клапан EGR

[Vital__ka]

Сообщение от PHoneR

Ни в коем случае. Какой может быть алюминий. Верный ***** движку, при том очень быстро. Может рекомендовали тарелку из нержавеющей стали?

Разумеется,что из нержавеющей стали всяк не хуже.НО,если заглушка из алюминия то тоже неплохо.Выхлопные газы ее не расплавят,она не корродирует,чем же она тогда так сильно навредит мотору?да и прижмется лучше,тем более половина движка как раз алюминиевая...

[PHoneR]

Расплавят как нефиг-нафиг.
"...температура плавления у технического алюминия — 658 °C, у алюминия высокой чистоты — 660 °C..."
"...Так как степень сжатия в дизельном двигателе довольно большая (обычно 20:1), воздух при сжатии нагревается до температуры 750 С.."
А тут еще и ударные нагрузки выхлопа вкупе с разрежением на впуске... Загонит люминий во впускной и под клапана и в цилиндры как миленького.

[Vital__ka]

Соглашусь, что ненужного риска лучше избежать и поставить нержавейку.
Не соглашусь,что она расплавится т.к. это в цилиндре в момент сжатия 750 градусов,а выхлопные газы гораздо холоднее.Если ставить прокладку возле возд.коллектора то там совсем "холодно".
Вообще и головка блока,и часть турбины и коллектор из легкого металла и ничего,как то же выдерживают.

[PHoneR]

Там сплавы. Опять же - охлаждение и вставки и т. п. Простой мягкий алюминий в костре хорошем плавится.

[Jury]

Сообщение от PHoneR

....Простой мягкий алюминий в костре хорошем плавится.

Сгорает!!!

[Vital__ka]

Тем не менее выхлопные газы при входе в ЕГР не имеют настолько высокой температуры чтобы расплавить алюминий.А прокладка,как я понимаю, должна ставится именно возле клапана, а не на выходе из выпускного коллектора.
Меня не касались проблемы с ЕГР,но если вдруг...Я либо переверну клапан в гнезде, либо воспользуюсь Вашей идеей по прокладке из нержавейки-в любом случае она понадежнее алюминиевой.А этот спор предлагаю считать чисто философским.)))

[PHoneR]

Сообщение от Vital__ka

...А этот спор предлагаю считать чисто философским.)))

Само собой что спор теоретический, НО технический, а не филосовский.

[Alfam]

Не может расплавится алюминевая прокладка, она не нагревается больше температуры двигателя, прохода газов же нету.

[Evlampiy]

Мне вот интересно: в каких случаях открывается клапан EGR?
Вставляю карточку(вкл зажигание), через 10 сек появляется "пила"(на не заведенном двигателе) - с этим понятно, нет контакта с каким-то датчиком. Заметил одну особенность: если при заводке поддать газку, и сразу поехать, то "пила" не загорается, разгонялся до 140км/ч - "пила" тоже не загорается. но стоит отпустить педаль газа больше чем на 5 сек. как тетка сразу чтото не немецком и "пила". Приходится на светофорах постоянно газовать(((( так как CLIPа в округе нет! взял тестер и дедовским способом, померял сопротивление на контактах EGR. гдето на форуме было написано, что на 1-5 контактах сопр.= 8 кОм, а у меня 0???
Собственно возник вопрос, а может он у меня не открывается??
.
.
замерьте кто нить у себя сопротивление на 1-5 кон.

[dedao]

EGR закрыт при
- двигатель не находиться в режиме холостого хода
- температура окружающего воздуха выше 10С
- температура охл. жидкости выше 55 С
- заданный порог нагрузки достигнут (хз что это такое )

[Evlampiy]

Снимаю EGR и от туда покапала вода:suicide:, при этом весь клапан в покрыт каплями воды. ОТКУДА ТАМ ВОДА???
Почистил и Подсоединил EGR к разьему, включил зажигание - ноль реакции.Отделил электронную часть, прижал шток пальцем, включаю зажигание и чувствую, что шток пытается дернутся, но не хватает мочности Кто-то на эспайс-форуме писал, что нужно делать инициализацию CLIPом. Вопрос: это актуально??

[GromS]

Сообщение от Evlampiy

Снимаю EGR и от туда покапала вода:suicide:, при этом весь клапан в покрыт каплями воды. ОТКУДА ТАМ ВОДА???
Почистил и Подсоединил EGR к разьему, включил зажигание - ноль реакции.Отделил электронную часть, прижал шток пальцем, включаю зажигание и чувствую, что шток пытается дернутся, но не хватает мочности Кто-то на эспайс-форуме писал, что нужно делать инициализацию CLIPом. Вопрос: это актуально??

Да, действительно есть такая фишка, мне делали.

[Denied_X]

Вот нашел на Планете Renault в картинках, как чистить EGR на 1,9DCi.. И всетаки чистить или глушить? Клип показал, что EGR постоянно открыт на 5%..

[Sunny]

Может кто знает, где можно почистить клапан EGR? :dntknw:

[Oxy]

Не на всех машинах есть функция адаптации клапана РОГ. Но, тем у кого она есть, настоятельно рекомендую после чистки подъехать на клип и сделать адаптацию. Приезжал ко мне как-то один человечек, всё с дымностью боролся, адаптировали клапан РОГ и дым исчез...

[Denied_X]

Oxy, а узнать о наличии этой адаптации как? Только через клип?

[Oxy]

Сообщение от Denied_X

Oxy, а узнать о наличии этой адаптации как? Только через клип?

Я думаю можно и не только через клип, просто нужно понаблюдать за машинками у кого есть, а у кого нет. Какая-то же зависимость должна быть.

[Turon]

Сообщение от Oxy

Я думаю можно и не только через клип, просто нужно понаблюдать за машинками у кого есть, а у кого нет. Какая-то же зависимость должна быть.

Простите, простите, борьба с дымностью идет, но никакого эффекта...
какого цвета у него дым был?!

[Oxy]

Сообщение от Turon

Простите, простите, борьба с дымностью идет, но никакого эффекта...
какого цвета у него дым был?!

Избыток чёрного, даже бампер чёрный был...

[alex1973]

Народ подскажите возможно ли снять чтобы не сломать и затем поставить на место гофрированую металлическую трубку, которая соединяет, если мне не изменяет память, выпускной коллектор и клапан ЕГР (снизу)?