1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

[Storg]

если можно пару советов как снять клапан ЕГР. первая часть снялась а вторая осталась внутри и не в какую, может есть какие хитрости???

[vadim3v]

Сообщение от Storg

если можно пару советов как снять клапан ЕГР. первая часть снялась а вторая осталась внутри и не в какую, может есть какие хитрости???

По моему там всё целиком снимается, какая часть?:dntknw:

[Laguna2]

должен целиком..но часто он располовинивается... электрическая часть от механической....Я его снимал.

[Storg]

угу располовинивается, так вот как извлеч вторую(механическую) часть?

[vadim3v]

А как ты первую извлекал? http://autoby.biz/i/f2/ii-4.jpg
Тянул что ли?

[Storg]

Сообщение от vadim3v

А как ты первую извлекал? http://autoby.biz/i/f2/ii-4.jpg
Тянул что ли?

да тянул и получилось что в руках осталась одна часть в двумя обломанными ухами )))а прокладка и вторая часть на месте)

[vadim3v]

Сообщение от Storg

да тянул и получилось что в руках осталась одна часть в двумя обломанными ухами )))а прокладка и вторая часть на месте)

Надо было отвёрткой, как зубилом постукивать между корпусом и клапаном. Попробуй.
И как выглядит тот что ты достал, интересно посмотреть.

[viktuk]

Доброго времени суток всем. Появилась проблема с разгоном после 2.5-3 тыщ и одновременно надпись "defailance injection". Два дня читаю эту тему - больше не могу: прочитал меньше половины - инфы много, а толку нет. По многочисленным советам снял клапан ЕГР, с трудом, но вынул. Тарелочки подкопченные, но работают и не заедают. Почистил, поставил назад, правда без металлического кольца-прокладки (забыл, думаю, не страшно). Без тест-драйва решил проверить воздушный фильтр - чистый. Снял (как уже потом удалось его идентифицировать) воздухомер, потрогал пальцем сетку (наверное, зря) и случайно обломал перекладину одной из хреновин, похожей на букву "П", вторая уже была сломлена. Не придал этому особого значения и поставил все на место. Поехал и... (здесь должна быть куча матерных слов), она вообще не разгоняется, турба не свистит, короче, настрой вообще пропал. Вспомнил, что не подключил разъем ЕГР - подключил - без изменений. Потом отключил воздухомер - чуть лучше, но все равно не то, совсем не то, даже близко. И че теперь делать? Менять воздухомер или он тут ни при чем? Жду советов. Кстати, инфа о стоимости воздухомера не помешает. Спасибо.

[ku_mi]

Сообщение от viktuk

Снял (как уже потом удалось его идентифицировать) воздухомер, потрогал пальцем сетку (наверное, зря) и случайно обломал перекладину одной из хреновин, похожей на букву "П", вторая уже была сломлена. Не придал этому особого значения и поставил все на место. И че теперь делать? Менять воздухомер ?

Менять. То, что ты сломал (и до тебя) - было основным элементом ДМРВ, непосредственно измеряющим поток воздуха. За работоспособный "восточный" аналог отдашь тысячи полторы (РУР) или 50-60$.

[demon]

дешевый ДМРВ не советую брать, я так попал один раз. Купил новый ДМРВ (искал подешевле), а он оказался браком. Потом мороки было много. Я покупал себе ДМРВ аналог по цене (если мне память не изменяет) где-то 6000-6500 руб., оригинал стоит в 2 раза дороже.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

Сообщение от viktuk

Доброго времени суток всем. Появилась проблема с разгоном после 2.5-3 тыщ и одновременно надпись "defailance injection". Два дня читаю эту тему - больше не могу: прочитал меньше половины - инфы много, а толку нет. По многочисленным советам снял клапан ЕГР, с трудом, но вынул. Тарелочки подкопченные, но работают и не заедают. Почистил, поставил назад, правда без металлического кольца-прокладки (забыл, думаю, не страшно). Без тест-драйва решил проверить воздушный фильтр - чистый. Снял (как уже потом удалось его идентифицировать) воздухомер, потрогал пальцем сетку (наверное, зря) и случайно обломал перекладину одной из хреновин, похожей на букву "П", вторая уже была сломлена. Не придал этому особого значения и поставил все на место. Поехал и... (здесь должна быть куча матерных слов), она вообще не разгоняется, турба не свистит, короче, настрой вообще пропал. Вспомнил, что не подключил разъем ЕГР - подключил - без изменений. Потом отключил воздухомер - чуть лучше, но все равно не то, совсем не то, даже близко. И че теперь делать? Менять воздухомер или он тут ни при чем? Жду советов. Кстати, инфа о стоимости воздухомера не помешает. Спасибо.

Зря полез в устройство ДМРВ. Мне однажды сказали: не лезь куда не следует и я этого совета придерживаюсь. Ты сломал сам датчик, он очень хрупкий. Лучше бы попробовал его прочистить спреем для чистки карбюратора, а не руками туда лесть.

[viktuk]

Сообщение от demon

дешевый ДМРВ не советую брать, я так попал один раз. Купил новый ДМРВ (искал подешевле), а он оказался браком. Потом мороки было много. Я покупал себе ДМРВ аналог по цене (если мне память не изменяет) где-то 6000-6500 руб., оригинал стоит в 2 раза дороже.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды


Зря полез в устройство ДМРВ. Мне однажды сказали: не лезь куда не следует и я этого совета придерживаюсь. Ты сломал сам датчик, он очень хрупкий. Лучше бы попробовал его прочистить спреем для чистки карбюратора, а не руками туда лесть.

Не было у меня советчиков, кто бы мог подсказать. Если б знал... Я так понял, что это из-за него машина тупая? Будем искать. Спасибо.