Renault Latitude

[Laguna2]

Сообщение от юрий1970

Что не понравилось: 1. Симбиоз 2.0 мотора и вариатора. Очень долго держит обороты.... разгон плавный на пределе достаточности, но тахометр застыл на 5000, к 120 стрелка подупала на 3400 и остановилась. Если двигаться со скоростью 120-140 обороты будут в районе 3700-4000, что вызывает определённый шум в салоне. Он хоть и не большой но раздражает. Кажется, что насилуешь мотор излишними оборотами. Я думаю, что с 2.5 мотором будут совсем другие ощущения. .

Если мотор поменять, то ничего не измениться, это особенность вариатора.... Вариатор на мой взглять вообще не хорошая штука, автомат намного лучше. Поэтому их почти никто не ставит,лет пять назад побаловались, и забыли про вариаторы, японцы ещё немного используют... а так все обратно вернулись на механику или автомат.

[Slava.Vrn]

Странно.. Вариатор, напротив, должен работать намного лучше гидравлической АКПП. И "слишком долго держит обороты" - это именно запрограммированное поддержание оборотов двигателя в оптимальном режиме. Ну а то что при этих оптимальных оборотах чувствуется раздражение со стороны пассажиров - это именно недоработка по комфорту.

[юрий1970]

Согласен. Но тестил Тиану, там как то поцевильней всё работало и ощущения перекрута мотора не было.

[colobus]

Сообщение от юрий1970

Согласен. Но тестил Тиану, там как то поцевильней всё работало и ощущения перекрута мотора не было.

Дружок купил на днях Теану1 2007 г.в. Сел я на заднее сиденье и поймал приступ клаустрофобии. При росте 179 см, я не смог разогнуться, уперевшись головой в потолок. Более того, сидя на заднем сиденье создаётся ощущение, что машина перевёртыш с замятой задней частью. Не ожидал

А по теме - позавчера посмотрел в салоне Латитьюд. В целом - понравилось. Просто современный рынок таков, что удивить нас чем-либо уже сложновато будет ((

[Echo]

colobus, современный рынок таков, что все хотят дешево и стандартно.
Я вообще поражаюсь фрамосом. Нет бы лагуны задвигать с начала появления чуть выше чем распродажа 2009-10 была - потом бы на сервисе и запчастях все отыграли, а как спрос бы пошел - можно было бы и о подъеме цен думать. Да и при покупке не так много людей считает стоимость обслуги, там бы накинули еще 10-ку в 3-4 ТО.
Пока фрамос только логаны научился продавать.

Латитьюд полная противоположенность лагуне. Снаружи стандартно солиден в общекорейских тенденциях дизайна. Выглядит большим и дорогим авто (чисто субъективно). А вот цена относительно одноклассников - вполне ничего. Посмотрим что выйдет. Я бы еще мог рассматривать его как замену лагуне, если бы была комплектация 2.5 на ручке (чтобы ехало в моем понимании).

А с лагуной все понятно - самая массовая 2.0т на автомате - ее и оставили в продаже. Остальное убрали, так как спрос мал, хотя что мешало дать покупателю выбор (на заказ например).

[Дмитрий73]

Согласен. Выбора не оставляют. Мне кажется , что латют для пенсионеров)))

[SurySan]

Сообщение от Дмитрий73

Мне кажется , что латют для пенсионеров)))

А мне кажется, это российский стандартный потребитель. ИМХО у нас такое любят.

Добавлено через 4 минуты 17 секунд

Сообщение от Echo

Остальное убрали, так как спрос мал, хотя что мешало дать покупателю выбор (на заказ например).

Вот я этого тоже не понимаю! Допустим на новые модели надо проходить сертификацию (или как это правильно называется), но если машина уже поставлялась в Россию? Или у завода все машины на год вперёд расписаны по странам??

[Саймон]

Сообщение от Echo

Снаружи стандартно солиден в общекорейских тенденциях дизайна. Выглядит большим и дорогим авто (чисто субъективно).

Корейский автомобиль дорогим не выглядит по определению. Во всяком случае в нашей стране. "Цена-качество" в упаковке не вызывающей отвращения, но не более того. Продадут их штук 300 за год в лучшем случае. Маркетологам конечно виднее, но по мне так лучше б трешку нормально раскручивали чем с корейцами на их территории воевать.

[Echo]

SurySan, видимо считают нецелесообразным... затраты внутренние экономят

Саймон, ну это как сказать... ты посмотри на цены того же санта фе, сиид и других... а тот же мерс е-класса - чистый кореец!