Задние стеклоподъёмники.

[PHoneR]

Oxy, у тебя задние простые или импульсные? Потому что тогда 128 и 129 тоже могут быть, а там совсем другой коленкор.

[Oxy]

Импульсные.
Как я понял управление идёт минусом. Если подать массу напрямую по проводам от задней кнопки к двигателю - открывается и закрывается (исключаем проводку от кнопки к двигателю). Это контакты А1 и B2 на фишке задней кнопки.

По фишке на задней кнопке:
A1 0.5 23B УПР. ОПУСК. СТКЛ. С ПОМ. СТКЛПОД. > ОТКР. СТКЛ. ОКНА ПРАВ. ЗАДН. БОК.
A1 0.5 23B УПР. ОПУСК. СТКЛ. С ПОМ. СТКЛПОД. > ОТКР. СТКЛ. ОКНА ПРАВ. ЗАДН. БОК.
B1 0.35 23H УПР. ПОДЪЕМ/ОПУСК. СТКЛ. 2, ПРАВ. ЗАДН. СТКЛПОД.
A2 0.35 23E УПР. ОБМОТКОЙ РЕЛЕ БЛОК. СТКЛПОД. ЗАДН. ДВЕРЕЙ
B2 0.35 23A УПРАВЛ. ПОДЪЕМОМ СТЕКЛА > ЗАКРЫТИЕ СТЕКЛА ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ БОКОВИНЫ КУЗОВА
B2 0.5 23A УПРАВЛ. ПОДЪЕМОМ СТЕКЛА > ЗАКРЫТИЕ СТЕКЛА ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ БОКОВИНЫ КУЗОВА
A3 0.35 23G УПР. ПОДЪЕМ/ОПУСК.СТКЛ. 1,ПРАВ. ЗАДН.СТКЛПОД.
B3 0.35 LPG + ЛЕВОГО ГАБАРИТНОГО ОГНЯ Ч/З ПРЕДОХР.

Я так понимаю, что микрик на закрытие замыкает B2 и В1, то есть на B1 должен быть "минус"?

[Oxy]

Вот схемка.

Сегодня немного поковырялся с мультиметром и задней кнопкой - и кое-что заметил. Поставил мультиметр на "прозвон" 1 щуп на массу вторым тыкал каждый контактик на фишке кнопки. Так вот как только касался контактов B2 и A1 стекло ездили вверх и вниз - чего и следовало ожидать. Дотронулся до контакта А3 - мультиметр пищит, дотрагиваюсь до контакта B1 - мультиметр пищит и стекло опускается.

Проверил на левом стеклоподъёмнике (исправном) - стекло опускается и подымается при касании контактов B2 и А1. При касании контакта B1 просто пищит и ничего не происходит.


У кого какие мысли? Где рыть дальше?
Пока у меня только одна мысль где то провод 23H замыкается с 23A.