клапан EGR - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Vital__ka · 22.11.2010, 19:51

Цитата:

Сообщение от PHoneR

Ни в коем случае. Какой может быть алюминий

. Верный ***** движку, при том очень быстро. Может рекомендовали тарелку из нержавеющей стали?

Разумеется,что из нержавеющей стали всяк не хуже.НО,если заглушка из алюминия то тоже неплохо.Выхлопные газы ее не расплавят,она не корродирует,чем же она тогда так сильно навредит мотору?

да и прижмется лучше,тем более половина движка как раз алюминиевая...

PHoneR · 24.11.2010, 03:42

Расплавят как нефиг-нафиг.
"...температура плавления у технического алюминия — 658 °C, у алюминия высокой чистоты — 660 °C..."
"...Так как степень сжатия в дизельном двигателе довольно большая (обычно 20:1), воздух при сжатии нагревается до температуры 750 С.."
А тут еще и ударные нагрузки выхлопа вкупе с разрежением на впуске... Загонит люминий во впускной и под клапана и в цилиндры как миленького.

Vital__ka · 24.11.2010, 18:22

Соглашусь, что ненужного риска лучше избежать и поставить нержавейку.
Не соглашусь,что она расплавится т.к. это в цилиндре в момент сжатия 750 градусов,а выхлопные газы гораздо холоднее.Если ставить прокладку возле возд.коллектора то там совсем "холодно".
Вообще и головка блока,и часть турбины и коллектор из легкого металла и ничего,как то же выдерживают.

PHoneR · 24.11.2010, 19:20

Там сплавы. Опять же - охлаждение и вставки и т. п. Простой мягкий алюминий в костре хорошем плавится.

Jury · 24.11.2010, 23:28

Цитата:

Сообщение от PHoneR

....Простой мягкий алюминий в костре хорошем плавится.

Сгорает!!!

Vital__ka · 25.11.2010, 16:46

Тем не менее выхлопные газы при входе в ЕГР не имеют настолько высокой температуры чтобы расплавить алюминий.А прокладка,как я понимаю, должна ставится именно возле клапана, а не на выходе из выпускного коллектора.
Меня не касались проблемы с ЕГР,но если вдруг...Я либо переверну клапан в гнезде, либо воспользуюсь Вашей идеей по прокладке из нержавейки-в любом случае она понадежнее алюминиевой.А этот спор предлагаю считать чисто философским.)))

PHoneR · 25.11.2010, 18:36

Цитата:

Сообщение от Vital__ka

...А этот спор предлагаю считать чисто философским.)))

Само собой что спор теоретический

, НО технический, а не филосовский.

24.11.2010, 03:42	Вверх #2
PHoneR ЛагуноВед Освоился Регистрация: 11.09.2009 Адрес: Tegucigalpa Сообщений: 2,221 Имя: Alexander Автомобиль: Laguna II Ph I	Расплавят как нефиг-нафиг. "...температура плавления у технического алюминия — 658 °C, у алюминия высокой чистоты — 660 °C..." "...Так как степень сжатия в дизельном двигателе довольно большая (обычно 20:1), воздух при сжатии нагревается до температуры 750 С.." А тут еще и ударные нагрузки выхлопа вкупе с разрежением на впуске... Загонит люминий во впускной и под клапана и в цилиндры как миленького. __________________

24.11.2010, 18:22	Вверх #3
Vital__ka ЛагуноВед Освоился Регистрация: 16.02.2010 Адрес: БССР.Орша Сообщений: 455 Автомобиль: Laguna II Ph II	Соглашусь, что ненужного риска лучше избежать и поставить нержавейку. Не соглашусь,что она расплавится т.к. это в цилиндре в момент сжатия 750 градусов,а выхлопные газы гораздо холоднее.Если ставить прокладку возле возд.коллектора то там совсем "холодно". Вообще и головка блока,и часть турбины и коллектор из легкого металла и ничего,как то же выдерживают. __________________ Laguna 2 ph1 1.9dci 110hp expression hatch.,11.2002-продана Laguna 2 ph2 1.9dci 130hp dynamique combi.,09.2006

24.11.2010, 19:20	Вверх #4
PHoneR ЛагуноВед Освоился Регистрация: 11.09.2009 Адрес: Tegucigalpa Сообщений: 2,221 Имя: Alexander Автомобиль: Laguna II Ph I	Там сплавы. Опять же - охлаждение и вставки и т. п. Простой мягкий алюминий в костре хорошем плавится. __________________

25.11.2010, 16:46	Вверх #6
Vital__ka ЛагуноВед Освоился Регистрация: 16.02.2010 Адрес: БССР.Орша Сообщений: 455 Автомобиль: Laguna II Ph II	Тем не менее выхлопные газы при входе в ЕГР не имеют настолько высокой температуры чтобы расплавить алюминий.А прокладка,как я понимаю, должна ставится именно возле клапана, а не на выходе из выпускного коллектора. Меня не касались проблемы с ЕГР,но если вдруг...Я либо переверну клапан в гнезде, либо воспользуюсь Вашей идеей по прокладке из нержавейки-в любом случае она понадежнее алюминиевой.А этот спор предлагаю считать чисто философским.))) __________________ Laguna 2 ph1 1.9dci 110hp expression hatch.,11.2002-продана Laguna 2 ph2 1.9dci 130hp dynamique combi.,09.2006

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Клапан фазорегулярора	IDL	Двигатель	8	06.03.2011 09:33
МСК Клапан ЕГР и Грибок	Makar Chudra	Автозапчасти	0	08.02.2011 18:23
сломался впускной клапан	Oleg 23	Двигатель	0	20.08.2010 16:56
Клапан печки	2Casp	Кузов	4	18.12.2009 17:43