Проблема пуска дизельного двигателя в морозы

[PsiFactor]

Сообщение от Oxy

Вадим, а ты масло менял? Если нет, то смени на 5w40 синтетику. Фильтра менял?

Может ещё свечки накала глянуть, но вроде у тебя ошибок клип по ним не показывал.

Громко работать будет - это норма, а вот колбасни вроде быть не должно, хотя на словах же не объяснишь как сильно колбасит))

Саша, масло/мф/вф/тф менял. Масло заливал elf solaris 5w30. Свечи даже не смотрел - но думаю на днях все равно заменить.
Да, на словах эту колбасню не объяснишь - но чувствуется достаточно сильно. Кстати, поведение такое только после ночной стоянки - если машина постоит 6-7 часов такое не повторяется.
Кстати, тоже задумался над процедурой прогрева - вроде у меня лампочка накала загорается, когда вставляешь карточку, горит некоторое время и гаснет. При старте ничего не загоряется и сразу же прокручивается стартер. Нужно будет сегодня еще раз проверить.

[PsiFactor]

Проверил процедуру прогрева - лампочка загорается когда включаешь зажигание, горит некотрое время и после гаснет.

Кстати вот выдержка из мануала для второй фазы:

Сигнальная лампочка предпускового прогрева (на автомобилях с дизельным двигателем) - Она должна загореться при включении зажигания, указывая на то, что препусковой подогрев включен. Сигнальная лампа гаснет, когда свечи накаливания нагрелись до требуемой температуры и двигатель готов к запуску.

Сообщение от PavelN

Т.е. в мороз вам надо:
1) вставить карточку в режим зажигания
2) подождать сек. 20, пока свечи раскаляться
3) можно вынуть карточку и еще раз вставить для того чтобы свечи успели нормально раскалиться
4) выжать сцепление
5) нажать кнопку Пуск
6) когда двигатель нормально запустится, плавно отжать сцепление

Попробую завтра с утра завести авто по этой технологии - может проблема действительно в недостаточном прогреве движка перед запуском - отсюда и вибрация эта. :dntknw:

[aleksejusv]

Я тоже проверил процедуру нагрева, аналогично - лампочка загорается когда включаешь зажигание, горит некотрое время и потом гаснет. Надо будет клип с утра подключить, оно то понятнее сразу станет каким макаром этот нагрев работает.

[PsiFactor]

Пробовал вышеописанную технологию с несколькими вставлениями карточки. Честно говоря особой разницы не ощутил. :)
А так, завелась с третьего проворота, секунд 5 пошумела и пошла работать (на градуснике было -19).

[Oxy]

Сообщение от PsiFactor

Пробовал вышеописанную технологию с несколькими вставлениями карточки. Честно говоря особой разницы не ощутил. :)
А так, завелась с третьего проворота, секунд 5 пошумела и пошла работать (на градуснике было -19).

5 секунд это ничтожно мало, я бы не парился.....

[АА2]

Я делаю как PavelN, только не жду 20сек. т.е. : вставил карточку-спираль потухла, тутже достал картчку и опять в премник ее, опять жду пока спираль потухнет - и так несколько раз. Причем "старт" надо жать сразу, как только спираль погасла в последний раз, или вообще жать пуск еще на последнем свечении спирали, кампутер сам стартер запустит. На мой взгляд, на хорошем морозе 20 сек. достаточно чтоб темп в двигле упала.

[PavelN]

Вот. Таки лампочка во время работы накала не горит у многих. Значит системы реально две.

Ещё раз повторю алгоритм, поскольку подключал лампочку на место свечи и смотрел как комп включает свечи. Не думаю что клип это покажет. Свечи включаются сразу как включаешь зажигание. Лампочка гаснет почти сразу. А свечи работают. Чтобы рабочая свеча накалилась до нормальной температуры ей нужно секунд 5-10. Дальше она греет уже вокруг себя. Т.е. в любом случае как минимум 20 сек надо выдержать. Повторное включение зажигания только дополнительно нагреет двигатель.

Никто так и не ответил, только у тех у кого лампочка тухнет почти сразу на лампочке сверху (над спиралькой) нарисована пила или у всех пила нарисована?