Как снять впускной коллектор

[PavelN]

Так оно и есть. Снять в принципе можно не снимая турбины, только прокладку на коллекторе нельзя поменять будет, поскольку она одна на впускной и выпускной. А её надо менять каждый раз при откручивании коллектора. Поэтому снимают турбину, а затем выпускной вместе со впускным коллектором. Я турбину и не снимал, но я снимал голову, а затем коллектор.
А снять оносительно "просто". Открутить гайки крепящие коллектора к головке двигателя, отстегнуть хомут гофры к ЕГР и вынуть впускной коллектор. Но чтобы открутить гайки коллекторов, желательно снять маслопровод на турбину (там потом колечки менять надо). В общем - менять надо все прокладки, что откручивается. В Рено ваще всё удобно сделано ;)

[geodezzz]

Сообщение от PavelN

... желательно снять маслопровод на турбину (там потом колечки менять надо). В общем - менять надо все прокладки, что откручивается. В Рено ваще всё удобно сделано ;)

у меня такой вопрос, подскажи пожалуйста.
Потекла вот эта металлическая трубка, причем конкретно, на работающем двигателе. Я ее снял полностью и начал разбираться. В итоге:
- медная шайбочка на входе в двигатель сильно повреждена - под замену;
- медная шайбочка на входе в турбину (стык турбины и сапуна) полностью живая, даже не повреждена;
- а вот на стыке между сапуном и зажимной гайкой прокладки не было вообще никакой!!!, ну и, соответственно, оттуда тоже подтекало масло.
Так вот собственно в чем вопрос: должна ли на последнем стыке быть хоть какая-нибудь прокладка?!? если продувать ртом трубку, через этот стык сильно прет воздух.
Снизу картинки, заранее спасибо!

____________________
Laguna II PhI Grandtour "Privilege", 1.9dci F9Q KGOG 670, PK6, 2002г.

[satnettv]

Сообщение от geodezzz

у меня такой вопрос, подскажи пожалуйста.
Потекла вот эта металлическая трубка, причем конкретно, на работающем двигателе. Я ее снял полностью и начал разбираться. В итоге:
- медная шайбочка на входе в двигатель сильно повреждена - под замену;
- медная шайбочка на входе в турбину (стык турбины и сапуна) полностью живая, даже не повреждена;
- а вот на стыке между сапуном и зажимной гайкой прокладки не было вообще никакой!!!, ну и, соответственно, оттуда тоже подтекало масло.
Так вот собственно в чем вопрос: должна ли на последнем стыке быть хоть какая-нибудь прокладка?!? если продувать ртом трубку, через этот стык сильно прет воздух.
Снизу картинки, заранее спасибо!

____________________
Laguna II PhI Grandtour "Privilege", 1.9dci F9Q KGOG 670, PK6, 2002г.

Смотри ВСЕ ПРО ТУРБИНУ страница 16 там все есть http://lagunaclub.ru/forum/showthrea...=10664&page=16
Удачи...