Двигатель 2.0Т (F4R) - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Полковник · 04.07.2008, 23:49

Я тоже хотел бы заказать 2,0 Т но на МКПП. Долго мучился с выбором между 2,0Т на АКПП и 2,0 на МКПП. Мучился, потому что сам езжу на двухлитровом Мегане с механикой. Недолюбливаю автоматы. Но после того, как покатался часок на турбированой Лагуне-3 с АКПП, понял, что это оооочень достойный агрегат. И что скупая цифра разгона до сотни, ни о чем не говорит. Турбированая машинка, за счет высокого крутящего момента, на старте очень и очень резва. То, что мне и нужно было. Так и был сделан выбор.

Alexey · 05.07.2008, 17:30

угу, а еще сцепу в пробках не придется постоянно жать

Matrex · 06.07.2008, 13:00

Темка, откуда такая информация что ждут турбовую на ручке!! У меня совсем противоположная инфа из достоверных источников! Большой минус турбовой Лагуны состоит в том что межсервесник нужно проходить раз в 10000, что уже не очень выгодно, да еще он будет дороже чем на атмосфернике на котором ТО проходят раз в 15000тыс км. И еще если я не ошибаюсь то у Лагуны турбина повышенного давления, что не очень хорошо в наше время!

andrewV · 06.07.2008, 21:43

Цитата:

Сообщение от Matrex

Темка, откуда такая информация что ждут турбовую на ручке!! У меня совсем противоположная инфа из достоверных источников! Большой минус турбовой Лагуны состоит в том что межсервесник нужно проходить раз в 10000, что уже не очень выгодно, да еще он будет дороже чем на атмосфернике на котором ТО проходят раз в 15000тыс км. И еще если я не ошибаюсь то у Лагуны турбина повышенного давления, что не очень хорошо в наше время!

Уж не знаю о каком повышенном давлении идет речь, если у конкурентов с 2л 240 кобыл (ваг) и с 1.4 - 170 кобыл (TSI ваг), меньше лагуны с 2л с турбиной не припомню, чтобы кто-то снимал.

Причем у конкурентов доплата за 30-40 лошадей и автомат раза в два больше, чем у лагуны. :grin:

turbolag · 25.07.2008, 17:41

у сааба есть мотор 2.0Т 150 лс

у рино есть лагуна 205лс 2 литра турба, но сюда ее не возят.
и есть миган 2.0T 230 лс, но его тоже понятное дело не возят.
дорого, спроса нет.

Sashok · 13.03.2009, 22:28

У меня 2 вопроса:
1. А что в России для 2.0 турбо межсервисный пробег 10 000 км? У нас в Украине для турбо 15 тис., а для атмосферника 20 тис.км. Не думаю что бензин у нас особо отличаеться.
2. А правда что турбина стоит от Мицубиси Эво 8?

DmitryKG · 15.03.2009, 01:35

1. да, ТО каждые 10 000 км.
2. тут не знаю, но если так - то наеборот - не в Лагуне от Эво 8, а в Эво 8 от Лагуны :grin:

turbolag · 16.03.2009, 10:45

Цитата:

Сообщение от Sashok

У меня 2 вопроса:
1. А что в России для 2.0 турбо межсервисный пробег 10 000 км? У нас в Украине для турбо 15 тис., а для атмосферника 20 тис.км. Не думаю что бензин у нас особо отличаеться.

в России межсервисный пробег для турбы 10 ткм.

Цитата:

Сообщение от Sashok

2. А правда что турбина стоит от Мицубиси Эво 8?

нет, турбина от рено лагуна 2.0Т

05.07.2008, 17:30	Вверх #2
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	угу, а еще сцепу в пробках не придется постоянно жать __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

06.07.2008, 13:00	Вверх #3
Matrex Пользователь Только пришёл Регистрация: 11.06.2008 Адрес: Город;) Сообщений: 49 Автомобиль: Laguna III	Темка, откуда такая информация что ждут турбовую на ручке!! У меня совсем противоположная инфа из достоверных источников! Большой минус турбовой Лагуны состоит в том что межсервесник нужно проходить раз в 10000, что уже не очень выгодно, да еще он будет дороже чем на атмосфернике на котором ТО проходят раз в 15000тыс км. И еще если я не ошибаюсь то у Лагуны турбина повышенного давления, что не очень хорошо в наше время! __________________ Laguna III, 2,0, 6МКПП, "Privilege"

25.07.2008, 17:41	Вверх #5
turbolag ЛагуноВед Освоился Регистрация: 27.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 386 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna III	у сааба есть мотор 2.0Т 150 лс у рино есть лагуна 205лс 2 литра турба, но сюда ее не возят. и есть миган 2.0T 230 лс, но его тоже понятное дело не возят. дорого, спроса нет. Последний раз редактировалось turbolag; 25.07.2008 в 17:44.

15.03.2009, 01:35	Вверх #7
DmitryKG Пользователь Только пришёл Регистрация: 10.08.2008 Адрес: Калининград Сообщений: 69 Автомобиль: Laguna III	1. да, ТО каждые 10 000 км. 2. тут не знаю, но если так - то наеборот - не в Лагуне от Эво 8, а в Эво 8 от Лагуны :grin: __________________ Laguna III Privilege 2.0T АКПП (бензин), B66 + шторки + двойные стекла - кожа Killing Jack Bauer doesn't make him dead. It just makes him angry.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Двигатель M4R	Andrey-393	Двигатель	149	08.10.2013 21:53
Двигатель 2.0Т F4R	Связист	Двигатель	61	30.05.2012 17:04
Двигатель F5R	Yurbas	Двигатель	83	31.10.2011 13:39
двигатель	stason71rus	Двигатель	4	30.05.2010 12:31

04.07.2008, 23:49	Вверх #1
Полковник club-renault.ru Освоился Регистрация: 30.06.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,402 Имя: Борис Автомобиль: Laguna III	Я тоже хотел бы заказать 2,0 Т но на МКПП. Долго мучился с выбором между 2,0Т на АКПП и 2,0 на МКПП. Мучился, потому что сам езжу на двухлитровом Мегане с механикой. Недолюбливаю автоматы. Но после того, как покатался часок на турбированой Лагуне-3 с АКПП, понял, что это оооочень достойный агрегат. И что скупая цифра разгона до сотни, ни о чем не говорит. Турбированая машинка, за счет высокого крутящего момента, на старте очень и очень резва. То, что мне и нужно было. Так и был сделан выбор.

13.03.2009, 22:28	Вверх #6
Sashok ЛагуноВед Освоился Регистрация: 08.03.2009 Адрес: Киев, Украина Сообщений: 749 Имя: Александр Автомобиль: Не Renault	У меня 2 вопроса: 1. А что в России для 2.0 турбо межсервисный пробег 10 000 км? У нас в Украине для турбо 15 тис., а для атмосферника 20 тис.км. Не думаю что бензин у нас особо отличаеться. 2. А правда что турбина стоит от Мицубиси Эво 8?