Межсервисный интервал Рено Лагуна 3 (Renault Laguna III)

[rhenjq97]

Мы смотрим на качество топлива по своим городам(Питер, Москва и т.д.). Это все мегаполисы, а какой бензин где-нибудь там в тайге?.... Я тут в 250 км от Москвы заправился в деревне, так машина просто заглохла и ожила лишь после замены свечей. Значит получается, что в целом в Белоруссии бензин лучше чем в России. В маленькой стране легче вести контроль... А гарантия производителя распространяется одинаково и на жителя столицы и на деревенского. Отсюда и перестраховка того же Рено.

[Тёмка]

Я за Беларусь говорить не буду ;)
Но сам ездил с севера на юг и км 1500 восточнее Мск.. С бензином в России проблем нет (до Урала то точно), если лить на крупных АЗС.. Хватануть некачественного можно и в мегаполисе.. как например на киришах в прошлом году в центре города... так что притензий к качеству бензина я особо не приемлю..

Добавлено через 4 минуты
Про климат добавлю:
давно применяются и используются предпусковые подогреватели - используй их в базе и никакая Сибирь или норвегия не страшна :)

[rhenjq97]

если лить на крупных АЗС

Рено не регламентирует на каких заправках покупать бензин, а на каких нет. Пока есть заправки с плохим бензином (а они есть и в огромных количествах) межсервисны пробег будет малым. А наша раша это не тлько 1500 км вдоль и поперек, она гораздо больше и бензин там гораздо хуже

Добавлено через 2 минуты
Еще раз повторюсь плохого бензина в России больше, чем хорошего и этот факт играет важную роль в определении межсервисного обслуживания...

[IvaNros]

к сожалению я согласен с rhenjq97 по поводу некачественного бензина на наших, российский заправках. Из собственного опыта эксплуатации автомобилей в частности рено меган и сценик могу рассказать следующее: у нас в Ярославле есть нефтеперерабатывающий завод Славнефть, в принципе к качеству бензина и солярки (дизтопливо для меня ассоциируется с другим качеством) больших вопросов у нас автомобилистов не возникает, но, но, но, - у меня на мегане, который я сначала заправлял только АИ-95 на шестьдесятой тысячи осыпался катализатор, развалился на мелкие кусочки и стал издавать при газе звук, как у резонатора газели или волги, официалы спросив у меня -буду ли я ездить на нем за границу РФ, и услышав отрицательный ответ болгаркой аккуратно вскрыли катализатор, ссыпали остатки его в мусорницу и также аккуратно его заварили, при этом порекомендовали впредь ездить на новых автомобилях рено на 92 бензин. После этого купив сценик я заправляюсь только 92 бензином, расход тот же, но уже проехали на нем 52 тысячи и никаких проблем пока нет. А чтобы отпал вопрос о необходимости замены масла через каждые 15000 км. (хотя бы),
для этого нужно просто вытащить щуп из движка и всё станет ясно... кстати, я масло меняю через каждые 10000 км. ( на сценике)
Отсюда вывод: межсервисный пробег равный 15000 км., это не блажь официала и не прихоть дилеров, а просто элементарная необходимость направленная на поддержание наших авто в хорошей механической форме.

[Тёмка]

То что бензин в России не европейский - меня уговоривать не нужно :) Знаю не понаслышке :) Но 8 ккм интервал считаю малым ))

[Presto]

за два года 800 или 400 вечнозеленых - разве это принципиально для машины за 40 кб? Можно не страховать - экономия больше :))
А вообще на германщине давно есть правило - дизель экономичен при больших пробегах (обслуживание дороже). У тебя он средний, так что покупка не из соображений рациональности, а просто хочется, так что смирись :))

[Тёмка]

позвольте узнать что за цифра 800 400 за два года?
ТО10 на бензиновый турбо около 500 "вечнозелёных"...
ТО15 на 1,6 - 300

[IvaNros]

Сегодня был в своем салоне Рено, мою лагуну привезут к 16 мая, правда сегодня опять видел автовоз с лагунами, цвет какой-то и не синий и не серый, что-то среднее, лично мне лагуна нравится все больше и больше,но это патетика не подкрепленная кроме личных симпатий ни чем. Конечно хочется на ней прокатиться, попробовать на дорожке, и так и эдак. На дизель я не замахиваюсь даже не из-за цены, или из-за того что его больше ждать по времени, просто в дизеле мне позитивно только его крутящий момент, а в остальном, пока один негатив, особенно зимой, когда на морозце солярки с водичкой зальешь, и потом мучаешься. и клянешь весь свет и всю нашу нефтянку в целом, а им, нефтяникам нашим долбаным, по барабану, им прибыль надо успевать считать, ну да Бог с ними. Также я побывал, опять сегодня, в салоне Ситроен, и увидел воотчию С5, - большой, статный, на 18 дисках, моторчик на выставочном образце 1,8 бензинка (фуфлыжный и старый однозначно, имхо), снаряженная масса -1600 кг!? Ну прямо не ситроен а по размерам новоиспеченный форд мондео, правда плюс есть главный козырь ситро это гидроподвеска, в дорогих версиях (относительно), самый хороший вариант для меня показался за 1048000 рублей, дизель 2.2, 170 л.с. ну и все что есть или почти все в списке оснащения. Ну да ладно.
У компании рено есть сейчас хорошая кредитная программа, если сдаешь свою реноху взамен новой, и стоимость её составляет не менее 40% от стоимости нового авто,то дилер даёт кредит под 1,9 % годовых,предложение очень достойное на авторынке, так вот, мой сценик оценили в 420 тыс. руб. (покупал в августе 2006г. за 600 тыс. руб.), и остаток в сумме 388 тыс.руб.,+ 1,9 годовых они дают на три года,как мне показалось очень выгодное предложение, у нас инфляция на порядок больше.
Ваше мнение господа автореноводы? Стоит брать кредит? Аль нет? Короче чего то я опять нагородил здесь по принципу: - в огороде бузина а в Саратове тетка...

Добавлено через 9 минут
Кстати, 2,0 бензин у лагуны достаточно экономичным получился ( по статьям), а так как я в среднем прохожу в год по 60000 км, думаю что бензинка не намного дороже в эксплуатации получится чем дизель. У моего товарища пассат В6, годовалый, дизель 2,0, так у них (ФВ) интервал между заменой масла 7500 км., и из гарантийного ремонта не вылазит,то одно, то другое, вот вам и немецкое качество.