Двигатель 2.0Т (F4R)

[turbolag]

у сааба есть мотор 2.0Т 150 лс

у рино есть лагуна 205лс 2 литра турба, но сюда ее не возят.
и есть миган 2.0T 230 лс, но его тоже понятное дело не возят.
дорого, спроса нет.

[Sashok]

У меня 2 вопроса:
1. А что в России для 2.0 турбо межсервисный пробег 10 000 км? У нас в Украине для турбо 15 тис., а для атмосферника 20 тис.км. Не думаю что бензин у нас особо отличаеться.
2. А правда что турбина стоит от Мицубиси Эво 8?

[DmitryKG]

1. да, ТО каждые 10 000 км.
2. тут не знаю, но если так - то наеборот - не в Лагуне от Эво 8, а в Эво 8 от Лагуны :grin:

[turbolag]

Сообщение от Sashok

У меня 2 вопроса:
1. А что в России для 2.0 турбо межсервисный пробег 10 000 км? У нас в Украине для турбо 15 тис., а для атмосферника 20 тис.км. Не думаю что бензин у нас особо отличаеться.

в России межсервисный пробег для турбы 10 ткм.

Сообщение от Sashok

2. А правда что турбина стоит от Мицубиси Эво 8?

нет, турбина от рено лагуна 2.0Т

[Sashok]

Мне просто интересна сама причина. 5000 км это немалая разница для межсервисного пробега, да и по деньгам тратиться чаще надо.

Сообщение от turbolag

нет, турбина от рено лагуна 2.0Т

Просто менеджер по продаже рассказывал, что турбина стоит японская, производства Мицубиси.

[wtgt205]

У меня 2,0Т механика Lagana 2 Ph 2 GT ТО через каждые 20000км,и действително стоит турбина от MITSUBISHI так же как и в Megane RS но там она поболше.В Lagune 3 GT стоит точно такая же турбина как и в Lagune 2 GT.

[Laguna2]

Сообщение от Sashok

Мне просто интересна сама причина. 5000 км это немалая разница для межсервисного пробега, да и по деньгам тратиться чаще надо..

Вот и сам ответил на свой вопрос. Просто народ разводят. (обосновывая тяжёлыми условиями эксплуатации.)

[Андрей025]

Любишь гонять-люби и гоняй!!!!!!!

[turbolag]

Сообщение от Sashok

Просто менеджер по продаже рассказывал, что турбина стоит японская, производства Мицубиси.

турбина это такая же запчасть как и все остальное, поэтому автопроизводители их покупают у того, кто дешевле сделает под конкретное техзадание, или у кого уже есть нужный агрегат.
в мире вообще производителей автомобильных турбин раз-два и обчелся, Мицу, ККК, ИХИ, Гаррет. автопроизводителей гораздо больше.
поэтому какая турбина стоит на каком авто принципиального значения не имеет, иногда на одной и той же машине могут стоять разные. на 940 вольве например ставили и гаррет и мицубиси, ну и так далее.

Андрей

[Sashok]

Понятно.
А кто знает каков ресурс двигателя 2.0т?

[ayatsk]

Сообщение от Sashok

А кто знает каков ресурс двигателя 2.0т?

Разбивают раньше Или продают.

Кстати, ТО не только чаще, но и дороже. Разница, если не ошибаюсь, определяется разницей в цене обычных свечей и платиновых. Потом бензина больше ест, причем ест не столько из-за турбины, сколько из-за стиля езды к которому располагает турбина.

Разница в периодичности ТО, насколько я понимаю, определяется чисто маркетинговыми соображениями. Те кто экономят - турбину не берут. Соответственно, те кто не экономят, могут и оплатить лишнее ТО взамен на уменьшение вероятности поломки. Чаще ТО - меньше вероятность поломки. Еще колодки можно запросто за 10 тыс. "укатать", если из себя стритрейсера строить. Без турбины это сделать сложнее.