клапан EGR

[Pvl]

У меня серьезных проблем нет, но расход повышен и диагностика клипом показала, что егр не открывается на 100 процентов когда надо. Захотел я его снять, но он оказался запрессованым (я так понимаю не у всех так) у кого-то достается без усилий, а кто-то отвертками ковыряет :grin:
Поковырял и я, но меня надолго не хватило, поэтому решил скрутить все обратно. В мануале про съем егр ничего особенного не написано, только "снимите датчик егр" и все. так как же его все-таки снять???

[lasgo_13]

Снять лучше всего руками ,главное не ломать!
его надо разробатывать и потихоньку снимать,по поводу не разборных на 1,9 и нету,просто он хорошо засаженный я когда вставлял так так плотненько заходил ,что думаю в следующий раз могу и не снять!
По поводу коллектора,надо раскручивать впускной и выпускной ,открутить крепление глушителя ,скинуть проушину подъема двигателя и... вроде бы все до некоторых гаек долезть трудновато я с зеркальцем искал и крутил !:dntknw:
А так если попаду в гараж то есть листики разбора коллектора,сфоткаю и попытаюсь выкинуть по ним можно все гайки посчитать!:grin:
И после их раскрутки немного подать оба коллектора по шпилькам ивытянуть впускной,а выпускной можно на мести оставить!
Удачи!

[icelkoff]

На 2.2 снял легко без отверток и бубна.Почистил,правда обнаружил что тарелки клапанов не плотно прижимаются.Виден зазор на свет,около полу мм. Поехал на техосмотр и сдал Евро 3 по выбросам.Мастер долго цокал что всё в норме ))) А в коллекторе грязи дохрена был тоже но не снимал.Надо повторить процедуру со снятием коллектора.

[makar1974]

Сообщение от icelkoff

На 2.2 снял легко без отверток и бубна.Почистил,правда обнаружил что тарелки клапанов не плотно прижимаются.Виден зазор на свет,около полу мм. Поехал на техосмотр и сдал Евро 3 по выбросам.Мастер долго цокал что всё в норме ))) А в коллекторе грязи дохрена был тоже но не снимал.Надо повторить процедуру со снятием коллектора.

а ты как на 2.2 снимал?если можно поподробней, а то не знаю с чего начать.про 1.9 масса инфы а про 2.2 чёйта ничего не нарыл

[Jury]

Сообщение от makar1974

а ты как на 2.2 снимал?если можно поподробней, а то не знаю с чего начать.про 1.9 масса инфы а про 2.2 чёйта ничего не нарыл

Смотри, читай, пробуй....
http://velsatis.by/forum/index.php?topic=737.0
http://velsatis.by/forum/index.php?topic=586.0
http://velsatis.by/forum/index.php?topic=399.0
http://velsatis.by/forum/index.php?topic=395.0

[cound_floyd]

Сообщение от lasgo_13

И после их раскрутки немного подать оба коллектора по шпилькам ивытянуть впускной,а выпускной можно на мести оставить!
Удачи!

чтобы отдельно впуск вытянуть, необходимо снять трубку соед-ю впуск и выпуск, она на хомутах.
Если не ошибаюсь гаек там 11шт, я еще менял прокладку под коллектора

[Oxy]

После чистки клапана ЕГР, рекомендую сделать его инициализацию клипом, так как при плохо открывающемся клапане, ЭБУ запоминает его ход и даже после чистки он ходит по запомненному ЭБУ шагу.

Вчера Паше mussa, инициализировали ЕГР, отрегулировали грибком турбину. Пропал дым после 3000 об. и появилась отличная тяга без "передува" турбины!

[cound_floyd]

Извиняюсь что в эту тему пишу. Саша (OXY) проверил грибок как ты сказал, сопротивлениев норме, ошибка выскакивает постоянно. домой чуть доехали) какие еще есть соображения? может ДДН?

[Oxy]

Сообщение от cound_floyd

Извиняюсь что в эту тему пишу. Саша (OXY) проверил грибок как ты сказал, сопротивлениев норме, ошибка выскакивает постоянно. домой чуть доехали) какие еще есть соображения? может ДДН?

поговори с Пашей mussa, мы ему вчера всё отрегулировали. Он в этом грибке спец))) Он говорит, что нужно его разобрать и глянуть не отвалилась ли там шайба, если отвалилась, то все кручения бессмысленны! Короче поговори с ним, так как он крутил, а я клипом контролировал параметры! http://www.lagunaclub.ru/forum/member.php?u=8113

[Timson]

Народ, а что вы думаете если для очистки коллектора и ЕГР использовать это средство ?!

Exhaust Gas Recirculation 3
Продукт является аэрозольным продуктом, разработанным для очистки системы воздухозабора во всех дизельных двигателях.
Рекомендован для использования в интервалах между техническим обслуживанием автомобилей для поддержания чистоты коллектора
воздухозаборника, впускных клапанов и клапана рециркуляции отработанных газов дизельных двигателей.

http://www.wynns.su/catalog/category...-81/index.html

[Makar Chudra]

Сообщение от Oxy

Вчера Паше mussa, инициализировали ЕГР, отрегулировали грибком турбину. Пропал дым после 3000 об. и появилась отличная тяга без "передува" турбины!

Чорт, чорт, чорт
У меня тоже дым после 3000
и тоже надо бы отрегулировать грибок....
Ну прямо хоть к вам в Минск ехать ради этого

[(ommy]

Сообщение от bullet1900

День добрый.
Почистил вчера ЕGR, хотя и чуть вытянул его из коллектора, не сказал бы, что был сильно забит. А машинка попрежнему выдает дымовую завесу, от черноты в зеркало слабо видно... Подскажите пожалуйста может проблема в коллекторе и как его снять?

а кто сказал, что проблема вообще там?? а не дырявый интеркулер или неисправный датчик давления, например? комп. диагностику делали?

[gravity]

Сообщение от (ommy

а кто сказал, что проблема вообще там?? а не дырявый интеркулер или неисправный датчик давления, например? комп. диагностику делали?

Тяжело найти грамотного, понимающего всю схему работы этой системы специалиста.
Например комп. диагностика врядли покажет, если тот же ДДН слегка поплыл по показаниям. И ошибки никакой не будет для клипа, и показывать на холостых оборотах будет то, что должно быть, а на больших оборотах обманывать мозги машины. Я уже отписывался в другой теме, что когда после покупки обратил внимание, что поддымливает черным в некоторых режимах, то специалисты коммон-рэйловые на Корвата в Минске не нашли никаких проблем (на их взгляд). Вот так и дымлю уже 60000 километров. Хуже не становится, но мне кажется сажа забивает впускной коллектор, клапан ЕГР, на крыльчатку турбины попадает и т.д и т.п. Хорошего от этого точно мало.

Сейчас пару дней назад споймал впервые за время эксплуатации машины спиральку желтую. Через сутки сама исчезла. Диагностика показала, что завис в открытом положении ЕГР. Может и от старости ЕГР помирает, а может и сажей забился. (год назад был снят впускной коллектор и клапан ЕГР для чистки - все было весьма и весьма неплохо внутри - слегка совсем сажи в них).



P.S. А подскажите сколько стоит новый и чьего производства его лучше покупать. Через EXIST видел цены от 115 долларов за PIerburg и до 255. Были еще по моему Male, Era. Порекомендуйте пожалуйста. Нужно решать вопрос.

[DIMA2]

Сообщение от (ommy

а кто сказал, что проблема вообще там?? а не дырявый интеркулер или неисправный датчик давления, например? комп. диагностику делали?

Привет. Подскажите пожалуйста снял ЕГР а там масло. Это нормально или нет?

[виталий 21]

Сообщение от Oxy

После чистки клапана ЕГР, рекомендую сделать его инициализацию клипом, так как при плохо открывающемся клапане, ЭБУ запоминает его ход и даже после чистки он ходит по запомненному ЭБУ шагу.

Вчера Паше mussa, инициализировали ЕГР, отрегулировали грибком турбину. Пропал дым после 3000 об. и появилась отличная тяга без "передува" турбины!

день добрый!раскажите как правильно отрегулировать етот чертовый грибок!?уже сил нет,да и двигло стало работать как то не так как надо!!!посторонние звуки в раене турбины появились!1.9dci 120коней!

[IIIkunep]

Сообщение от cound_floyd

чтобы отдельно впуск вытянуть, необходимо снять трубку соед-ю впуск и выпуск, она на хомутах.
Если не ошибаюсь гаек там 11шт, я еще менял прокладку под коллектора

А прокладку под корректором менял чего? Я это спрашиваю к тому,что у меня появилась сажа сверху двигателя, и машина стала вроде как громче работать. Могу сфоткать если поможет?

[III007III]

Подскажите, пожалуйста, распиновку контактов клапана егр или ткните ссылкой на электросхемы, что-то найти не могу никак.