Аварийный режим работы двигателя

[Тёмка]

Сообщение от kolich787

Всем привет. Хотелось бы поднять тему про АР ....

в след раз поднимай существующую.

[sudima]

Уже с лета не было АР, а неделю назад раз и вылез, заглушил, завел немного проехал и снова он, потом глушу,завожу и опять. Просто открыл капот пошевелил фишку дросельной заслонки и все, бесследно исчез. Лишний раз убеждаюсь что АР это гдето плохой контакт либо пайка либо подсос воздуха!!!!

[drylf]

Раньше выпадала машина в а.р. когда на ходу на повышеной передаче обороты падали ниже 600 Снимал ДЗ чистил пару дней и опять.Пришли морозы заводишь и А,Р."ездить невозможно"Поехал в гараж.Снял педаль газа Д.З. все разобрал до винтика прочистил снял все зазубрины,выработки ,пропрыскал осушителем контактов,смазал где можно,собрал....Завел...прока тился...С утра выхожу -20 ЗАВОЖУ работает на следующий день -18 работает.Два дня конечно не срок но пока все ок

[Compact330]

Смотрю местные юзеры на проблеме АР зубы съели, так вот вопрос: взаимосвязаны ли как-то высокие обороты от 2500 до 3500 (в зависимости от температуры на улице: сегодня -15 с утреца обороты 3500, обычно около 0 до -5 обороты порядка 2500-3000) при заводке автомобиля на холодную с авврийным режимом работы? Обороты после минуты-две прогрева падают до 900, потом АР. Авто регулярно на холодную (после несколоко часового простоя) впадает в АР(не регулирует на педаль газа, начинает колбасить, обороты скатываются до 600-400, глохнет), после пары минут работы в АР авто работае нормально.
Или же такие высокие обороты на холодную могут быть из-за лямбды например?

[5Sasha5]

Сообщение от Compact330

Смотрю местные юзеры на проблеме АР зубы съели, так вот вопрос: взаимосвязаны ли как-то высокие обороты от 2500 до 3500 (в зависимости от температуры на улице: сегодня -15 с утреца обороты 3500, обычно около 0 до -5 обороты порядка 2500-3000) при заводке автомобиля на холодную с авврийным режимом работы? Обороты после минуты-две прогрева падают до 900, потом АР. Авто регулярно на холодную (после несколоко часового простоя) впадает в АР(не регулирует на педаль газа, начинает колбасить, обороты скатываются до 600-400, глохнет), после пары минут работы в АР авто работае нормально.
Или же такие высокие обороты на холодную могут быть из-за лямбды например?

из-за одубевших колец на дз например или др. подсоса воздуха.

[DEMO31]

Сообщение от Compact330

Или же такие высокие обороты на холодную могут быть из-за лямбды например?

Из-за лямбды обороты не должны подниматься. Я ездил с мертвой лямбдой с оборотами было все нормально.

[Sashechka]

Добрый день всем! Купила себе рено Вел Сатис 3dci,гоняла все было отлично и вдруг выскочила ошибка инжектора,машина едет но когда ошибка вылетает включается аварийный режим,заехала к дилерам сказали что надо поменять вакуумный насос турбины.Но я что то сомневаюсь,и обращаюсь к Вам подскажите кто может что это еще может быть и где в Москве есть хорошая мастерская по дизелям.Спасибо.

[Krasnodar]

АР АРу рознь) Машина как себя ведёт?

[Sashechka]

Сообщение от Krasnodar

АР АРу рознь) Машина как себя ведёт?

Еле еле разгоняется и максимум 100-110 и больше все не едет.И когда ошибка на дисплее вылетает,пишет faulty injector и нарисована такая кривая линия,после этого обороты на холостых взлетают на 1000 нажимаю на педаль тормоза они падают до 500 отпускаешь педаль опять взлетают до1000 и никто не может сказать что с ней.И я заметила что ошибка вылетает когда двигатель как следует нагреется.

Добавлено через 12 минут 24 секунды

Сообщение от Krasnodar

АР АРу рознь) Машина как себя ведёт?

Еле еле разгоняется и максимум 100-110 и больше все не едет.И когда ошибка на дисплее вылетает,пишет Faulty injection и нарисована такая кривая линия,после этого обороты на холостых взлетают на 1000 нажимаю на педаль тормоза они падают до 500 отпускаешь педаль опять взлетают до1000 и никто не может сказать что с ней.И я заметила что ошибка вылетает когда двигатель как следует нагреется.А да когда делала диагностику ком. показывает неисправность цепи надува турбины,по моему так сказали официалы.

[Krasnodar]

За холостой ход отвечает дроссельная заслонка, я бы начал с неё, почистить её нужно...

[Sashechka]

Сообщение от Krasnodar

За холостой ход отвечает дроссельная заслонка, я бы начал с неё, почистить её нужно...

Спасибо за совет, как попробую напишу:)

[Артур Исхаков]

Здравствуйте ребята. Возникла проблема с Аварийным режимом вида Б по классификации Смаленского (то есть при нажатии на газ обороты падали до холостого хода). Свечам две недели оригинал двухконтактные Рено, воздушному фильтру тоже две недели. Проявляется так. После долгой стоянки завожу, все нормально, проходит разное время, появляется надпись Check Injection и желтый значок гаечного ключа (кто то пилой называет). Выдергивание предохранителя на 30 Ампер в блоке предохранителей под капотом помогало, но не могу сказать что помогло именно оно. Так как бывает достаточно просто заглушить завести. Еще момент когда менял свечи, на второй свече болт надсвечника затягивающий его неплотно закручивается (резьба сорвана), но держится все равно неплохо. И еще момент, еще на старых свечах, когда хотел менять, снял с одной свечи фишку, а потом забыл и завел, писалось тоже Check Injection, но без аварийного режима и было троение. Заглушил, поменял свечи, все норм было неделю. Также еще холостой ход держит нормально, обычно около 700-800 об/мин. Сегодня решил почистить дроссельную заслонку. Налет был, но на левой стороне от самого дросселя (после него). Она почему то в положении не до конца закрыта. Уплотнительное кольцо было в масле. Фото заслонки после чистки снизу. Так и должно быть открыта ненамного? Собирать обратно не стал, так как жду уплотнительное кольцо, уже заказал, хотя потом увидел, что старое не сильно потерто, чуть растянутое только вроде. Что посоветуете? Проблема еще в педали газа может быть? Есть темы как ее обслуживать? Помогите советом пожалуйста. Раньше за 100 тыс км пробега ничего такого не было, поэтому не думаю что это ЭБУ.

[Alexey]

это нормально, это для холостого хода.
воздух то должен откуда то поступать на холостом ;)

[Smalenski]

А зачем надо было трогать дроссельную? Можно было просто для начала передернуть разъем на педали газа

[Артур Исхаков]

Ага про это понял, почему она не до конца закрыта, я думал у нас камера в обход заслонки для хх.

Добавлено через 5 минут 43 секунды
Давно хотел почистить, подозрение было что воздух подсасывает немного. А педаль я не знал где посмотреть. Как к ней добраться лучше? Из салона? и что кроме разъема посмотреть еще? кто то тут писал протереть ползунки реостата графитовые спиртом.

[Артур Исхаков]

Последовал совету Смаленского. Опишу с фотографиями, вдруг кому-то понадобится

[Артур Исхаков]

Сегодня второй день, АР не наблюдался, завтра поеду в деревню 100 км туда, через день 100 обратно. Посмотрим. Пока вроде обслуживания педали и разъема педали помогло.

[efimov48]

Сообщение от Артур Исхаков

Сегодня второй день, АР не наблюдался, завтра поеду в деревню 100 км туда, через день 100 обратно. Посмотрим. Пока вроде обслуживания педали и разъема педали помогло.

была у меня точно такая же проблема! мастер в сервисе, сня педаль колдовал над ней, вродь все заработало! только туповато ехать стала!!! он сказал, что если повторится, то на замену!!! ездил почти год!!! в экзисте педалька 5450р!!!!

[GARRIK777]

Привет. У меня такая проблема. На непрогретой 1,9 диз 2003 (f9qc7) на 2 й и 3й передаче наблюдается такой симптом при разгоне как будто я сбросил газ на пол сикунды.и дальше всё нормально. Мне ехать 2,500км а я боюсь что может в дороге чёта полететь... (через 20,000 раздаточный ремень менять. и из турбы труба к мотору ваздушная с подтёками маслица ) извините за невыразительность были раньше все бензы БМВ без гемороев....

[Артур Исхаков]

Сообщение от GARRIK777

Привет. У меня такая проблема. На непрогретой 1,9 диз 2003 (f9qc7) на 2 й и 3й передаче наблюдается такой симптом при разгоне как будто я сбросил газ на пол сикунды.и дальше всё нормально. Мне ехать 2,500км а я боюсь что может в дороге чёта полететь... (через 20,000 раздаточный ремень менять. и из турбы труба к мотору ваздушная с подтёками маслица ) извините за невыразительность были раньше все бензы БМВ без гемороев....

Если этот провал-рывок зимой на непрогретой машине то это кмк из за того что поршень не прогревается еще, он же расширяется, поэтому потеря тяги. Но это не аварийный режим как в этой теме, немного ты не туда зашел.