Вопрос по лямбде и катализатору. - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

lutiyxxx · 12.03.2010, 18:14

Скажите самому можно ли проверить их исправность?

Nuker · 12.03.2010, 18:26

Цитата:

Сообщение от lutiyxxx

Скажите самому можно ли проверить их исправность?

если на компе ничего не горит - то все работает...
Если горит.... то клип тебе в хелп !

lutiyxxx · 12.03.2010, 19:29

не горит

мне сказали что могут быть небольшие отклонения, которые на приборке не покажет, а это уже +2-5 литра.

_eagle_ · 12.03.2010, 23:51

если не горит ето вовсе не значит что нормально все....тока диагностика покажет истину

Geo82 · 12.03.2010, 23:55

Как осыпится катализатор услышишь.

Igor81 · 13.03.2010, 00:10

У меня осыпался. Разрезал, вытряхнул внутренности, забил металлической стружки, заварил. Всё работает -

.

Alexey · 13.03.2010, 00:25

нижняя ламюда судя по вему не показывается на приборке
проверять мультиметром

Slava.Vrn · 13.03.2010, 01:15

Цитата:

Сообщение от Alexey

нижняя ламюда судя по вему не показывается на приборке
проверять мультиметром

Все там показывается. Как ошибка катализатора.

lutiyxxx · 13.03.2010, 01:17

а всего их 4 лямбды?

на лагуне так же проверяется?
http://citroenblog.ru/kislorodnyj-da...itroen-c5.html

5. Проверка снятого кислородного датчика Citroen С5

5.1. Нагревательный резистор
Используйте омметр.
Проверьте сопротивление между клеммами 1 и 2 : 1 ом < R < 15 ом.
.
5.2. «масса»
Проверьте сопротивление между клеммой 3 и корпусом кислородного датчика:
Реферанс LSH 6.12.24 : R < 5 Ом
Реферанс LSF : R = бесконечно

.
5.3. Изоляция
Проверьте изоляцию между клеммами 3 и 4 : R = бесконечно.
Проверьте изоляцию между клеммами 1 и 4 : R = бесконечно.
Проверьте изоляцию между клеммами 1 и 3 : R = бесконечно.
.

Alexey · 13.03.2010, 01:25

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

Все там показывается. Как ошибка катализатора.

ну был у дилера, попутно мне сказали, постоянная ошибка нижней лямбды.
код не ошибки не сказали.
на приборке ничего не горит.

_eagle_ · 13.03.2010, 11:18

lutiyxxx, может быть 2 но никак не 4, а что 4 провода ето точно...хочу успокоить бывает сопротивлене нагревателя показывать и 27 Ом при етом лямбда прекрасно работает
...
Alexey, им было просто лень

Slava.Vrn · 13.03.2010, 13:35

Цитата:

Сообщение от Alexey

ну был у дилера, попутно мне сказали, постоянная ошибка нижней лямбды.
код не ошибки не сказали.
на приборке ничего не горит.

Либо развод, либо лампочка не работает.
Лямбды - это наиважнейшие датчики, которые не только обеспечивают нормальную работу инжектора, но и гарантируют "правильность" выхлопа с точки зрения экологии. Поэтому всякие стандарты типа ОБД2 обязывают всех автопроизводителей в добровольно-принудительном порядке обеспечивать полные средства диагностики этих датчиков.

honer · 28.07.2010, 14:07

Цитата:

Сообщение от Igor81

У меня осыпался. Разрезал, вытряхнул внутренности, забил металлической стружки, заварил. Всё работает -

.

а что с лямбдой при этом?
Как выхлоп?

P.s. заехал на ТО вчера СО показало - 9% вместо 1,5%.
Мужик сказал что расход должен быть огромный, НО комп показывает 10-11 литров, кондишн включен, городская езда - это разве много?.

Подняли на подъемнике машину - в банке катализатора - звон :(

Подскажите, что делать в данной ситуации, как решить проблему катализатора и СО?

Alfam · 28.07.2010, 14:18

Без катализатора должен добится чтоб СО был около 2%. Всё это зависит от подачи топлива, воздуха и компресии. Проверяй эти три фактора.

honer · 28.07.2010, 14:36

Цитата:

Сообщение от Alfam

Без катализатора должен добится чтоб СО был около 2%. Всё это зависит от подачи топлива, воздуха и компресии. Проверяй эти три фактора.

т.е. смесь может быть "неправильная" от нерабочей лямбды?
НО тяга хорошая, машина не "тупит", расход вроде нормальный, судя по компу.

Единственное что, на табло (там где пробег, расход и т.д.) моргает ключик все время. Может это и есть ошибка лямбды?

Леший · 28.07.2010, 14:37

Цитата:

Сообщение от honer

а что с лямбдой при этом?
Как выхлоп?

P.s. заехал на ТО вчера СО показало - 9% вместо 1,5%.
Мужик сказал что расход должен быть огромный, НО комп показывает 10-11 литров, кондишн включен, городская езда - это разве много?.

Подняли на подъемнике машину - в банке катализатора - звон :(

Подскажите, что делать в данной ситуации, как решить проблему катализатора и СО?

Как вариант

honer · 28.07.2010, 15:50

Можно ли при "развалившемся" катализаторе сделать "нормальный" уровень СО (1,5%)?
P.s. Кстати фильтр воздушный пока еще не менял

_eagle_ · 29.07.2010, 00:25

мона...если привести в порядок систему подачи смеси. А лучше найти бу на время прохождения ТО

Alfam · 29.07.2010, 00:27

Цитата:

Сообщение от honer

P.s. заехал на ТО вчера СО показало - 9% вместо 1,5%.
Мужик сказал что расход должен быть огромный, НО комп показывает 10-11 литров, кондишн включен, городская езда - это разве много?.

СО проверяет на холостых, на тягу особо и не почуствуеш. Но если СО такое высокое то лямда зонд должен выдавать высокий сигнал ( 0,8-0,95 В) а комп перекрывать топливо.

karabas7650 · 29.07.2010, 15:20

Кстати по поводу нижней лямбды... У меня клип показал ее ошибку... Стал проверять, оказывается просто сгнил разъем, который свободно висит под днищем. Заменил разъем и все заработало...

12.03.2010, 23:51	Вверх #4
_eagle_ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 28.06.2008 Адрес: Минск-Серебрянка, Солигорск Сообщений: 906 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna I Ph II	если не горит ето вовсе не значит что нормально все....тока диагностика покажет истину __________________ счасливый обладатель CLIPа и Renault Explorerа

12.03.2010, 23:55	Вверх #5
Geo82 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Коктебель Москва Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III	Как осыпится катализатор услышишь. __________________ Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам.

13.03.2010, 00:10	Вверх #6
Igor81 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 23.09.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 5,486 Имя: Игорь Автомобиль: Не Renault	У меня осыпался. Разрезал, вытряхнул внутренности, забил металлической стружки, заварил. Всё работает - . __________________ Renault Laguna 2 Ph1, 2002, 1,8 F4P, 5МКПП (JR5) (продана)

13.03.2010, 00:25	Вверх #7
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	нижняя ламюда судя по вему не показывается на приборке проверять мультиметром __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

13.03.2010, 11:18	Вверх #11
_eagle_ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 28.06.2008 Адрес: Минск-Серебрянка, Солигорск Сообщений: 906 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna I Ph II	lutiyxxx, может быть 2 но никак не 4, а что 4 провода ето точно...хочу успокоить бывает сопротивлене нагревателя показывать и 27 Ом при етом лямбда прекрасно работает ... Alexey, им было просто лень __________________ счасливый обладатель CLIPа и Renault Explorerа

12.03.2010, 19:29	Вверх #3
lutiyxxx Местный Осваиваюсь Регистрация: 12.02.2010 Адрес: Kaliningrad Сообщений: 225 Автомобиль: Laguna II Ph I	не горит мне сказали что могут быть небольшие отклонения, которые на приборке не покажет, а это уже +2-5 литра.

13.03.2010, 01:17	Вверх #9
lutiyxxx Местный Осваиваюсь Регистрация: 12.02.2010 Адрес: Kaliningrad Сообщений: 225 Автомобиль: Laguna II Ph I	а всего их 4 лямбды? на лагуне так же проверяется? http://citroenblog.ru/kislorodnyj-da...itroen-c5.html 5. Проверка снятого кислородного датчика Citroen С5 5.1. Нагревательный резистор Используйте омметр. Проверьте сопротивление между клеммами 1 и 2 : 1 ом < R < 15 ом. . 5.2. «масса» Проверьте сопротивление между клеммой 3 и корпусом кислородного датчика: Реферанс LSH 6.12.24 : R < 5 Ом Реферанс LSF : R = бесконечно . 5.3. Изоляция Проверьте изоляцию между клеммами 3 и 4 : R = бесконечно. Проверьте изоляцию между клеммами 1 и 4 : R = бесконечно. Проверьте изоляцию между клеммами 1 и 3 : R = бесконечно. .

28.07.2010, 14:18	Вверх #14
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	Без катализатора должен добится чтоб СО был около 2%. Всё это зависит от подачи топлива, воздуха и компресии. Проверяй эти три фактора. __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02

28.07.2010, 15:50	Вверх #17
honer Местный Осваиваюсь Регистрация: 15.07.2010 Адрес: Минск Сообщений: 220 Автомобиль: Не Renault	Можно ли при "развалившемся" катализаторе сделать "нормальный" уровень СО (1,5%)? P.s. Кстати фильтр воздушный пока еще не менял Последний раз редактировалось honer; 28.07.2010 в 15:56.

29.07.2010, 00:25	Вверх #18
_eagle_ ЛагуноВед Освоился Регистрация: 28.06.2008 Адрес: Минск-Серебрянка, Солигорск Сообщений: 906 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna I Ph II	мона...если привести в порядок систему подачи смеси. А лучше найти бу на время прохождения ТО __________________ счасливый обладатель CLIPа и Renault Explorerа

29.07.2010, 15:20	Вверх #20
karabas7650 Новичок Только пришёл Регистрация: 06.04.2010 Адрес: СПБ-Пушкин Сообщений: 19 Автомобиль: Scenic	Кстати по поводу нижней лямбды... У меня клип показал ее ошибку... Стал проверять, оказывается просто сгнил разъем, который свободно висит под днищем. Заменил разъем и все заработало... __________________ RX4 2003г. F4R744

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопрос по PK6	dron182	Трансмиссия	23	30.08.2011 13:00
Вопрос	Pavlovoof	Музыка	3	10.08.2010 15:53
Вопрос.....	SL	Кузов	1	21.06.2010 17:40
Подскажите по лямбде	Peps	Электрооборудование	1	06.07.2009 16:42