Внимательно следите за шкивом генератора.

[Тёмка]

Да я к обоим )))

[Smalenski]

Дрон, а какие рекомендации по контролю состояния шкива генератора?

[Леший]

Сообщение от Дрон

У меня вышел из строя шкив генератора. Он со временем сдвигается к генератору, соосность валов нарушается. Шкив начал резать приводной ремень и кусок от ремня попал между ремнём ГРМ и шестерней колен вала... ремень проскользнул... фазы сбились... 16 клапанов загнулись.:fuk:. Сейчес заканчиваю переборку головки. Узнавал у официалов, регламента по замене шкива нет.

Сообщение от Smalenski

Дрон, а какие рекомендации по контролю состояния шкива генератора?

А что произошло? Как шкив генератора мог сдвинуться? Даже если такое и случилось, как кусок ремня попал под кожух ремня ГРМ? Тебя не разводят? Машина гарантийная?

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Нико

Я тоже сразу шкив генератора заменил по рекомендации офов.

Зачем?

[Smalenski]

Леший, 16V и славятся тем, что при обрыве ремня доп. оборудования его затягивает под ремень ГРМ. Просто за шкивом коленвала (что на ремень доп. оборудования) нет защиты, хотя он расположен очень близко к блоку цилиндров. Случаи уже были и не одни

[Нико]

2Леший Официалы на (причем и СТК и Автопрайм) диагностике сказали. Сейчас не помню, но тоже про несоосность говорили и чем это кончиться может, как у Дрон. Решил не рисковать и сделал, заодно и ремни все заменил.

[Скапер]

А разве ремень доп оборудования не меняют через каждые 60 тысяч??? И для какого двигателя страшно вышеописанное? Или для всех 16-ти клапанников?

[Нико]

Ну наверное для такого, как у тебя, судя по твоей авте. Проблема изначально не в ремне была, а в шкиве и последствиях при неустранении.кмк

[Dr_Nik]

я тут тоже месяц назад попал.. Дело было так: Еду себе по Вязьме (есть такой городок в Смоленской обл.) , вдруг завоняло резиной - думаю казлы какие-то покрышки жгут, фланирую дальше.. запах не проходит. Заглушил, вышел-потрогал все колеса, холодные. Завожу, еду далее - вдруг БАЦ!! дым из под капота! Дисплей красным заморгал...Руль почти не повернуть! Фроляйн из динамика захлебывается!!! Achtung! Achtung! Нас подбили!! рули высоты заклинило! падаем! Почувствовал себя сбитым пилотом люфтваффе.. очканул не на шутку! Заглушил, поднимаю капот, а там куча капроновых ниток и куски резины - ремень в лоскуты! Успокоился - на ремне помпы нет, тока генератор, компрессор конд. и насос гура, ехать можно, но не далече.. а мне до Смоленска 170км.. С автомагазинами ясно дело в Вязьме весьма не богато, спросил у местных - показали ларек, захожу.. штук 10 масл. фильров, канистры с маслом, чей-то рычаг повески и пара задних фонарей от Ауди 100, и ..тетенька лет 40-50-ти.. Короче..:suicide:. Так чисто приколоться - спрашиваю: А нет ли у Вас ремня на лагуну 2 , 1,8, она порылась в книжечке и говорит... да есть!!!!. Покупаю, но сам поменять не могу.. т.к. в костюме и белой рубашке. Заезжаю в первый попавшийся сервис - гараж, возможно единственный. Парни, поменяйте плиз.. тут 5 мин, пачкаться не охота. Нет проблемм!! Сняли весь пластик, полезли менять, а там шкив генератора - болтается отдельно от генератора! Папандос! Сняли генератор - обгонная муфта развалилась нахрен, пришлось прихватывать к валу точ. сваркой.. Короче вылилось все в кучу времени и небольшую, денег.. ремень , кстати не подошел... Пришлось менять на близкий по размеру. До дома я в общем доехал, но т.к. соосность была установлена на глаз, этот ремень тоже долго не прожил. Для информации - размер ремня 6K 1802, Ремонт генератора, с профилактикой, заменой шкива, щеток и подшипников обошелся в 6,5 кило рублей . Извиняюсь за длинный рассказ, увлекся

[Кирилл2.2]

оборвало ремень доп оборудования - расслоился на 5 ручейков- завел, на аккумуляторе доехал до дома. целый день вытаскивал обрывки, купил 2 ролика ремень и ключи на 13 и 16 - заменил. все собрал, и поехал. но заметил, что за 100 км на новом ремне стерлись надписи. во как...

[андрей 84]

вчера лягуха преподнесла подарок - на ходу разорвало ролик ремня генератора(не натяжной а паразит), ремень соскочил и лава богу его ни куда не затянуло. на аккумуляторе доехал до Маршала(слава богу был не далеко) ролик(был mapco поставил snr) разорвало на куски, на двигателе остался кусок внутренней обоймы и крепеж. ролику был год.

[Evgen89]

У меня получается обычный шкив

но почему-то ремень на ГУРе сидит неровно и на роликах пятно контакта ремня не по центру

кто что подскажет?

[Alex Silver]

Кто знает номерок самого ролика без натяжителя ?

[Aleks_]

Сообщение от Леший

А что произошло? Как шкив генератора мог сдвинуться? Даже если такое и случилось, как кусок ремня попал под кожух ремня ГРМ? Тебя не разводят? Машина гарантийная?

Добавлено через 54 секунды

Зачем?

Сам работал в своё время на станции Рено и не верил своим глазам,когда разслаивающийся ремень генератора залазил под ГРМ и гнул клапана(ведь там вроде-бы и места нет куда пролезть).У меня на СТО таких случаев было около пяти.У меня самого на 43000км накрылся шкив генератора слава Богу не успел порезать ремень,отдал токарю и он мне через втулку спресовал две части шкива.Пока прошёл 3000км всё нормально.Рекомендую DENSOвский ремень,т.к. он не так слоится,чем ориг.

[GoozMan]

Подскажите номер муфты на f4p(генератор Valeo 125A 14v). Не могу найти нигде. На самой муфте маркировка: INA F-235152.3 Germany 61 N1020. Совсем бяда

[GoozMan]

Ну где Вы, люди добрые? Вторую неделю ищу

[Олежка]

Как я не следил за навесным , а всё впустую....


это достал из под ремня ГРМ , было намотано на шестерню коленвала...



Все ремни новые , ролики новые, обгонная муфта - новая. Ремень не писчал , всё соосно крутилось ,без люфтов.Почему так случилось? Не понимаю.
Отделался лёгким испугом , ГРМ перескочил на 1-2 зуба , клапана не загнуло! Вовремя заглушил.Пострадал только насос ГУ , намотало на него кусок ремня и выдавило сальник.
ГРМ поставил по меткам , насос ГУ отремонтировал (33$), ручейковый ремень поставил другой. Причина разрезания ремня на полоски не установлена , езжу и боюсь повтора

[pomka]

Сообщение от GoozMan

Ну где Вы, люди добрые? Вторую неделю ищу

Если не ошибаюсь, то код вот: 7701 055 871

[lazovit]

Сообщение от GoozMan

Подскажите номер муфты на f4p(генератор Valeo 125A 14v). Не могу найти нигде. На самой муфте маркировка: INA F-235152.3 Germany 61 N1020. Совсем бяда

По рено 2 номера 7701207807, 7701055871
По INA 535 0028 10

Смотреть здесь http://www.autopulley.nl/images/stor...JENS%20Eng.pdf

Добавлено через 3 минуты 31 секунду

Сообщение от Vovkin

у меня откатался шкив генератора

на нем стоит маркировка INA F-235152.3 Germany 61 R 0201*

в таблицах перехода маркировок данный номер мне найти не удалось
только яндекс выдал вот эту таблицу http://www.as-auto.ru/as_cat_ref_gui...tors_ina_1.htm
но толку от нее...

подскажите пожалуйста, как мне нужный шкив на экзисте?

Добавлено через 39 минут 11 секунд
ничего не понимаю!!!

нашел вот эту таблицу
http://www.ccs.be/cmmy_dts/rootonlin...ley_082007.pdf

там на 5 стр я нашел свой номер, но сказано, что данная деталюга ставится на Клио и Меганы 1,4/1,6 ??? но я же ее со своей лагуны снял???

там нашел номерки 770 1055 871 и 770 1207 807 (они идентичные)
екзист нашел такой шкив но расшифровку выдал совсем другую
http://www.exist.ru/images/getimg.as...0&pid=5B30485C
Кангу, сценик... но ни слова про лагуну
а на картинке точ в точ!!!

яндекс выдал такую ссылочку http://download.variaauto.com/action/pulley.xls
там на 35 и 36 строчке тоже моя ина есть... но под ней уже дизеля подписаны...!!!

в какой то еще таблице попалась лагуна, но опять же дизельная...
я ничего не понимаю!!!
или они там что есть то и ставят?

как думаете, заказать данную железяку http://exist.ru/price.aspx?pcode=7701055871

и не париться или копать дальше?

По последней твоей ссылке бьется правильный номер
смотреть здесь http://www.autopulley.nl/images/stor...JENS%20Eng.pdf

[Gemes]

Сообщение от Smalenski

Дрон, а какие рекомендации по контролю состояния шкива генератора?

После остановки двигателя(соответственно ремня) генератор должен некоторое время должен вращаться по инерции. Шкив по отношению к якорю генератора вращается должен в одну сторону свободно вращаться! Вот так.

[tehnar26]

вот выдержка от сервисменов:
КОМПЛЕКС-СЕРВИС "ЗАМЕНА РЕМНЕЙ"

Для сохранения безопасности и надежности вашего автомобиля необходима замена следующих элементов:

- Замена комплекта ремня ГРМ (ремень ГРМ и ролики);
- Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов — натяжного и обводного (1)
- Замена зубчатого шкива коленчатого вала и крепежных элементов (2)
- Замена демпферного шкива (3)

(1) Кроме моделей, конструкция которых не предусматривает наличие данных роликов.

(2) На пробеге 60 000 км для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л в зависимости от конфигурации шпоночного паза.

(3) Для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л.



я так понимаю демпферный шкив -это и есть шкив генератора или нет?
на 1.6 я так понимаю не критично но смотреть надо!?