Заряд аккумулятора, обороты двигателя.

[salut511_nik]

я не знал что обмотки генератора являются конденсатором и накапливают заряд чтобы при случае отдать его аккуму. Когда наступает этот случай???
Для чего-же там нужен реле-регулятор напряжения?(мне рассказывать не надо, я знаю)

[Тёмка]

случай наступает при их встрече под капотом..
пока читать не начал Форум.. тоже о многом не догадывался.. местами так просто откровения ;)

[jbrevnov]

Это про обмотки возбуждения? Для того что б генератор начал давать энергию, он должен её получить, так, КМК.

[salut511_nik]

действительно злой...

Добавлено через 9 минут 7 секунд

Сообщение от jbrevnov

Это про обмотки возбуждения? Для того что б генератор начал давать энергию, он должен её получить, так, КМК.

А получает он ее от куда, от ротора который при подаче на него реле-регулятором напруги становится магнитом! Вращающееся магнитное поле возбуждает в обмотках статора переменное напряжение которое выпрямляется в диодном мосте генератора. Когда напряжение превышает 14.4 В реле регулятор отключает напряжение с ротора. Напруга падает. Как только она упадет ниже 13.8 В реле регулятор снова подключит напругу к ротору.... и так далее...
Где там (в генераторе) кто(что) накапливает заряд не понятно....

[kenny14]

Сообщение от salut511_nik

действительно злой...

Добавлено через 9 минут 7 секунд


А получает он ее от куда, от ротора который при подаче на него реле-регулятором напруги становится магнитом! Вращающееся магнитное поле возбуждает в обмотках статора переменное напряжение которое выпрямляется в диодном мосте генератора. Когда напряжение превышает 14.4 В реле регулятор отключает напряжение с ротора. Напруга падает. Как только она упадет ниже 13.8 В реле регулятор снова подключит напругу к ротору.... и так далее...
Где там (в генераторе) кто(что) накапливает заряд не понятно....

хорошо, а что оно сразу берется????и если ты хоть раз делал такое то ты должен знать если заведешь машину и сразу скинешь клему с акб то машина заглохнет, спрашивается почему она глохнет???

[salut511_nik]

Сообщение от kenny14

хорошо, а что оно сразу берется????

да, даже во время запуска двигла генератор уже начинает вырабатывать ток.

Сообщение от kenny14

и если ты хоть раз делал такое то ты должен знать если заведешь машину и сразу скинешь клему с акб то машина заглохнет,

начнем с того, что я не снимал клемму на заведенной инжекторной машине! Уж извини, но я не камикадзе и попадать на электронику я не хочу

Сообщение от kenny14

спрашивается почему она глохнет???

реле регулятор проверь!

[kenny14]

Сообщение от salut511_nik

да, даже во время запуска двигла генератор уже начинает вырабатывать ток.


начнем с того, что я не снимал клемму на заведенной инжекторной машине! Уж извини, но я не камикадзе и попадать на электронику я не хочу


реле регулятор проверь!

на любой бензинке если ты скинешь клему сразу машина заглохнет-почему, потому что первые секунды машина работает на АКБ так не хватает заряда генератора чтобы обеспечивать машину энергией.
Далее на электронику ты никода не попадешь. И таким способом проверяется от чего машина работает от генератора или от АКБ при подозрениях на это и неимении под рукой вольтметра.

[salut511_nik]

Сообщение от kenny14

на любой бензинке если ты скинешь клему сразу машина заглохнет-почему, потому что первые секунды машина работает на АКБ так не хватает заряда генератора чтобы обеспечивать машину энергией.

Не обманывайся! Все там работает и ничего не глохнет!

Сообщение от kenny14

Далее на электронику ты никода не попадешь. И таким способом проверяется от чего машина работает от генератора или от АКБ при подозрениях на это и неимении под рукой вольтметра.

Вот уж замечательно. Ситуация: Идет перезаряд, реле-регулятор сгорел-работает как перемычка не производя регулирования. Снимаем клемму с АКБ получаем 20-25 В в борт. сети. А чтоб наверняка всему писец пришел еще можно газануть если получится...шоб до 60 В поднять
Удачи в экспериментах!!!!!