Отзывы Рено Лагуна 3 (Renault Laguna III)

[Laguna2]

Для меня точно посимпотичнее, как не жаль, при том что на Рено катаюсь уже 14 лет. Всяких разных. Но с этой новой Лагуной что то не то....
:suicide:

[Kudelya]

Мне она тоже как-то не подуше. Смотрел и справа и слева и спереда и с зада, но никак не могу заставить себя полюбить её

[Laguna2]

В универсале ещё ничего, можно смириться, к этой морде Бегимота можно привыкнуть, но зад хэтча просто кошмар. С этими фонарями вздёрнутыми и пустотой под ними... Вы меня извенити, но ситроль симпотнее, что универ, что хэтч. А салоны у обоих великолепны. А французов первое я люблю за дизайн и комфорт в салоне. Второй пункт меня везде учтраивает, но вот первый у Лагуны нет, то следущую машину я наверно бы присматривал бы Ситроль

[rhenjq97]

После вчерашнего коментария "Константин" по-поводу увиденой Лагуны решил съездить и посмотреть своими глазами. Часть пути проехали с моим другом на его Саабе 9,3. По дороге только и разговоров было о том какая она L3.... Дружок взял Сааб совсем недавно и в полной мере наслаждался своим авто и уговаривал меня сменить свое решение в пользу Сааб. Не плохая машинка, красивая, драйверская, сиденья вообще супер, но торпедо ужас. Жена под конец поездки уже склонялась в пользу Сааба. Приехав в салон, Лагуны мы там не обнаружили. Как потом объяснил менеджер, им пришло "Ц.У." авто из салона убрать до официальной премьеры (по-моему 12 мая). Но показать согласился. Лагуна стояла на стоянке в самом конце Цветочного проезда, пришлось довольно долго идти...
Машина супер - это что касается внешнего вида. Темно синий цвет явно шел для нее. Немного похожа на С5(старый) спереди, но какая-то более изящная что-ли. С зада мне показалось, что похожа на новый Лансер, но опять же изящнее. В сравнении с L2 кажется огромной. На фото она какая-то не живая, а здесь, среди меганов и символов такое ощущение, что это золушка среди уродливых гномов. Разговоры о Саабе закончились сами сабой. Теперь салон:комплектация Expression 1,6. Сиденья тряпка и после кожи Сааба дубовые, короче и на вид не очень. Но сам салон отличный, гораздо просторней, мягкий пластик, прикольный джойстик климата(кондиционер в данной версии). После L2 выглядит просторнее и наверно солиднее. Распологает к хорошему настроению. Менеджер так и не смог объяснить, что будет вместо отсутствующей навигации. Возможно на экране будет просто отображаться меню. Короче останется ли щель как у Expression или экран как на Dynamique или Privilege - пока неизвестно. Супруга отметила, что взади гораздо просторнее, чем на L2 или Сааб. В связи с тем, что менеджерам надоело так далеко водить клиентов, он решил перегнать машину к салону по ближе, чем мы и воспользовались. Конечно чтобы оценить авто этого расстояния не достаточно, но тем не менее... В салоне очень-очень тихо, можно разговаривать шепотом. Дорога была грунтовая, разбитая и подвеска отработала нормально, после жесткого Сааба довольно комфортно. Вот в принципе и все. Тест драйв будет недели через две, и ждать не много, чтобы уже самому сесть за руль.
Константин писал:"Видел Л3 в автосалоне в Москве.Честно говоря не впечатлила совершенно.Увиденное мне показалось глубоким рестайлингом Л2."
Как говорится:" сколько людей, столько и мнений." Мои сомнения после увиденного отпали. Я однозначно куплю этот автомобиль. Он меня, что называется зацепил. То, что кому то Лагуна не нравится - означает L3 никого не оставит равнодушным. Чего не скажешь про А4, Авенсис, Пассат, Вектра которые не вызывают вообще никаких эмоций, которые не знают комплиментов "красавица" или "уродина" - ОНИ ПРОСТО НЕКАКИЕ.
Одно смущает: данная машина темного цвета, а я заказал серебристую, как она будет смотрется не представляю.

[Тёмка]

Отличный комментарий

[Kudelya]

Сообщение от rhenjq97

... решил съездить и посмотреть своими глазами. ....

Да комментарий на 5+ Обязательно поеду на тест драйв. Может в живую она и правда зачётная

[IvaNros]

Даже если не читать пресс-релизы манагеров Рено, то даже с первого взгляда понятно что дизайнеры и инженеры много времени, средств и сил потратили на новую Лагуну, и дизайн кузова Л3 убежал на несколько лет вперед, чего стоит один только коэф. сопрот. 0,29 для класса "Д", назовите еще один авто с таким коэф. в классе Д,мне что-то не приходит на память. И правильно написал rhenjq97, Лагуна никого не оставит равнодушным, да, есть машина приятней по внешнему восприятию и красивей по дизайну в Д-классе но это только Альфа 159. Но не будем ломать копья, подождем начала официальных продаж и тест-драйвов.
rhenjq97, ЖК- экранов не будет и в динамике и привилидже, посталяется как мне объяснили только при индивид. заказе ценой 59000 руб. в комплекте с задним.

[naximon]

В Питере будет к концу апреля универсал и хэтч..

[IvaNros]

rhenig97, маленькая ремарка насчет марки Вольво. Был у меня ХС70 с 2002-05 годы, может мне такой неудачный попался,но ломалось все что можно,и это при том, что я машинку эксплуатировал спокойно. Только из крупного:-летели диодные мосты и подшипники в генераторе -дважды, бендикс в стартере, кондиционер, бачок хладогента и всякая другая мелкая хрень,последней точкой была поломка лютой зимой в российской глубинке топливного насоса, который стоит в баке, при этом жену с ребенком заморозил конкретно, она теперь только при упоминании этой марки вздрагивает в нервном тике, но это было только с моей машиной, про другие Вольво и машины головного подразделения Форд куда входит с недавних времен и Вольво не знаю, с виду вроде все симпатичные. А с 2005 года я и моя жена стали ездить на мегане II (100тыс. км), и на сценике II (50тыс. км.) и кроме замен опорных подшипников во время очередного ТО по гарантии ничего из ряда вон не происходило,тьфу-тьфу, чего искренне и вам всем желаю. Про лагуну II
слышал от сервисменов что вылезает мелочевка всякая, но не напряжная, а из крупного только стойки передние хандрят. А я осенью,купив паджеро4 заставил мастеров торпеду перетянуть (винты), а то скрипела как телега, вот вам и японское качество, и до сих пор баллончик с силиконом вожу с собой, но паджерик тоже достойный авто по езде, от него получаешь драйв как от легкового авто. Да каждый из нас может много историй рассказать хороших и плохих по обслуживанию и эксплуатации тех или иных авто,наверное в этом и есть одна из прелестей жизни -можно сравнивать, и не только автомобили.... А я опять же повторюсь, что заказал Лагуну с 2,0л и 6 мкпп чтобы в свои 45 лет (будет через несколько дней) рулить в удовольствие, почему то я с 2005 года доверяю французам и конкретно марки РЕНО! Всем удачи на дорогах!

[Floyd]

Сообщение от IvaNros

Даже если не читать пресс-релизы манагеров Рено, то даже с первого взгляда понятно что дизайнеры и инженеры много времени, средств и сил потратили на новую Лагуну, и дизайн кузова Л3 убежал на несколько лет вперед, чего стоит один только коэф. сопрот. 0,29 для класса "Д", назовите еще один авто с таким коэф. в классе Д,мне что-то не приходит на память. И правильно написал rhenjq97, Лагуна никого не оставит равнодушным, да, есть машина приятней по внешнему восприятию и красивей по дизайну в Д-классе но это только Альфа 159. Но не будем ломать копья, подождем начала официальных продаж и тест-драйвов.
rhenjq97, ЖК- экранов не будет и в динамике и привилидже, посталяется как мне объяснили только при индивид. заказе ценой 59000 руб. в комплекте с задним.

Кстати вроде у С-5 коэф.сопрот.0,29...а по цене/комплектация Авенсис например дешевле Л3...

[IvaNros]

Я не нашел инфомации по С5, да и не это главное, когда мы для себя выбираем машину, то такой показатель как коэф. сопротивления авто вряд ли кем-то рассматривается всерьез, если речь не идет о спортивном снаряде, а авенсис скоро выходит новый, а старый уже не пользуется такой популярностью как раньше в России, а в Европе он с камри вообще почти не продается. Да и стоимость владения авенсисомв поцессе эксплуатации гораздо выше.

[alod]

Сообщение от Floyd

Кстати вроде у С-5 коэф.сопрот.0,29...а по цене/комплектация Авенсис например дешевле Л3...

У Камри коэффициент лобового сопротивления 0.28
И по цене она после недавнего снижения сопоставима с Л3. И что ?

Сообщение от Laguna2

А французов первое я люблю за дизайн и комфорт в салоне.

Вы сядьте в шведа - не хуже, поверьте.

[rhenjq97]

Сидел и даже ездил. Верю, что не хуже. Но не для меня. На любителя. ИМХО.

[Nick.N_53]

Всем привет!
Получил на прошлой неделе Л-3, Privelege, 2,0Т, 6АКПП.
(До этого был М-2, 1,6, АКПП).
В основном мои ощущения совпадают с отзывами, экпертами тест-драйвами.
По подробнее остановлюсь на дв и коробке:
- 2,0Т и 6АКПП, превращают Л-3 в очень динамичную и комфортную машину, в которой уверенно ездишь по городу а по трассе супер на 130 км/час обороты около 2700. Автомат очень мягкий переключений практически не заметно.
Конечно о расходе топлива: проехал всего 500 км, расход от 12 до 16 литров, причем сильно зависит как ты жмешь на газ. Посмотрим что будет после 3000 км, и стиля езды. А бензин в Москве потихоньку дорожает!
Про допы:
- парктроник - только звук, громкость можно устанавливать в меню, так же есть функция при движении задним ходом вкл задний дворник, соответственно от датчика дождя;
- свободные руки - мне очень понравилось, при закрытии складываются зеркала, только вот как зимой;
- боковые многослойные стекла, делают еще салон еще более тихим;
- поворотный би-ксенон без комментариев;
- cabasse с 6-ю дисками очень приличная музыка, есть различные предустановки: громкость звука при движении, выбор звука в зависимости от количества пассажиров;
- в принципе удобны электрические регулировки обоих сидений;
Машина большая - корабль, в маленькую ракушку еле втискиваюсь.
Первые мои впечатления очень положительные, что я и хотел это: комфорт, динамика, качество отделки, новый дизайн (который спорный). Отвечу на все вопросы и отпишусь после рубежа 1000 км.
С Уважением!

[Тёмка]

Поздравляем :)
А рост у Вас какой Николай?