проблема с акпп (помогите пожалуйста) - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Slava.Vrn · 27.04.2010, 01:11

Цитата:

Сообщение от SergPU

Нет -ее вымывать не надо, она сама испаряется.
Но сильно токсична, летуча и горюча.

Еще уточнить хотел. А эта жидкость резинки не поразьедает?
И еще вопрос. Можно ли как-нибудь "вытащить" всю АТФку из коробки, не снимая бублик? Типа, при слитом масле запустить двигатель и остановить его сек через 20-30. Вроде, ничего с АКПП за это время случится не может (можно ведь невозбранно таскать авто 50км). Или масло из бублика выдавливается насосом, и соотв, при отсутствии масла в картере оно так и останется в бублике?

SergPU · 27.04.2010, 01:17

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

Еще уточнить хотел. А эта жидкость резинки не поразьедает?
И еще вопрос. Можно ли как-нибудь "вытащить" всю АТФку из коробки, не снимая бублик? Типа, при слитом масле запустить двигатель и остановить его сек через 20-30. Вроде, ничего с АКПП за это время случится не может (можно ведь невозбранно таскать авто 50км). Или масло из бублика выдавливается насосом, и соотв, при отсутствии масла в картере оно так и останется в бублике?

По идее в теории разьедать резину может, но реального подтверждения у меня нет. Сам мыл ей не только железки, но и резинки.

АТФку можно вытащить только многократной ее заменой. По другому никак.

Slava.Vrn · 30.04.2010, 11:07

Я так понимаю, лучше сначала 1 раз поменять масло в АКПП, поездить немного, а только потом снимать гадроблок, промывать и после этого 2-й раз заливать новое масло?

openv · 30.04.2010, 11:31

Семь раз отмерь, один раз отрежь, сто раз пожалей

Торопиться не надо :dntknw:

Pit_by · 01.05.2010, 03:44

. .

Slava.Vrn · 03.05.2010, 18:00

Цитата:

Сообщение от openv

Семь раз отмерь, один раз отрежь, сто раз пожалей

Торопиться не надо :dntknw:

Ыыы. Это стоит понимать как "не лезь, пока совсем не подохнет"?

openv · 04.05.2010, 01:21

Ну не то чтобы "не лезь в отлаженный механизм".
Предлагаю не 7, а 14 раз отмерить.
Типа по подробней про диагностировать.

Slava.Vrn · 04.05.2010, 02:48

Ды куда уж подробнее диагностировать? Подобная проблема описана в каждой 2-й теме про АКПП.
ДДТ2000 выдает ошибку "Diagnostic pression de ligne". При более подробном осмотре параметров работы АКПП в параметре "Flags Pression de ligne" в момент сваливания в ошибку устанавливается флаг "Erreur sur terme correctif, defaut confirme". При этом до возникновения ошибки параметры корректировки давления лезут вверх начиная с 3.2 бар до 8 бар, пик корректировки давления в 80 единиц (из 255 теоретически возможных) приходится на диапазон 5.6-6.4 бар. Таке пироги.
Кароче, я эти все параметры интерпретировал как отказ ЭБУ АКПП работать с такими большими корректировками давления. Хотя, явно ошибки недостатка давления нет.

30.04.2010, 11:07	Вверх #3
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Я так понимаю, лучше сначала 1 раз поменять масло в АКПП, поездить немного, а только потом снимать гадроблок, промывать и после этого 2-й раз заливать новое масло? __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

30.04.2010, 11:31	Вверх #4
openv Местный Только пришёл Регистрация: 09.03.2010 Адрес: Пермь Сообщений: 104 Имя: Влад Автомобиль: Vel Satis	Семь раз отмерь, один раз отрежь, сто раз пожалей Торопиться не надо :dntknw: __________________ Vel Satis V6 3,5L V4Y/SU1 куча всего, но сам не рулит Последний раз редактировалось openv; 30.04.2010 в 11:31. Причина: Добавлено сообщение

01.05.2010, 03:44	Вверх #5
Pit_by Пользователь Только пришёл Регистрация: 03.07.2009 Адрес: Минск Сообщений: 50 Имя: Дмитрий Автомобиль: Другой	. . __________________ Safrane 2.2td 1997г. ---> Laguna 2.1 1,9Dci, 2004г. "INITIALE PARIS" ---> BMW E60, 530D (6.8с:0-100), 2006г. Последний раз редактировалось Pit_by; 04.05.2010 в 21:13. Причина: проблема исчезла после ремонта.

04.05.2010, 01:21	Вверх #7
openv Местный Только пришёл Регистрация: 09.03.2010 Адрес: Пермь Сообщений: 104 Имя: Влад Автомобиль: Vel Satis	Ну не то чтобы "не лезь в отлаженный механизм". Предлагаю не 7, а 14 раз отмерить. Типа по подробней про диагностировать. __________________ Vel Satis V6 3,5L V4Y/SU1 куча всего, но сам не рулит

04.05.2010, 02:48	Вверх #8
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Ды куда уж подробнее диагностировать? Подобная проблема описана в каждой 2-й теме про АКПП. ДДТ2000 выдает ошибку "Diagnostic pression de ligne". При более подробном осмотре параметров работы АКПП в параметре "Flags Pression de ligne" в момент сваливания в ошибку устанавливается флаг "Erreur sur terme correctif, defaut confirme". При этом до возникновения ошибки параметры корректировки давления лезут вверх начиная с 3.2 бар до 8 бар, пик корректировки давления в 80 единиц (из 255 теоретически возможных) приходится на диапазон 5.6-6.4 бар. Таке пироги. Кароче, я эти все параметры интерпретировал как отказ ЭБУ АКПП работать с такими большими корректировками давления. Хотя, явно ошибки недостатка давления нет. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите пожалуйста кто чем может....	Sashechka	Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II)	81	06.12.2012 00:25
Помогите пожалуйста!!!!!!!!!!!	Роман 66	Трансмиссия	4	19.04.2010 23:25
Помогите пожалуйста...	Fantasy	Музыка	36	31.03.2010 20:55
помогите пожалуйста!!!	ZS_22RUS	Права и обязаности водителя и пассажира	10	26.02.2010 07:05
помогите пожалуйста	barin	Двигатель	7	17.07.2009 17:42