Проблемы K4M при заводке

[sasha1983]

Тогда как объяснить проявление проблемы только в теплую погоду?

[mil]

Сообщение от sasha1983

Тогда как объяснить проявление проблемы только в теплую погоду?

Адаптивная коррекция состава рабочей смеси происходит очень медленно. При холодном запуске, как только замыкается обратная связь (включается в работу лямбда зонд) лямбда начинает корректировать приготовление смеси обедняяя (или обогащая) ее до оптимального состояния. В холодную погоду смесь приготавливается более богатая, запомненное состояние адаптивной коррекции состава смеси тоже находится в диапазоне богатой смеси. В теплую погоду для прогрева мотора необходима менее богатая смесь, а запомненное состояние адаптивной коррекции состава смеси находится в диапазоне богатой смеси. Через 20-30 сек после запуска, когда прогреется лямбда, она начинает корректировать смесь в сторону обеднения до оптимального режима. Поэтому у тебя наблюдается подергивание стрелки тахометра. По мере прогрева мотора к 50-60 градусам все приходит в норму.

Кстати как у тебя расход топлива не увеличился? Похоже что у тебя машина постоянно ездит на обогащенной смеси, соответственно в мозгах запоминаются последние настройки качества приготовления смеси.

[sasha1983]

Если бы виновата была адаптация то сброс клем с аккумулятора должен был бы исправить ситуацию ненадолго, шеничего не помогает....и стрелка не скачет а движок троит что говорит о том что это слишком богатая смесь намного большая чем предписывает даже самое высокое значение адаптивной настройки(даже при макс значении адаптации движ не будет троить...

[bunsev]

Сообщение от sasha1983

Если бы виновата была адаптация то сброс клем с аккумулятора должен был бы исправить ситуацию ненадолго, шеничего не помогает....и стрелка не скачет а движок троит что говорит о том что это слишком богатая смесь намного большая чем предписывает даже самое высокое значение адаптивной настройки(даже при макс значении адаптации движ не будет троить...

У меня тоже богатая смесь! И тоже бывают проблемы при заводке и на теплую и на холодную - как года, бывает на ходу глохнет когда переключаешься на нейтралку! и тоже подтраивает! На КЛИПе приговорили нижнюю лямбду! Хотя говорят, что ее надо диагностировать в движении! Так что кругом одни непонятки! Буду пробовать диагностировать на DDT2000! Хотя еще полностью с этой программой не разобрался!
Если вы проблему разрешили, то отпишитесь!

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
А еще слышал, что у К4М подтраивание это болезнь.

[valera2503]

имеется почти такая же проблема и тоже со сценником с двигателем 1,6 К4М, с фазиком, температура на холодную -1, если сбрасываешь фишку с ДТОЖ заводится с пол оборота, затем глушишь, одеваешь фишку не заводиться(если заводиться троит, пока не прогреется), фишку скидываешь, авто заводится, работает минуту, глушишь, ставишь фишку, клип температуру показывает 10-12 градусов ВСЕ заводится без проблем...
все показания датчиков системы впрыска в нормальных диапазонах(ближе к идеалу)
иногда проскакивает ошибка датчика распред вала, но после движения.... при заводке и работе на холостых данной проблемы нет

[Zhenya-bob]

А где стоит этот датчик температуры на K4M ?

[valera2503]

Сообщение от Zhenya-bob

А где стоит этот датчик температуры на K4M ?

над коробкой по середине блока цилиндров

[bunsev]

Сообщение от Zhenya-bob

А где стоит этот датчик температуры на K4M ?

На насосе охлаждающей жидкости!