лагуна 2 2004г 2,0 акпп - история эксплуатации

[Тёмка]

А мог бы и написать кстати.. сейчас по прошествии времени, что, как куда ))

[melnitsa]

Хм, ещё вспомнить надо, помню кробка 42т.р. ТО-60 25500т.р. ну и остальное по подвеске.

[Geo82]

Вот кстати нашел стоимость (ТО15000)(15506) --4024р32коп +344р53коп за доп работы: Защита клем, очиститель специальный и антифриз долили.
И пропустил ещё одну ПТФ
(13,11,06)(36955) - замена ПТФ - 3400р26коп

Далее всё снова по порядку.
(22,04,07)(51272) - Делал диагностику подвески - стоимость 750 р
Замечания(Мои) :
Стуки передней подвески, периодический скрип
Диагноз: Сайлентблоки балки заднего моста - отрыв 80%
По передней подвеске требуется отсоединение наружных стоек стабилизатора передней подвески для проверки внутренних втулок(Возможная причина стука) Это ещё 750 рубелей и время, делать не стал.
Тем более сказали, что критичного в этом нет, кроме раздражительного стука. + предстояла поездка в Архангельск в июне, а там по отзывам дорог нет.
Первые майские жаркие дни выявили неисправность кондиционера. приходилось включать на 16 градусов и вентилятор посильнее тогда хоть какой-то эффект был.
И ещё при запуске горячего двигателя загоралась лампа SERV по поводу уровня масла.
Итог (03,06,07)(56207) --1899р.40коп. заправка кондея и долив масла. Нихрена уже не горантия.

И собственно после Арханельска
(13,06,07)(59493) -- ТО60000(По максимуму) -26966р01коп
и Дополнительно: Замена передних и задних колодок
Замена 2х рулевых тяг, замена левой передней стойки стабилизатора замена лампочки, и сход-развал всё вместе ещё на 20111р42коп

Обслуживался только в РТДС сначала на Обручева, потом на каширке.
Цены указаны с учетом дисконтной карты Скидка запчасти - 5% работы - 10%.

Расход топлива колеблится Город 12-15 литров
Трасса (90-110км\ч)-8-9 литров (120-150км\ч) -10-12литров.

Комфорт пропадает после 140км\ч КПП4 даёт о себе знать.

В остальном мне всё нравится, если бы не коробка.
В ней все беды.

Это мои ощущения и мнение.

[Тёмка]

Сообщение от Geo82

В остальном мне всё нравится, если бы не коробка.
В ней все беды..

А что АКПП??

[Geo82]

Поидее она адаптивная, с разными режимами работы. Но мы с ней никак не адаптируемся друг к другу. Особенно в городе После нажатия на газ отказывается переходить на пониженную передачу, потом после ускорения долго держит на пониженной . + тугодумные переключения даже в ручном режиме. Нет радости от переключения ручками. Дернул рукоядь а эффект приходит опосля.
И четырёх передач мало, как для города, так и по трассе не хватает пятой для комфорта.

[Echo]

Geo82, по поводу стука в подвеске - напиши поконкретней, что как и когда... ну и соотвествующий раздел глянь... может у тебя "наш" случай...
PS а замены тяг это вообще довольно частое дело...

[Geo82]

С тормозами и без стук остаётся. Возможно втулка стабилизатора. Пока смирился и буду тянуть до Т,О,75000, осталось немного. Стук проявляется при проезде лежачих, рельс и ям . На пружинки разжимаются. При сжатии всё тихо.

[aleks_74]

Сообщение от Geo82

Вот кстати нашел стоимость (ТО15000)(15506) --4024р32коп +344р53коп за доп работы: Защита клем, очиститель специальный и антифриз долили.

Комфорт пропадает после 140км\ч КПП4 даёт о себе знать.

В остальном мне всё нравится, если бы не коробка.
В ней все беды.

Это мои ощущения и мнение.

Как мне кажется не только в коробке дело. Симбиоз DP0 и 2,0(F4RK713) не самое удачное решение Рено. Раньше также думал и в 2006 взял Л2Ф2 с тем же двиглом, но на ручке. Все время эксплуатации испытывал некий дискомфорт (терзали смутные сомненья...). Сейчас после ниссановского двигателя все стало на свои места. Мои выводы - в этом экземпляре недостатки коробки и двигателя сливаются в один. Ну не доделаный какой-то этот 2,0(F4RK713). Говорю это еще и потому, что имею опыт эксплутации Л1Ф1 2,0(F3R) с AD4.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Geo82

шестерня случайно не сантиметров 10-15 в диаметре.
Мне такую меняли на Т.О.60000. кажись она.

она она родненькая

[Geo82]

Сообщение от aleks_74

она она родненькая

Ура, а я долго думал, зачем менять железяку, идеальную с виду.
На ТО её меняют по желанию. Я на всяк случай поменял. А у вас видно предвладелец сэкономил.

А мысли про смену моторно-коробочной комбинации тоже посещали, но в сторону трёхлитровича с пятиступкой. Не смог быстро продать свою тогда.

[aleks_74]

Тогда следуя нашей логики и опыту следующая замена около 120000. Примерно так и было у меня. Ура

Добавлено через 3 минуты
Кстати на том же рубеже накрылся компьютер АКПП

[Geo82]

Эту шестерьню рекомендуют менять вместе с ГРМ каждые 60000км,
А про АКПП бум надеяться что это случайность.