Недостатки и недочёты Рено Лагуна 3

[AlexPC]

Сообщение от АлеКат

У меня к подогреву сидений нареканий нет, дальше первого режима и не включаю, вполне комфортно, сидения тряпочные, только по краям кожа.
А вот недавно обнаружил ещё один недостаток Лагуны3 - капот в морозы не закрывается полностью, не защелкивается то есть. Упирается крючок в замок и никак не хочет дальше пролазить. Плоской отверткой надавил - замок опускается, но уж очень тяжеловато, как будто смазка загустела что-ли.
И ещё тот же капот снимается с предохранителя с трудом, приходится подправлять собачку, чтобы она вращалась в вертикальной плоскости, иначе она только изгибается в сторону и отказывается вращаться

Заливал незамерзайку в -20, все закрылось с первого раза. А вот стеклоподъемники примерзли :-( Хотя мойкой и не пользовался ни разу :-)

[IvaNros]

Недавно очень торопился на дальнюю встречу, и проехал в тёмное время 125 км. за 55 минут, и так как дорога была не очень чистая, и на лобовое стекло постоянно летела грязь со снегом, именно тогда я и оценил по достоинству омыватель фар,в таком режиме езды он оказался очень нужным для меня, и вопросов по поводу алгоритма его, омывателя фар, работы у меня больше не возникло. Действительно, всё познаётся в сравнении...

Кстати, сегодня прочитал про Мазератти Quattroporte — "машина явно теплолюбивая. К нашей грязи не приспособлена. Омывающей жидкостью пользуется неэффективно: на стекло льёт по чуть-чуть, зато обильно орошает фары. А большая часть того, что предназначается фарам, в результате оседает на боковых зеркалах. Каркасные щётки трут плохо. Мрак. В итоге обзорность вперёд даже чуть хуже, чем в купе: толстые стойки не так завалены и вместе с неочищаемой зоной лобового стекла съедают изрядный кусок видимого сектора."
Это пишут не просто об автомобиле, это пишут об автомобильном гранде, легенде и ещё кучу восхитительных эпитетов об этом авто можно привести, да и стоимость его, Мазератти, что-то около 7млн.руб., т.е. десять новых лагун. Это я к тому чтобы мы проще смотрели на некоторые, иногда только нам непонятные, вещи.
Да, и ещё один маленький совет.
так как щётки стеклоочистителя лобового стекла на трёшке нельзя на ночь просто поднять,чтобы они не примерзали, не засыпались снегом, к лобовому стеклу я подкладываю под них полоску фольгированного пенофола толщиной 3мм., шириной 20см., и по всей длине стекла. Утром остаётся только вынуть эту полоску и положить её в багажник, а щётки остаются практически чистыми,без льда.

[AlexPC]

Сообщение от IvaNros

Кстати, сегодня прочитал про Мазератти Quattroporte — "машина явно теплолюбивая. К нашей грязи не приспособлена. Омывающей жидкостью пользуется неэффективно: на стекло льёт по чуть-чуть, зато обильно орошает фары. А большая часть того, что предназначается фарам, в результате оседает на боковых зеркалах. Каркасные щётки трут плохо. Мрак. В итоге обзорность вперёд даже чуть хуже, чем в купе: толстые стойки не так завалены и вместе с неочищаемой зоной лобового стекла съедают изрядный кусок видимого сектора."
Это пишут не просто об автомобиле, это пишут об автомобильном гранде, легенде и ещё кучу восхитительных эпитетов об этом авто можно привести, да и стоимость его, Мазератти, что-то около 7млн.руб., т.е. десять новых лагун. Это я к тому чтобы мы проще смотрели на некоторые, иногда только нам непонятные, вещи.

А мне на десятке очень нравились веерные форсунки, которые не двумя струйками, а веером орошали лобовое стекло. Не нужно было несколько раз брызгать и жидкость экономилась. А мы еще ругаем отечественного производителя. Вот по ходовым качествам и комфорту десятка рядом с лагуной не стояла ... может и у мазератти есть чем гордиться? :-)

[god1941]

Сообщение от AlexPC

А мне на десятке очень нравились веерные форсунки, которые не двумя струйками, а веером орошали лобовое стекло. Не нужно было несколько раз брызгать и жидкость экономилась. А мы еще ругаем отечественного производителя. Вот по ходовым качествам и комфорту десятка рядом с лагуной не стояла ... может и у мазератти есть чем гордиться? :-)

на л2 намного круче

[ckopn]

Сообщение от AlexPC

А мне на десятке очень нравились веерные форсунки, которые не двумя струйками, а веером орошали лобовое стекло.

У меня также, что с того

[AlexPC]

Сообщение от ckopn

У меня также, что с того

С того, что на л3 такого нет, а машина стоит как 2-3 десятки :-(

[AlAndR]

Сообщение от AlexPC

А мне на десятке очень нравились веерные форсунки, которые не двумя струйками, а веером орошали лобовое стекло. Не нужно было несколько раз брызгать и жидкость экономилась. А мы еще ругаем отечественного производителя. Вот по ходовым качествам и комфорту десятка рядом с лагуной не стояла ... может и у мазератти есть чем гордиться? :-)

Веерные форсунки не безопасны на дороге..
сам пару раз "оценил"..
потом пользовался только там где нет явных угроз и припятсвий..

ну а вообще да.. красота и радуга ))

[IvaNros]

Сообщение от AlAndR

Веерные форсунки не безопасны на дороге..
сам пару раз "оценил"..

Согласен, +1!

[AlexPC]

Сообщение от IvaNros

Согласен, +1!

Эээ ... поясните :-)

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от AlAndR

Веерные форсунки не безопасны на дороге..
сам пару раз "оценил"..
потом пользовался только там где нет явных угроз и припятсвий..

ну а вообще да.. красота и радуга ))

Хм. А когда одна струя размазывает грязь на стекле - это безопасно? :-)

[AlAndR]

Сообщение от AlexPC

Эээ ... поясните :-)

Добавлено через 38 секунд


Хм. А когда одна струя размазывает грязь на стекле - это безопасно? :-)

веерная форсунка.. сразу же закрывает обзор..
пусть на секунду- две..
но этого вполне хватит проглядеть чего или кого нибудь (

[IvaNros]

Сообщение от AlexPC

Эээ ... поясните :-)

Добавлено через 38 секунд


Хм. А когда одна струя размазывает грязь на стекле - это безопасно? :-)

А почему одна? в лагуне по две струи на каждую щётку приходится, и обзор они, струи, не перекрывают. Французские инженеры контролирующие пассивную безопасность своё дело знают хорошо, я так думаю.