Купили бы вы еще раз Лагуну?

[Nareno]

Сообщение от IvaNros

Максим, Лагуна машинка очень хорошая, но согласись, чего в ней не хватает. И это можно отнести к модификациям и с турбой и дизельной версией... Ну и конечно задняя полузависимая подвеска это уже на "сегодня" прошлый век... Это констатация факта человеком имеющий определённый опыт общения с автомобилями.

По большому счету, мысль верная.Но, господа...Цены на Лагуну и сопоставимую с ней машину (того же класса, комплектации, ну и т.д.) - очень разнятся.В позапрошлом году я взял в салоне Лагуну-2,фаза 2 с кучей всяких опций.Есть все, кроме ксенона и 2-3 еще каких-то опций (практика показывает, что они не очень-то и нужны).Цена - 610 000 руб.Сколько стоят машины класса "D" - от Тойоты-Камри до Ауди А6, можно даже не говорить...(Китайцев не сравниваю, не имел дел с ними).

[AHTOH79]

Сообщение от Nareno

По большому счету, мысль верная.Но, господа...Цены на Лагуну и сопоставимую с ней машину (того же класса, комплектации, ну и т.д.) - очень разнятся.В позапрошлом году я взял в салоне Лагуну-2,фаза 2 с кучей всяких опций.Есть все, кроме ксенона и 2-3 еще каких-то опций (практика показывает, что они не очень-то и нужны).Цена - 610 000 руб.Сколько стоят машины класса "D" - от Тойоты-Камри до Ауди А6, можно даже не говорить...(Китайцев не сравниваю, не имел дел с ними).

Ты взял машину седьмого года, скорее всего со скидкой. При нынешних ценах на Лагуну 3, можно и на другое глянуть.

[Echo]

за свои деньги хорошая машина. а если выловить слегка БУ - то просто отличная.

Балка балкой, зато и ломаться нечему! 3-ка вполне достойно дорогу держит. Да, я посматриваю на более дорогие машины... но зачем почти за тоже самое платить в 1,5-2 раза больше? Кроме машин в этой жизни еще очень много чего есть)

Да и современные тенденции такие: все производители рассчитывают что машина откатает гарантию и развалится на мелкие кусочки. Из этих соображений у рено не самая плохая политика качества. И именно поэтому я 2 раза уже поменял обивку сиденья, на очереди чехол ручника.

Если глянуть глобально - прогресс в автомобильной отрасли не такой большой - реальных прорывов давно не было. И применение проверенных решений - это самый правильный путь! Вылизывали они Л2, дальше многое перекинули в Л3 и часть усовершенствовали. Надо выпускать Л3ф2 в которой учесть недочеты и еще повысить надежность и успех придет.

Сейчас все меньше разницы между брендами. Агрегаты во многом одни и те же, качество почти одно, гарантия похожая (и у рено весьма нормальная политика гарантии в РФ). Спрашивается за что платить больше?

Из недостатков политики Рено отмечу что я взял бы машину с более мощным движком (2,5-3.0) в идеале в 200 сил (но ее нет у нас и нельзя заказать под заказ). + слегка по запчастям срезал маржу Автофрамоса для снижения цены.
Ну и дизайн у Рено в целом "не для всех".

Они думают отнять часть рынка компромисными решениями "на уровне", а чтобы сломить стереотипы надо все-таки в чем-то очевидно (для покупателя(!), для масс(!)) превосходить. Тк если человек не знаком пусть и с хорошей машиной, он так о ней может и не узнать.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
если бы был в продаже - купил бы 3-х литровый дизель срезанный для РФ под 200 сил!