Laguna III Estate, 2.0 Дизель - Check injection system

[Mag]

Сообщение от Тёмка

К ИБ есть нота (видимо и у меня где то валяется) по которой замена за счёт владельца :)
Почему платить должен я - тоже не ответили.. думаю стоит оспаривать ;)

Добавлено через 46 секунд
практику же я описал: или сбросить, или сбросить и почистить без замены.

А ноту можешь выложить, ну если найдешь конешна:)? интересно почитать. Нада же знать о чем с ними говорить

Просто сбросить не вариант - в прошлый раз через 400 км опять загорелась после сброса. А сбросить и почистить - за это тоже денег захотят, насколько я понимаю?:))

[Тёмка]

не нашёл... сегодня в ПА спрошу..

[Mag]

Был у дилера. Поковырялись, просто сбросили ошибку и интервал замены масла. Типа сказали поможет, нифига - выехал и через 15 км опять загорелась.
Менять масло и чистить фильтр по гарантии отказались. После разговора с инженером по гарантии решено было пока оставить все как есть (то есть ездить с горящей ошибкой), а они в свою очередь будут связываться с фрамосом и решать что делать. Пока значит жду.
Показал им этот бюллетень, приемщик сказал что они пробивали по ВИНу и моя машина не попадает под это. Странно. Ладно подожду следующей недели, что скажет фрамос. И если ничего не решится, буду уже с фрамосом общаться через горячую линию. Все таки интересно почему я должен оплачивать это.

[Mag]

Пришел ответ от фрамоса дилеру, где сказано что данная ошибка вызвана исключительно эксплуатацией машины, то есть для успешной регенерации фильтра нужно ездить со скоростью не менее 90км/ч не менее 45 минут!
Единственное решение - сброс ошибки и замена масла.

По-моему попахивает бредом! где у нас можно ехать 90 км/ч на протяжении 45 минут?
В общем они не могут понять, что фильтр сам не чистится, а упирают на то, что не соблюдаются условия для чистки фильтра, типа не правильно езжу...

[Тёмка]

в РЭ подобной информации нет... это первое..
а второе: условия регенрации то проще - разность давлений до и после.. при чём тут скорость то?

[Mag]

Сообщение от Тёмка

в РЭ подобной информации нет... это первое..
а второе: условия регенрации то проще - разность давлений до и после.. при чём тут скорость то?

Да я согласен, что бредовый ответ... Но в итоге они этим ответом и отмазываются от работ по гарантии, а хотят за мой счет менять масло.
Будем думать что делать

[maksvk]

Сообщение от Mag

Да я согласен, что бредовый ответ... Но в итоге они этим ответом и отмазываются от работ по гарантии, а хотят за мой счет менять масло.
Будем думать что делать

Съезди в Лорант скинь ошибку и поменяй масло. Масло 2500р.+фильтр (родной 560 р. или такой же Ниссановский за 410р.)+работы в Лоранте 600р. Итог не будет больше 4 тысяч.
С ошибкой я проехал больше 2 т.км (до Ростова-на-Дону и обратно) со скорость 110-150 ничего не произошло, даже регенерации ни разу не было,а по приезду заменил масло в Лоранте и десятку откатал машина даже не пыталась регенерировать фильтр.
Правильно ОД советует покататься на нормальных скоростях. МКАД бывает свободным.

[Alexx777]

27800 - Check Injection System

[maksvk]

Сообщение от Тёмка

...условия регенрации то проще - разность давлений до и после.. при чём тут скорость то?

Вот это не логично!
Разность давлений это причина для регенерации. А некоторые из условий это средняя скорость (при подготовке к регенер. когда повышаются обороты).
Дней пять у меня пытался почиститься фильтр и почистился только тогда, когда я ехал по МКАД со скорость 110. После чистки проехал уже пару тысяч и он после нее больше пока не пытался чиститься и ошибку не высветил как прошлые разы, а значит хорошо прочистился.:blum2:

[Тёмка]

ты бы почитал чуток пошире..

Сообщение от Иваныч

В субботу стоя на светофоре увидел белый дым, подумал сразу "ну как людям талон ТО дают, ездят дымят", потом понял что это я)). Через 3 светофора прошло...было не значительное увеличение оборотов

и тему заодно перечти.. вместе с букварём..

[Иваныч]

у меня обороты повысились и повалил дым когда я стоял на светофоре и перед этим ехал 60-80 км/ч

Добавлено через 35 секунд
C Тёмкой одновременно написали))