Кондиционер

[cpo4Huk]

Релюшки спрятанные в диффузоре вентиляторов, слева по ходу движения.

[Beetle]

Сегодня случилась такая хрень:censored:!Может зависимости и никакой но расскажу как было...Мыл слегка машину и в конце зарядил ведро воды в правую часть передка (по ходу движ).Включился карлсон!Странно....движок был в это время тепленький.Приехал в гараж(км 10).Заглушил.Вентили всё равно работают.При езде заметил что дует достаточно холодный воздух в салон с диффузоров(словно кондей работает).при нажатии на кнопку AC - ничего не изменялось.По приезду-глянул на шланги кондея -лни в инее все.Короче-чего вообще произошло-то?

[jbrevnov]

Правей рада кондея стоит датчик давления в кондее, провода-штекер, проверь их. КМК, та перемкнуло и кондей включился самовольно. Просуши штекер. :grin:

[cpo4Huk]

Сообщение от jbrevnov

Правей рада кондея стоит датчик давления в кондее, провода-штекер, проверь их. КМК, та перемкнуло и кондей включился самовольно. Просуши штекер. :grin:

Тоже на датчик и провода подумал) Кстати, созрел вопрос..
За что отвечает датчик кондиционера?

За отключение компрессора одновременно с включением вентиляторов - при повышенном давлении, а также за отключение компрессора - при пониженном давлении?
Или за включение вентиляторов - при повышенном давлении (без отключения/остановки компрессора), а также за отключение компрессора - при пониженном давлении?

[SergPU]

Про датчик давления глянь тут http://www.renault-club.by/safrane/v...hlajdeniya.php

[cpo4Huk]

Дык там и написано

Вентиляторы включаются при срабатывании датчика давления фреона на порог 19 б

А вот в этот момент компрессор останавливается? Или продолжает работу в привычном режиме и отрубается только по достижению давления в 27 бар?

Компрессор запитан через вторую цепь датчика давления и может быть выключен при превышении давления в системе верхнего предела (вроде 27 бар).

То есть получается, что датчик кондиционера имеет 3 цепи - вырубает компрессор при высоком давлении (~27 бар), вырубает на низком (менее ~3 бар.), врубает вентиляторы на вторую скорость (при ~19 бар)?
А включением/выключением компрессора и включением/выключением первой скорости вентиляторов руководит датчик, спрятанный где-то в блоке климат контроля?
Так получается?

[SergPU]

Я подредактировал описание принципа работы
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=20540&page=2

А вот в этот момент компрессор останавливается? Или продолжает работу в привычном режиме и отрубается только по достижению давления в 27 бар?

Компресор отрубается при ниже 2 и выше 27бар

То есть получается, что датчик кондиционера имеет 3 цепи - вырубает компрессор при высоком давлении (~27 бар), вырубает на низком (менее ~3 бар.), врубает вентиляторы на вторую скорость (при ~19 бар)?

Да -именно так.

А включением/выключением компрессора и включением/выключением первой скорости вентиляторов руководит датчик, спрятанный где-то в блоке климат контроля?

Включением муфты кондея рулит датчик давления фреона - он обычно или возле радиатора кондея или на трубопроводе высокого давления. Онже включает 2-ю скорость.

А датчик температуры на радиаторе ОЖ -включает первую или вторую скорость по состоянию ОЖ.

Как ты понимаешь- оба эти датчика не запрятаны в панель климата, они оба в моторном отсеке возле или на своих радиаторах.

[Beetle]

Сообщение от jbrevnov

Правей рада кондея стоит датчик давления в кондее, провода-штекер, проверь их. КМК, та перемкнуло и кондей включился самовольно. Просуши штекер. :grin:

походу его-то я сразу и приметил.Почистил-а то весь какой-то окисленный был..Всё перестало работать.И ветиляторы(это хорошо) и кондей(это плохо)-он перестал врубаться.Это возможно из-за этого датчика?а можно фото в студию его?