Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.10.2010, 01:10  Вверх  #1
PavelN
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для PavelN
 
Регистрация: 30.05.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 1,096
Имя: Павел
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Ёмаё. Как же вы достаёте это ЕГР? День колбасил - не сдвинул! И ВД-ой заливал и и провернуть ударами пытался.... Гнутся края и всё. Сам клапан мёртво сидит! Отколупал от него только электромагнит. Под ним было куча грязи. Как же его изнутри достать?
__________________
Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R)
PavelN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2010, 01:47  Вверх  #2
Garik2
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Garik2
 
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 360
Имя: Игорь
Автомобиль: Espace
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelN Посмотреть сообщение
Ёмаё. Как же вы достаёте это ЕГР? День колбасил - не сдвинул! И ВД-ой заливал и и провернуть ударами пытался.... Гнутся края и всё. Сам клапан мёртво сидит! Отколупал от него только электромагнит. Под ним было куча грязи. Как же его изнутри достать?
да да вот и я с ним мучился долго и упорно но всеже выковырял потихоничку отверткой и молоточком его расшевелил!часа 2 про:censored:ся!!!!!
__________________
Лагуна 2-1, 2002г Grandtour 1.9dci "Dinamique".


Espase 4, 2,2Dci
Garik2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2010, 19:03  Вверх  #3
PavelN
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для PavelN
 
Регистрация: 30.05.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 1,096
Имя: Павел
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Таки выдрал я этот ЕГР... Только это стало реально после снятия впускного коллектора. Шел ОЧЕНЬ тяжело. По ходу и нарисовалась метода его снятия.
Острой отверткой по кругу проходим по краям, не трогая уши. Когда клапан выйдет на 1мм, чем то плоским забить его чуть назад, снова выбить уже на 2мм. После каждой смены операции я проливал VD-40. Ударами в торец уха немного провернуть клапан, провернуть в другую сторону. Снова выбивать отверткой. Когда клапан вышел на 5мм отвертки уже не хватало и я взял зубило - оно толще. Крутим опять ударами в торец уха на пол оборота туда/обратно. Опять выбиваем покругу зубилом. Крутим на оборот и опять выбиваем. Когда клапан крутится - он почему то вкручивается обратно. Зато потом он намного лучше выходит еще дальше. Отчищенный от нагара и всего остального клапан входит обратно довольно легко, главное вставлять без перекосов, даже немного люфтит внутри.

Теперь у меня нарисовалось несколько вопросов по клапану.
1) Нижняя тарелка визуально плотно прилегает, хотя поверхность контакта и не ровная (ржавчину там ровно не отчистить)
А вот верхняя тарелка визуально имеет просвет, т.е. чуть чуть не плотно садится. Думаю если будет закрываться неплотно, то с выпускного коллектора газы будут переть постоянно во впускной, кроме того, будет сильно обгорать клапан. Посему есть мысль его притереть подобно клапанам в головке двигателя. Кто что думает по этому поводу?

2) Естественно после долгого и нудного выбивания клапана его края и уши неровные, кроме того, поверхность коллектора тоже изрядно побита отверткой. Т.е. он уже не будет плотно прилегать ни к коллектору ни ко 2-й своей части (электромагниту). Надо ставить на гермет. Но вопрос какой гермет там подойдет?

В сервисе рекомендуют поставить заглушки на выход/вход коллекторов. Удалить так сказать мешающую деталь. Ибо шелей там быть не должно.
Изображения
Тип файла: jpg _DSC0134_s.jpg (84.6 Кб, 394 просмотров)
__________________
Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R)

Последний раз редактировалось PavelN; 07.10.2010 в 14:34.
PavelN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 01:21  Вверх  #4
Talib
Местный
Только пришёл
 
Аватар для Talib
 
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 138
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelN Посмотреть сообщение
Ёмаё. Как же вы достаёте это ЕГР? День колбасил - не сдвинул! И ВД-ой заливал и и провернуть ударами пытался.... Гнутся края и всё. Сам клапан мёртво сидит! Отколупал от него только электромагнит. Под ним было куча грязи. Как же его изнутри достать?
я б те не советовал бы туда лезть,тем более чистить если не знаешь как!!!!Эт во первых геморно,пол дня уйдет чтоб найти болты на крепление коллектора,да еще и попробуй долезти до них,чтоб открутить!!!А во-вторых,эт мож вообще не ЕГР!!!!чет я у ся его поменял,почистил до блеска с коллектором,комп показывает шо все зашибись,а спиралька всеравно загорается!!!!
__________________
RENAULT LAGUNA 2 2001г
Talib вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 02:53  Вверх  #5
PavelN
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для PavelN
 
Регистрация: 30.05.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 1,096
Имя: Павел
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Все же вопрос остался - допускается ли просвет между тарелками и корпусом? Пробовал шлифовать - край вроде как ровный, но небольшие щели на просвет остаются.
__________________
Laguna II Ph I, 2002, 1.9 754 (KG0R)
PavelN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 12:06  Вверх  #6
-АЛЕКСЕЙ-
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: ГРОДНО
Сообщений: 13
Имя: алексей
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelN Посмотреть сообщение
Все же вопрос остался - допускается ли просвет между тарелками и корпусом? Пробовал шлифовать - край вроде как ровный, но небольшие щели на просвет остаются.
Зазора быть недолжно т.к даже при небольшом зазоре теряется мощность.
-АЛЕКСЕЙ- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 12:13  Вверх  #7
Oxy
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Oxy
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 3,840
Имя: Саша
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelN Посмотреть сообщение
Все же вопрос остался - допускается ли просвет между тарелками и корпусом? Пробовал шлифовать - край вроде как ровный, но небольшие щели на просвет остаются.
А гаечками, которые на оси не под регулируется?
__________________
Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана.
Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана.
Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7
Oxy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 13:50  Вверх  #8
Санек Laguna 2
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Санек Laguna 2
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Беларусь,Минская обл.,Солигорский р-н,Красная Слобода
Сообщений: 335
Имя: Александр
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

В это воскресенье менял насос низкого давления,решил снять ЕГР.Мучался часа 1.5-2,все же снял,причем очень аккуратно даже ничего не покоцал.Был очень удивлен,когда увидел какой чистый он был.На клапане был тонкий слой черной пыли,которая легко стиралась пальцем за один раз.Заслонки прилегают очень плотно,когда мыл даже солярка не стекала,т.е. состояние очень хорошее.Собрал,завел,все было отлично.Выехал,дал машине оборотов,загорелась спираль,тупит
Санек Laguna 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 13:55  Вверх  #9
Oxy
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Oxy
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 3,840
Имя: Саша
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Санек Laguna 2 Посмотреть сообщение
В это воскресенье менял насос низкого давления,решил снять ЕГР.Мучался часа 1.5-2,все же снял,причем очень аккуратно даже ничего не покоцал.Был очень удивлен,когда увидел какой чистый он был.На клапане был тонкий слой черной пыли,которая легко стиралась пальцем за один раз.Заслонки прилегают очень плотно,когда мыл даже солярка не стекала,т.е. состояние очень хорошее.Собрал,завел,все было отлично.Выехал,дал машине оборотов,загорелась спираль,тупит
А шток был не заклинивший? Если так, то после чистки и разработки нужно сделать инициализацию... Так было на Сценике 2 с 1.9 dci. Клапан был в клине, почистили поставили - еле едет + спиралька. Сделали инициализацию - всё поехало....
Странно, что на некоторых лагунках в мозгах нет функции инициализации. От чего зависит понять не могу...
__________________
Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана.
Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана.
Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7
Oxy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 14:15  Вверх  #10
Санек Laguna 2
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Санек Laguna 2
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Беларусь,Минская обл.,Солигорский р-н,Красная Слобода
Сообщений: 335
Имя: Александр
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oxy Посмотреть сообщение
А шток был не заклинивший? Если так, то после чистки и разработки нужно сделать инициализацию... Так было на Сценике 2 с 1.9 dci. Клапан был в клине, почистили поставили - еле едет + спиралька. Сделали инициализацию - всё поехало....
Странно, что на некоторых лагунках в мозгах нет функции инициализации. От чего зависит понять не могу...
Шток был не заклинивший.До воскресенья машина ехала нормально!
Санек Laguna 2 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Клапан фазорегулярора IDL Двигатель 8 06.03.2011 09:33
МСК Клапан ЕГР и Грибок Makar Chudra Автозапчасти 0 08.02.2011 18:23
сломался впускной клапан Oleg 23 Двигатель 0 20.08.2010 16:56
Клапан печки 2Casp Кузов 4 18.12.2009 17:43


Текущее время: 14:24. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика