE. Пыльники остави так как были целые, но толщина штока и всего аммика, где крепится пыльник меньше чем у родных и пыльник там просто болтается от родных стоек! Какой пыльник надо поставить что бы не болтался??? Sasik или от scenic II, желательно если на EXISTE, то номер))) Заранее спасибо)

Себе ставил Sasic ,вот такие 4001640

[Nareno]

Сообщение от pomka

Менял сегодня стойку стабилизатора. Задумался о "пушечном выстреле". Источником звука, похоже, не сам амортизатор меняется. Ход штока ограничивается стойкой стабилизатора. Отсюда и "выстрел".

Нет,не так... Я столько намучился с этим трижды проклятым "пушечным выстрелом", что пришлось изучить, прочитать и посмотреть кучу макулатуры по данному вопросу.У меня я услышал это сладкое звучание "пушечного выстрела" буквально через год, как я взял машину в салоне, на пробеге 20 тыс.км.Неоднократное обращение к официальным дилерам ничего не дало.Их вердикт - все нормально.И на стенде проверял, и что только не смотрел.Когда через 7 тыс.км стал также противно стучать на отбое второй амортизатор, мое терпение лопнуло.Я заменил оба передних амортизатора, поставив KYB Excel-G, код 333717 ( с новыми пыльниками и отбойниками).И сразу почувствовал наслаждение.Машина стала ходить очень упруго, никаких стуков на отбое.Сейчас у меня пробег 35 500 км с момента покупки, на новых амортизаторах прошел около 4 тыс.км.Никаких проблем.Даже в морозы под 30 езжу - все нормально.Естественно, в морозы сначала еду первые 700 - 800 м очень осторожно, потом амортики прогреваются - и все нормально.Брал у официальных дилеров Каябы.Теперь - немного об истории вопроса.Лагуна-2, фаза 2, предназначенная для официальной продажи в Россию, оснащалась во Франции, на конвейере другими амортизаторами, для установки в совокупности с так называемой "адаптированной" подвеской.В этой самой адаптированной подвеске устанавливались более высокие пружины, которые увеличивали клиренс машины.Вместе с пружинами французы устанавливали несколько другие амортизаторы, у которых, при такой же точно длине штока, был увеличен его диаметр( поэтому при замене, вместо прежнего адаптированного, нужно менять и пыльники с отбойниками), а также изменены характеристики клапанного узла амортизатора.Конструктивн� �й ошибкой французов было то, что, увеличив длину пружины, они не увеличили длину штока амортизатора.В результате амортизатор работал за пределами рабочего хода на отбое.Отсюда - соответственно и стук клапанной группы.Там как-то так получалось, что при резком рывке колеса вниз (то есть при растяжении амортизатора на отбое) один из клапанов на штоке соприкасался с мембраной.Несколько "удачных" таких рывка (особенно в мороз), часть газа как-то просачивалась из газовой полости в масляную полость.Амортизатор получал что-то типа пропуска в активном ходе демпфирования - и стук обеспечен.На стенде - все замечательно: характеристики гашения в норме, раскачки машины нет (масляная-то камера в норме, масло на месте), утечки не видны... И все - дилер тебе под нос сует техноту от Рено: звуки ("пушечный выстрел") являются допустимыми и об неисправности амортизатора не свидетельствуют.А резкий рывок на ходе отбоя, за пределами рабочей зоны амортизатора на стенде на "ловится"...И советуют - ездите, мол, аккуратнее, просто.А во Франции машины ездят на других амортизаторах и на других пружинах.И по другим дорогам...Они и не думали об этом, статистики-то нет, поскольку эксплуатация происходит в России, где даже срок межсервисного интервала сократили вдвое" с 30 тыс.км до 15 тыс.км.