беда со сцеплением

[Sergiys]

Братишка ты первый кто мне вообще ответил на этом сайте поэтому тебе ВООБЩЕ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА
и если не трудно скинь фотку а там разберемся
на всякий случай мой mail myravev@inbox.ru


Добавлено через 28 минут 59 секунд
да а где нашел эдакое сцепление мне все магазины кричали что такого больше в природе НЭТУ

[MarioGT]

Сергей, не смог найти свою рулетку, посмотри по маркировке.

а где нашел эдакое сцепление мне все магазины кричали что такого больше в природе НЭТУ

Ды года два назад брал диск.

Кстати, тебе диск от 826207 только по наружнему диаметру не подошел? Посадка твоя? Диаметр уменьшить - как 2 пальца...
Если и посадочный не твой - расклепывай старый диск, бери внутреннюю часть и насаживай на внешнюю часть нового диска (лишние 5мм тебе токарь срежет). Вместо клепок крепи болтами, далее к сварщику, шляпки болтов и гайки прихватываешь контактной сваркой, срезаешь лишнюю часть болта (по самую гайку).
У меня товарищ уже давно на свой RX-7 такие диски делает, внутренняя часть родная, внешняя - газелевская. Такой диск ему обходится в тыщу против 8500 родного диска, а сгорает замесяц и тот и тот. Компенсаторы выдержали 6 замен накладок.

[Sergiys]

Если и посадочный не твой - расклепывай старый диск, бери внутреннюю часть и насаживай на внешнюю часть нового диска (лишние 5мм тебе токарь срежет). Вместо клепок крепи болтами, далее к сварщику, шляпки болтов и гайки прихватываешь контактной сваркой, срезаешь лишнюю часть болта (по самую гайку).



спасибо огромное за совет но извини я просто не понял как че варить и клепать и почему просто клепки не подойдут(щас же держиться на них)
ну ладно это мелочи у меня "переводчик" есть :) объяснит
С лушай а ты сам из Нижневартовска или Сургута(дико извиняюсь просто не знаю какой из них - Нефтяная столица) просто у меня друган постоянно по работе в ваши края летает и есть возможность переслать с
хренью которую они к вам поставляют

[MarioGT]

Sergiys

но извини я просто не понял как че варить и клепать и почему просто клепки не подойдут(щас же держиться на них)

Диск состоит из внутренней части (где компенсаторы и посадочная муфта) и внешней (на которой фрикционные накладки). Внутренняя часть разборная и скреплена четырьмя большими клепками. Клепки можно срезать, диск разобрать и переставить внутреннюю часть с посадочной муфтой твоего калибра на внешнюю часть, заимствованную с другого диска. Получившегося мутанта можно склепать обратно, но клепать в гаражных условиях - редкий гемор. Проще стянуть 4мя болтами. А чтоб гайки ненароком не растянулись, их (вместе со шляпками болтов) следует приварить к внутренней части диска.

Слушай а ты сам из Нижневартовска или Сургута(дико извиняюсь просто не знаю какой из них - Нефтяная столица)

Ханты-Мансийск )))

з.ы. смерил свой диск - 215 (((
Значит у тебя такой же новый валяется...
Если дело только в диаметре - хватай свой диск и к токарю! 15 минут делов.

[Sergiys]

сцепление в сборе брал пришлось сдавать в сборе
самое интересное на моем диске демпферов НЭТУ
а на твоем есть хрень какая-то
че делать хрен знает

[MarioGT]

Серега, я вот тебе честно скажу, ни разу в жизни не видал сцепы без демпферов-компенсаторов... даже на шестерке 95гв они были... сфоткай свою сцепу, для истории... сделай обмер по толщины, ширины накладок, и вспомни, ровно ли садилась муфта.

[Sergiys]

сфоткаю когда не дай бог полетит опять
но я сам был в шоке когда увидел тупо железяку с ферадо и УСЕ
как я понял демпфером является сам маховик он двойной и внутренний, который с диском соприкосается имеет так назовем "демпферный ход"