ЗАМЁРЗ

[Michael_69]

Сообщение от sashazz1983

Зачем сразу под замену? Если фильтр не отходил свое, то почисти стакан в баке, залей нормальной теплой соляры с антигелем, облей фильтр кипятком, заводи и катайся дальше.

Ну да, согласен. Если груша скукожилась то причем тут фильтр тонкой очистки. Тем более он грееется. Мало вероятно что он забит.

[V.I.P.]

Сразу завелась, потом спустя секунд двадцать заглохла. И всё больше не заводится. Груши у меня нет а фильтр на пять шлангов. ТННД под капотом стоит. Его прочищать нужно? Если да, то как?
:suicide:

[Michael_69]

Сообщение от V.I.P.

Сразу завелась, потом спустя секунд двадцать заглохла. И всё больше не заводится. Груши у меня нет а фильтр на пять шлангов. ТННД под капотом стоит. Его прочищать нужно? Если да, то как?
:suicide:

Так уже и морозов то нет. Если дело в топливе а не другой какой проблеме то как всем надо лезть в бак и чистить заборник. Проверить можно сняв после фильтра шланг что идет на ТНВД (топливный насос высокого давления) и вставить карточку предварительно позаботившись о том если пойдет солярка то в какую-нибудь емкость. Если топливо не идет можно попробовать снять трубку до фильтра и также вставить карточку если и тут пусто значит надо в бак лезть. Но предварительно надо прислушаться к ТННД. Смотреть электрику если что.... но это уже дебри...
ТННД чистить не надо, там нечему забиваться, всю нагрузку в этом случае берет на себя заборник в баке.

[kenny14]

Сообщение от V.I.P.

Сразу завелась, потом спустя секунд двадцать заглохла. И всё больше не заводится. Груши у меня нет а фильтр на пять шлангов. ТННД под капотом стоит. Его прочищать нужно? Если да, то как?
:suicide:

а ну тогда чтоб не платить много надо просто разогреть его хорошо и с низу штуцер открутить и слить весь шлак что остался фильтре в том числе может быть вода. Насос подкачки не стоит прочищать в нем стоит сеточка более крупного окна чем в баке скорее всего что в баке замерзла соляра или просто сеточку забила.

[T-JACK]

Ребят, если разогреть литров 7 керосина и влить его не через заливное горлышко в бак, и через заборник? Прямо в отверстие подачи топлива.
У меня ситуация таже что и у всех только проблема в том что достать заборник не могу т.к. в баке ~65л. При откручивании гайки начинает сочиться солярка.
Или как ее слить?? Ниразу не сталкивался.

[Легионер]

насосом низкого давления и слей...

[Michael_69]

Сообщение от Легионер

насосом низкого давления и слей...

Если это было бы так просто, то машина бы ехала

Или это была шутка?

Добавлено через 4 минуты 30 секунд

Сообщение от T-JACK

Ребят, если разогреть литров 7 керосина и влить его не через заливное горлышко в бак, и через заборник? Прямо в отверстие подачи топлива.
У меня ситуация таже что и у всех только проблема в том что достать заборник не могу т.к. в баке ~65л. При откручивании гайки начинает сочиться солярка.
Или как ее слить?? Ниразу не сталкивался.

Я думаю в таком случае только теплый гараж или Хай гировский размораживатель, но сам не пользовался им. А 7 литров керосина думаю ничем не поможет хоть ты его закипяти- это всего 10% от объема топлива. Вот после отстоя в теплом месте добавить керосинчика другое дело.

[T-JACK]

вот и я к этому склоняюсь, керосин только растопит то что собралось в заборнике а в целом ситуацию не изменит