горизонтальный люфт рулевой рейки

[RAV77]

накидной ключ на десять и можно приспособить удлинитель

[Swix]

Сообщение от RAV77

накидной ключ на десять и можно приспособить удлинитель

да и с удлинителем пробовал, не получилось, места маловато, а ещё закралось предположение что 6гранник у меня на 11........
а в крайних положениях не стало закусывать?

[RAV77]

Сообщение от Swix

...а в крайних положениях не стало закусывать?

:dntknw: я так понял у Гоши и не закусывало в крайних положениях, был убран люфт при котором от поезда неровностей была отдача в руль ...
приговорили правый опорный подшипник , при повороте руля закусывает ... на вывешенной машине машине явные щелчки и закусывания в любом положении не только крайнем .
Попробуй вывесить передние колеса , кто нибудь покрутит руль от упора до упора , а ты положи руку на опору сойки , отдача очень ощутима при проблемах с опорным подшипником.

[Питон]

Изготовил даже спецключ для регулировки рейки в виде шестигранника на карданчике с удлинителем.Просунул всё это через отверстие внизу,но провернуть не смог,сверхусилия прилагать не стал-побоялся.Кто регулировал,подскажите ,как крутить...

[SergPU]

Вот выдержка из техноты R19:

Регулируемый упор зубчатой рейки рулевого механизма 36
РЕГУЛИРОВКА
Если упор зубчатой рейки стучит, то, прежде чем рассматривать вариант замены
рулевого механизма, необходимо убедиться в правильной регулировке упора.
Эта операция производится после
снятия рулевого механизма с
автомобиля.
1. Определение стука
Возьмитесь за конец зубчатой рейки с той
стороны, где находится упор, и проверьте
осевой люфт (двигая ее вперед и назад).
Если наблюдается люфт со стуком, значит
стучит упор.
2. Регулировка
Разблокируйте регулировочную гайку (1),
отогнув язычки (A) пояска гайки.
Затяните регулировочную гайку на два
выреза с помощью торцевого
шестигранного ключа на 10 мм и
проверьте, исчез ли люфт.
Максимальная допустимая
регулировка: 3 выреза.
Зафиксируйте гайку в двух диаметрально
противоположных вырезах корпуса, загнув
язычки пояска гайки.

Может поможет.

[Питон]

...о как! наглядно...как бы эти язычки ещё отогнуть не снимая рейки..это возможно?

[RAV77]

Сообщение от Питон

...как бы эти язычки ещё отогнуть не снимая рейки..это возможно?

не снимая , чет навряд ли ...

фотография взята из отчёта Александра NucleaR Замена сальников и удаление люфта рулевой рейки





под усики есть места , но их самих не видно ...Подробности надо уточнить у Александра ;)

[Slava.Vrn]

Сообщение от SergPU

1. Определение стука
Возьмитесь за конец зубчатой рейки с той
стороны, где находится упор, и проверьте
осевой люфт (двигая ее вперед и назад).
Если наблюдается люфт со стуком, значит
стучит упор.

Кто-нибудь может пояснить, что сие обозначает? Где там находится упор? Че за упор? Это тот, который подтягивается в рейке? Т.е. надо с левой стороны дергать (на леворульной машине)?

[alex35]

Приветствую. Сегодня подтянул рейку, но получилось больше 45 градусов, 180. Теперь никаких стуков нет, маленьких ямок и гравия не замечаю, НО возврат руля в исходное положение после поворота медленный и когда на месте выворачиваешь руль, то слышно жужжание насоса ГУР, нормально ли это или лучше ослабить, может притрётся?

[RAV77]

Сообщение от Питон

Изготовил даже спецключ для регулировки рейки в виде шестигранника на карданчике с удлинителем.Просунул всё это через отверстие внизу,но провернуть не смог,сверхусилия прилагать не стал-побоялся.Кто регулировал,подскажите ,как крутить...

А через отверстие внизу , т е в подрамнике ? Проще открутить тяги стабилизатора и подтянуть через арку левого крыла.

[Питон]

Там специальное отверстие есть технологическое..видимо для этого и сделанное...изготовленным ключом очень удобно,но.... как с усиками быть?

[NucleaR]

С усиками никак быть не надо - просто крутить чуть сильнее и они сами вдавятся, потому как крышка эта из тонкого металла, регулировать лучше из арки колеса - не надо придумывать никакой ключ - единственное, неудобно, что делать это надо лежа на спине и правой рукой на ощупь